在前文中，我們聊到了寬帶無線多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)及寬帶無線多跳自組網(wǎng)設(shè)備的類型及平臺構(gòu)架，今天我們一起來聊聊寬帶無線多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用場景及案例：

一 、高層建筑應(yīng)急救援

上海白玉蘭廣場總高69層約330米，60層樓內(nèi)部署一臺便攜式基站設(shè)備，對整層實(shí)現(xiàn)100%信號覆蓋。對相鄰樓層可覆蓋約80%的空間。

二、地下空間應(yīng)急救援

中國擁有全世界最大的地下空間。一旦發(fā)生火災(zāi)、暴恐襲擊等重大安全事件，極易造成群死群傷的惡性后果。然而地下空間無線通信受到復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)的影響，對講機(jī)通信不可靠，經(jīng)常遇到信號死角，阻礙救援的順利實(shí)施。

可以利用寬帶無線多跳自組網(wǎng)技術(shù)，迅速搭建覆蓋全部地下空間的寬帶通信網(wǎng)絡(luò)，保證多點(diǎn)多向語音、視頻傳輸和傳感器數(shù)據(jù)傳送，讓指揮暢通，救援順利。

此系統(tǒng)曾經(jīng)在上海世紀(jì)大道地鐵站、天津賓館地鐵站等多條線路換成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地鐵站與應(yīng)急部門合作進(jìn)行演練。系統(tǒng)信號穿透能力強(qiáng)，覆蓋無死角，多路畫面流暢，雙向語音清晰，成功完成所有既定科目，獲得應(yīng)急部門好評。

三、人員密集區(qū)域應(yīng)急救援

人員密集區(qū)域一旦發(fā)生災(zāi)害事故，需要救援力量指揮現(xiàn)場群眾疏散，避免擁擠踩踏造成二次傷害。4G或者對講機(jī)在這種危急情況下都可能已經(jīng)嚴(yán)重?fù)砣麩o法使用。

利用寬帶無線多跳自組網(wǎng)通訊系統(tǒng)迅速搭建覆蓋現(xiàn)場全域的寬帶通信網(wǎng)絡(luò)是解決“通信不暢、指揮混亂”的有效方法。

四、野外大范圍應(yīng)急救援

在野外或叢林中執(zhí)行任務(wù)時，現(xiàn)場無通信網(wǎng)絡(luò)可依托、對講機(jī)失效、道路可能中斷、地形復(fù)雜。

前突隊員迅速展開，沿途尋找在制高點(diǎn)，依次將隨身攜帶的寬帶無線多跳自組網(wǎng)設(shè)備迅速部署，自動組成寬帶網(wǎng)絡(luò)，搭建第一現(xiàn)場與指揮部之間的寬帶音視頻鏈路。還可放飛無人機(jī)到達(dá)指定區(qū)域，作為空中中繼基站，能極大的增加網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，便于前突隊員和指揮員之間相互通信。同時，利用北斗衛(wèi)星定位，指揮員全面掌握每個隊員的實(shí)時位置，隨時調(diào)度指揮，保障戰(zhàn)斗任務(wù)圓滿完成。

五、森林防火應(yīng)急救援

大型森林火災(zāi)現(xiàn)場，可以通過航空器攜帶寬帶無線多跳自組網(wǎng)基站，將通訊信號覆蓋整個火場。幾個救援隊與指揮中心之間，可以實(shí)現(xiàn)音視頻實(shí)時通訊，讓指揮員實(shí)時掌握現(xiàn)場第一手信息。前端救援單兵的生命體征，空呼機(jī)等多種傳感數(shù)據(jù)實(shí)時回傳指揮中心，實(shí)時保障現(xiàn)場救援人員生命安全。前端救援隊伍的定位數(shù)據(jù)，實(shí)時回傳指揮中心并可以查詢救援軌跡。

六、危險化工區(qū)應(yīng)急救援

七、行進(jìn)車隊通訊保障

在執(zhí)行任務(wù)中，經(jīng)常有車隊編組行進(jìn)的情況。車隊經(jīng)過不同地理地貌的道路情況復(fù)雜，突發(fā)狀況時有發(fā)生。傳統(tǒng)的對講機(jī)時常遇到通訊不暢的情況，同時也難以與基地指揮部保持暢通的通信聯(lián)絡(luò)。采用寬帶無線多跳自組網(wǎng)通訊系統(tǒng)后，車隊的每一輛車都可以隨時隨地保持互通。

在車隊中的指揮車上，部署寬帶IP衛(wèi)星通信“動中通”設(shè)備，即可與數(shù)百甚至數(shù)千公里之外的基地指揮部保持暢通的聯(lián)絡(luò)。車隊的行進(jìn)視頻、重要物資的安全狀況可以實(shí)時傳送到指揮部，動態(tài)行進(jìn)軌跡都可以在指揮部的GIS系統(tǒng)上實(shí)時顯示。

