2020年6月19日?，OK科技團(tuán)隊(duì)一行前往四川成都開始新一輪的音源采集工作。來成都少不了要來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)我們的合作伙伴天堂鳥火車模型店交流訪問。

天堂鳥所在的東郊記憶也是成都老工業(yè)基地改造成的創(chuàng)意藝術(shù)區(qū)，和北京的798藝術(shù)區(qū)一樣。傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合，碰撞出激烈的火花，處處充滿設(shè)計(jì)感，無論是上個(gè)世紀(jì)的舊機(jī)車，還是這個(gè)時(shí)代的夢工廠，傳統(tǒng)工業(yè)和現(xiàn)代藝術(shù)的碰撞，新奇而美麗，一點(diǎn)沒有生硬的距離感。

東郊記憶南門火車頭廣場里展出的前進(jìn)型蒸汽機(jī)車以及所連掛的兩節(jié)綠皮車廂改造而成的1519機(jī)車餐吧供應(yīng)有咖啡飲品，新派川菜，經(jīng)典西餐地道的火車主題餐廳。據(jù)說老板以蒸汽機(jī)車的標(biāo)號命名也是想留下那一段耀眼的歷史，加以利用，更是想讓現(xiàn)在的年輕一代感受老一輩的驕傲和自豪。一節(jié)車廂用以吃飯、一節(jié)用于喝咖啡飲品、煤水車廂則是一個(gè)包間，生日party、聚會(huì)的好去處。我們團(tuán)隊(duì)的在機(jī)車餐吧好好在此品嘗了一次難忘的午餐。這臺1519號前進(jìn)型蒸汽機(jī)車吸引了不少游客駐足，更不乏拍藝術(shù)照的少女和做視頻的網(wǎng)紅光顧。火車頭廣場更是一個(gè)拍婚紗照的圣地；腦補(bǔ)一下畫面，（男主：我是你的什么？女主：你是我的火車??！因?yàn)榛疖囉肋h(yuǎn)不會(huì)出軌，哈哈哈哈）年少的小編也不止一次幻想過用綠皮車去接娶自己的新娘，在列車上親朋好友歡聚一起共襄盛舉我的婚禮。當(dāng)然這是一個(gè)梗，但我想在這里拍婚紗照的人一定想借這個(gè)寓意和心愛的人許下諾言、相守到老。小編想和心愛的人在火車上辦婚禮也是想心愛的人與心愛的火車能夠完美結(jié)合。

這里也是拍攝電影廣告、cosplay的炫酷場地，在保存工業(yè)氣息的基礎(chǔ)上，餐吧、咖啡、音樂等現(xiàn)代元素再融入進(jìn)來。在我們享用美食高談之際，隔壁桌就來了網(wǎng)紅在拍攝代言廣告，為了遷就不得不低聲細(xì)語。

眾所周知蒸汽機(jī)車是帶動(dòng)時(shí)代發(fā)展的工業(yè)革命的活化石，也是最具古老的滄桑感。目前，隨著鐵道主題文化及文物保護(hù)意識覺醒。在中國已經(jīng)有越來越多的蒸汽機(jī)車以多種形式被保存下來。然而，令人憂心的是中國鐵路早期型號的內(nèi)燃機(jī)車并沒有享有這種待遇，內(nèi)燃機(jī)車的出現(xiàn)讓火車司機(jī)這一職業(yè)開始有了最起碼的體面不在是一臉煙塵煤灰的挖煤工一般形象。老型號內(nèi)燃機(jī)車除卻少數(shù)進(jìn)了鐵路博物館，大部分都難逃被拆解的噩運(yùn)。幸存在一些地方鐵路與廠礦企業(yè)仍然被當(dāng)作熱備用的機(jī)車到今天已所剩無幾，所在企業(yè)想要維持老機(jī)車的運(yùn)用更是實(shí)屬不易，也是目前中國國情下動(dòng)態(tài)保存老型號的內(nèi)燃機(jī)車最佳選擇。在70-80年代活躍在中國鐵路的早期內(nèi)燃機(jī)車除有了前文所述的第一代干線內(nèi)燃機(jī)車——東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車之外。這次讓我們把焦點(diǎn)放在北京型內(nèi)燃機(jī)車。北京型內(nèi)燃機(jī)車是中國鐵路使用的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車車型之一，也是中國鐵路史上最成功的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車車型。1970年代至1980年代期間北京型客運(yùn)機(jī)車曾經(jīng)是華北、華中地區(qū)的主力客運(yùn)機(jī)車，蹤影遍及京廣、京滬、隴海、京包、京山、京原鐵路等眾多鐵路干線。至1990年停產(chǎn)時(shí)，各種北京型機(jī)車?yán)塾?jì)生產(chǎn)了374臺。北京型客運(yùn)機(jī)車早期涂裝為墨綠色車身配黃色帶，1980年代中期以后改為天藍(lán)色車身配白色帶的涂裝。