八、列車自組網(wǎng)通訊系統(tǒng)

我國擁有全世界最長的鐵路線以及最多的列車。鐵路的無線通信環(huán)境很復(fù)雜，除了常見的城市和平原情況外，還有山區(qū)、隧道、橋梁等多種特殊場景。在機(jī)車、站場等處，通過寬帶無線多跳自組網(wǎng)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)，形成寬帶信息網(wǎng)絡(luò)，支持多股道同時編組時的高效率通訊，滿足數(shù)字語音，監(jiān)控視頻，無線列調(diào)等多業(yè)務(wù)融合。

九、戰(zhàn)場指揮通訊網(wǎng)絡(luò)

十、超遠(yuǎn)距離通訊保障

十一、近海區(qū)域應(yīng)急救援

近海區(qū)域救援中，船與指揮部之間、船舶之間通過寬帶無線多跳自組網(wǎng)組成網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)情報共享、協(xié)同作業(yè)。岸邊高樓部署基站對海面覆蓋?；蛘吲沙鰺o人機(jī)空中通訊平臺飛臨救援現(xiàn)場上空，實(shí)施空—地組網(wǎng)通訊。

十二、海防海警應(yīng)急救援專網(wǎng)

秦皇島海警邊防利用寬帶無線多跳自組網(wǎng)組建應(yīng)急保障專網(wǎng)，負(fù)責(zé)秦皇島海域100海里的應(yīng)急通信保障

十三、?？找惑w寬帶無線自組網(wǎng)

以某個島嶼或者大型艦船為基地，放飛多架攜帶有寬帶無線自組網(wǎng)機(jī)載設(shè)備的重載長航時無人機(jī)。無人機(jī)之間以及無人機(jī)群與基地之間保持暢通的數(shù)據(jù)通訊，可以把偵測到的多點(diǎn)圖像信息實(shí)時傳送回基地。一旦發(fā)現(xiàn)對我國領(lǐng)海的侵犯或者其他非法行為，可以第一時間指揮調(diào)動相關(guān)力量趕赴現(xiàn)場處置。

以無人機(jī)集群配合岸基指揮中心或者大型船隊，可以快速的對大面積的領(lǐng)海實(shí)施巡航監(jiān)視。例如無人機(jī)之間保持20公里間距，采用機(jī)載多跳自組網(wǎng)設(shè)備組網(wǎng)通訊。僅需要36架無人機(jī)即可對1.2萬平方公里的海域進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，大大拓展巡航船隊的巡航監(jiān)控范圍，將極大提高我國海洋巡航執(zhí)法的能力。

十四、船隊間遠(yuǎn)距離寬帶組網(wǎng)

當(dāng)執(zhí)行大型任務(wù)需要多個船隊同時出動的時候，船隊之間的通訊鏈路需要搭建。鑒于船隊內(nèi)部已經(jīng)建立自組網(wǎng)系統(tǒng)，僅需要不同船隊的旗艦之間建立通訊鏈路?？梢圆扇煞N方式：

1.旗艦間距60公里以上時，采用船載衛(wèi)星通訊裝置，經(jīng)岸基作戰(zhàn)指揮中心組網(wǎng)。

2.當(dāng)旗艦間距60公里以內(nèi)時，可以采用無人機(jī)攜帶機(jī)載式寬帶無線自組網(wǎng)通訊基站，構(gòu)成?？找惑w的旗艦之間的寬帶鏈路。進(jìn)而不同船隊之間的各艘船也可以成功組網(wǎng)。

十五、城市重點(diǎn)部位應(yīng)急救援演練

十六、連云港數(shù)據(jù)專網(wǎng)

連云港港務(wù)局利用寬帶無線多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)建立港口塔吊/龍門吊數(shù)據(jù)專網(wǎng)，將貨物吊裝數(shù)據(jù)實(shí)時上傳到控制中心數(shù)據(jù)庫。

十七、航道數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)

長江航道監(jiān)控系統(tǒng)寬帶無線多跳自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，構(gòu)建起了一個由沿岸基站、河道船只共同組成的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，船只與監(jiān)控中心完成數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。

十八、長江港務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)傳輸網(wǎng)

長江港務(wù)局利用多跳自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，改造完成塔吊的控制數(shù)據(jù)傳輸及監(jiān)控視頻的回傳到控制中心。

十九、杭鋼車輛調(diào)度專網(wǎng)

杭鋼利用寬帶無線多跳自組網(wǎng)技術(shù)建立車輛調(diào)度專網(wǎng)，調(diào)度中心可以實(shí)時完成調(diào)度車輛，車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)回傳到集控中心，同時回傳視頻監(jiān)控信息。