對于這樣一款經(jīng)典的內(nèi)燃機(jī)車，心神向往已久。我們OK科技很希望能真車實(shí)錄，記錄下這款經(jīng)典車型的完美音效制作成數(shù)碼芯片。經(jīng)過多方搜集資料我們確實(shí)了眼下尚且還處于運(yùn)用狀態(tài)可以滿足我們實(shí)錄條件的北京型僅有兩臺，一臺在洛陽，另一臺就在成都。

成都的小北京就在青白江區(qū)的川化集團(tuán)。青白江離我們所在的東郊記憶距離可不近。在1519餐吧吃完午飯，已是午后。樂觀與時(shí)間把控的我們并不著急馬上去到青白江。選擇了倒轉(zhuǎn)坐公交車前往。同時(shí)我們也想中途經(jīng)過成都北站的編組場停留。尋找有無機(jī)會(huì)去錄其他車型。經(jīng)過一番跋涉，從城市走到郊區(qū)。下了一段鄉(xiāng)村小道。來到成都北站，剛好就看到了辦公大樓下站滿了人這里有個(gè)臨時(shí)帶雨棚站臺。一打聽原來是通勤車快要到站。這趟通勤車從成都東一路開到成都西。經(jīng)過成都北、新都站，把主要車站都停一遍。由于通勤車不經(jīng)過青白江站方向，唯有放棄乘坐體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。在成都北編組場我們看到許多貨列往來。HXN5B調(diào)車機(jī)來來往往，藍(lán)精靈和NXD2都準(zhǔn)備掛車蓄勢待發(fā)。成都北的站場封閉很嚴(yán)實(shí)，我們也很難碰到有合適的錄車機(jī)會(huì)。成都北站距離青白江站尚有20公里遠(yuǎn)。時(shí)值已經(jīng)是下午四點(diǎn)。不由得擔(dān)心時(shí)間上我們能否在天黑前趕到青白江站果斷選擇了叫滴滴打車出發(fā)前往。在車上我掏出手機(jī)再一次核實(shí)資料確認(rèn)川化集團(tuán)小北京所在。忽然我發(fā)現(xiàn)川化集團(tuán)專用線的國鐵接軌站并非青白江站，而是一個(gè)叫做大彎鎮(zhèn)站的地方。

看到網(wǎng)上視頻其他火車迷都是在大彎鎮(zhèn)站拍到川化的機(jī)車。這兩個(gè)車站并不在一個(gè)方向，此時(shí)我們滴滴定位是到青白江站，果斷讓司機(jī)改道去大彎鎮(zhèn)站。幸虧發(fā)現(xiàn)早改道還算及時(shí)。滴滴把我們帶到了大彎站貨場門口。貨場里邊很大，一望眾多倉庫股道，這里可是成都鐵路國際港之所在。分不清川化的股道是哪條頓傻眼。貿(mào)然走在進(jìn)貨場也不明智。好在功夫不負(fù)有心人，川化的另外一臺有名的藍(lán)色東方紅5牽引著貨列從我們視線所及的遠(yuǎn)處股道開過。大致了解了方向以后，又騎著共享單車追了過去。從通貨場的小路追了出來到大路上又穿過鐵路跨線橋來到另一側(cè)。再看一遍B站up主“轟鳴的集通鐵路DF8B”拍攝的小北京再度出山視頻終于辨認(rèn)出視頻所拍的背景就是此處。

透過圍欄看到電氣化鐵路正線的旁邊岔出的專用線，這個(gè)接軌位置也是很多成局車迷打卡于此。由于隔著圍欄護(hù)網(wǎng)也不確定這個(gè)北京型具體?？课恢迷搹暮翁幦ァＭㄟ^視頻拍攝角度分析我判斷這個(gè)跨線橋的左側(cè)極有可能便是川化的編組場站所在。我們沿著大致方位繼續(xù)找路前行。周圍的景象仿佛一片工業(yè)遺址，川化廠區(qū)正在搬遷，油漆已經(jīng)斑駁的管道，破敗的廠房，穿過了一片塵土飛揚(yáng)的工地（估計(jì)是鐵路國際港的擴(kuò)建，或者是房地產(chǎn)開發(fā)。）沿著大彎鎮(zhèn)外一條顛簸的小路繼續(xù)往前才終于找到繞開圍欄走到了川化專用線接軌的地方。再沿著鐵路往前走終于來到了川化小北京1012的跟前。

在這個(gè)已經(jīng)是和諧號復(fù)興號系列電力機(jī)車，動(dòng)車組已經(jīng)擔(dān)綱主力的2020年。小北京這個(gè)上個(gè)世紀(jì)80年代擔(dān)綱主力的先進(jìn)動(dòng)力如今只能偏安川化一隅真叫人唏噓。

我們OK科技團(tuán)隊(duì)此行不光為了拍照。更是為了完整錄制小北京的音容效貌。我們要記錄北京型運(yùn)用奔騰的樣子制作成數(shù)碼芯片放置于模型之中。想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)離不開火車司機(jī)的幫助和指點(diǎn)。而在我們還在仔細(xì)研究小北京的結(jié)構(gòu)造，轉(zhuǎn)向架而嘖嘖稱奇時(shí)。小北京旁邊的東風(fēng)12已經(jīng)啟動(dòng)去掛停放的空敞車開走了。

很顯然我們并沒有在小北京有活干的時(shí)候前來。我們到來的時(shí)候已經(jīng)是快六點(diǎn)。黃昏時(shí)分，夜色漸暗，襯托了小北京的英雄遲暮。輕聲呼喚他的名字，也許是小北京聽到了我們的召喚。之前空無一人的備班室此時(shí)從樓上走出來一個(gè)皮膚非常白皙的看似年輕小伙的人走下樓。眼神交匯相似一笑，走近距離看才發(fā)現(xiàn)這是已有皺紋頭發(fā)花白的大叔，他的瘦削皮膚超白反而顯得有些病態(tài)。我內(nèi)心感應(yīng)到他就是火車司機(jī)——大車。

他的笑容很善良，主動(dòng)用川話打招呼我也用桂柳話回應(yīng)他的善良并一口氣對著他說了我們來川化看小北京的終極目的（當(dāng)時(shí)具體說了什么話術(shù)已經(jīng)想起不起了）他聽我的敘述之后，沒有回話。當(dāng)我想要繼續(xù)換用普通話跟他表明來意希望能得到成全之時(shí)。只見他早已徑直走到車門打開車門上去了，這下?lián)Q我愣住了。居然如此順理成章就應(yīng)了我們的請求，而我們也跟著上了駕駛室?？吹奖本┬婉{駛室的操作臺如此簡潔明了的布局，功率手輪炯炯有神。

深刻體會(huì)了北京型結(jié)構(gòu)簡單，布置緊湊。有的火車司機(jī)甚至傳誦“拔油尺，看油位，轉(zhuǎn)一周，回家睡”順口溜來形容該型機(jī)車易于操作，方便保養(yǎng)的優(yōu)點(diǎn)。更令人驚喜的是操作臺上放有一本北京鐵路司機(jī)學(xué)校1977年10月出版的《北京型內(nèi)燃機(jī)車》該書就是操作指南。

歷經(jīng)數(shù)十年雖然紙張泛黃起毛邊但讓然完整不掉頁的好書。對這位大車更肅然起敬起來。交代好我們需要錄制音效的流程，我們也走下駕駛室架起設(shè)備作準(zhǔn)備。

當(dāng)我們準(zhǔn)備就緒之后，豎起大拇指。大車也如期發(fā)動(dòng)起北京型內(nèi)燃機(jī)車。啟機(jī)、抬速、鳴笛一整套下來。這是我人生中第一次親眼看到啟動(dòng)的北京型內(nèi)燃機(jī)車，也許也可能是最后一次。內(nèi)心百感交集，熱淚盈眶。隨著川化廠區(qū)的搬遷土地開發(fā)用作地產(chǎn)樓盤、城市公園建設(shè)?？梢韵胂蟛痪靡院蟠ɑ本┬偷拿\(yùn)也許就會(huì)像南寧化工廠在搬遷以后廠調(diào)老東風(fēng)1227成為江南公園的一處景觀展放。

川化集團(tuán)的1012號型北京還能有幸被動(dòng)態(tài)保存下來，真是不易。錄完以后，大車下來也和我們簡單交談這臺機(jī)車不怎么用了，國鐵也不讓過軌了，只能在廠區(qū)鐵路調(diào)車，機(jī)車?yán)线~已經(jīng)不能沖最高轉(zhuǎn)速。大車匆匆離去，不曾留下姓名，我們也來不及表達(dá)更多我們的感謝。一直以來我都有個(gè)疑問用北京客運(yùn)機(jī)車做調(diào)車是否不怎么合適。后來再查資料我才知道原來川化1012號北京型并非客運(yùn)型，而是針對滿洲里口岸調(diào)車需要而開發(fā)的口岸型。北京型口岸機(jī)車?yán)塾?jì)生產(chǎn)16臺，其中準(zhǔn)軌型12臺（1001～1012）、寬軌型4臺（1101～1104）。2000年代初陸續(xù)報(bào)廢。

1012的同伴已經(jīng)多數(shù)下落不明，他在川化獨(dú)活至今。雖然他老了，就像一位退休的知識分子仍然打扮得體，端莊儒雅。它既是為中國鐵路發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的英雄又是榜樣。我們OK科技所作只能是真車錄制把音效完美的刻錄在數(shù)碼芯片讓廣大車迷安裝在收藏的北京西內(nèi)燃機(jī)車模型讓經(jīng)典在模型中還原重溫，情懷持續(xù)升華。

火車，讓有些人激情遠(yuǎn)航，讓有些人熱淚盈眶。

對火車的情懷，是一種鄉(xiāng)愁，也是一種勿忘初心的回想。（up：邊走邊唱的俞導(dǎo)）

愿朝陽永照我土，莫讓先驅(qū)腐朽遺忘。

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