在今年的成都車展上，我們看到的是“大不如前”的景象，對(duì)于車企來說這是一個(gè)信號(hào)，不好的是太冷清，好的是還有最后一個(gè)沖擊機(jī)會(huì)。那在第四季度，車企們肯定會(huì)沖刺最后一波，不少車企也準(zhǔn)備帶來他們的重磅產(chǎn)品。雖然大趨勢(shì)是新能源唱主角，但燃油車同樣不甘示弱，接下來我們一起看看2023年四季度都有哪些重磅新車要來。

特斯拉新款Model 3

從官方獲悉，特斯拉第500萬輛整車已經(jīng)在上海工廠下線，而此次下線的車型就是剛剛推出的新款Model 3。新款車型在各方面都進(jìn)行了升級(jí)，似乎看起來會(huì)更香。外觀的亮點(diǎn)主要是燈組造型變更修長，變得更精致運(yùn)動(dòng)一些。提供了新的星空灰和烈焰紅兩種車身顏色可選，不差錢的肯定選紅色，帥多了。用上了全新造型的輪圈，提升運(yùn)動(dòng)感也優(yōu)化了風(fēng)阻。

尺寸方面有所調(diào)整，長寬高分別為4720/1848/1442mm，軸距與老款車型保持一致依然為2875mm，這尺寸在同級(jí)中型轎車?yán)锊凰阃怀?，但也夠用?/span>

內(nèi)飾變化也挺大，取消了方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈和換擋撥桿，轉(zhuǎn)向燈操作將集成在方向盤上，擋位操作則全部轉(zhuǎn)移到中控屏左上方全部用觸屏實(shí)現(xiàn)，看著很清爽，但實(shí)際操作起來還是需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，依然沒有中控屏，不過后排新增了8英寸液晶屏，估計(jì)以后很多新能源車也會(huì)效仿了。

動(dòng)力方面依然采用后驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率194kW，峰值扭矩為340N·m，雖然性能沒改變，但純電續(xù)航增加到606km，這點(diǎn)還是值得肯定，畢竟純電車型續(xù)航越長越好。

老司機(jī)辣評(píng)：新款的起售價(jià)比入門款的貴了2.8萬元，綜合配置提升并不明顯，反而較貴的毫米波和超聲波雷達(dá)的消失，你是選擇當(dāng)新韭菜呢還是看看國產(chǎn)品牌電動(dòng)車呢？

問界M9

M9的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟M5、M7略有不同，不過格柵依舊是封閉式，車頂?shù)摹安t望臺(tái)”也是激光雷達(dá)，高階輔助駕駛系統(tǒng)跑不了。因?yàn)榧?jí)別較高，所以車身較為“魁梧”，為后排留出一定的頭部空間。新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。從數(shù)據(jù)、理論上來看，它的空間表現(xiàn)會(huì)比跟理想L9優(yōu)越一點(diǎn)。車尾方面采用貫穿式尾燈，造型與前大燈相似，下方的后包圍與車身同色，只在底部保留了一塊銀色護(hù)板。

內(nèi)飾方面目前官方還未公布，大概率還是會(huì)使用跟M5、M7相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)還會(huì)提供女王副駕等舒適類配置。鴻蒙座艙系統(tǒng)應(yīng)該也不會(huì)缺席，不過具體細(xì)節(jié)以官方信息為準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，從申報(bào)信息來看，新車將提供純電和增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，純電版車型為雙電機(jī)布局，前后電機(jī)的輸出功率分別為160kW和230kW。增程版本則是搭載了一臺(tái)1.5T增程器，最大功率是112kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與純電版車型相同，配備的都是三元鋰電池，具體數(shù)據(jù)也還未公布。

老司機(jī)辣評(píng)：作為“1000萬內(nèi)最好的SUV”表現(xiàn)是不是又遙遙領(lǐng)先呢？我們真的很期待。

理想MEGA

近日，在網(wǎng)上有流出一組理想MEGA的路試諜照，雖然沒能看到細(xì)節(jié)，但整體的風(fēng)格確實(shí)辨識(shí)度很高，貫穿式的燈帶跟L系列產(chǎn)品保持一致。車頭像動(dòng)車一樣，跟市面上的MPV車型完全不同。車頂上方還是搭載激光雷達(dá)裝置，意味著這車也會(huì)配備高階自動(dòng)輔助駕駛功能。

目前已知理想MEGA的參數(shù)比較有限，車長預(yù)測(cè)在5300-5400mm，車寬接近2000mm，軸距可以達(dá)到三米多，比極氪009、騰勢(shì)D9等新能源MPV都要大，所以預(yù)測(cè)理想MEGA的空間也會(huì)是它的賣點(diǎn)。

新車是理想首款純電架構(gòu)下的車型，采用800V高壓平臺(tái)，全球首款搭載5C麒麟電池，充電功率為500kW，充電10min續(xù)航400km，充電22min續(xù)航600km。

老司機(jī)辣評(píng)：如果真是這造型，那微商們大喜，喜提“和諧號(hào)”成真了。

小鵬X9

新車前臉采用無邊界設(shè)計(jì)，封閉式格柵兩側(cè)LED燈組，下保險(xiǎn)杠處配有點(diǎn)陣式熏黑鍍鉻裝飾，整體有點(diǎn)家族風(fēng)但又有點(diǎn)新鮮感?？梢钥吹角皳躏L(fēng)A柱采用了熏黑處理，從前下保險(xiǎn)杠開始有一條熏黑飾條一直延伸到車尾后保險(xiǎn)杠，車身的黑色線條還是蠻多的。車門采用隱藏式門把手，側(cè)滑門是跑不掉的了，至于是手動(dòng)還是自動(dòng)，那老司機(jī)覺得大概率還是偏向于自動(dòng)的，畢竟新勢(shì)力都還要手動(dòng)那就太不符合定位了。

搭載19/20英寸不同規(guī)格輪轂，尾部裝配貫穿式燈組。長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。

動(dòng)力方面，新車將提供單電機(jī)前驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)2種版本，兩驅(qū)車型所搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為235kW；四驅(qū)車型前后電機(jī)的最大功率分別為235kW和135kW。

老司機(jī)辣評(píng)：這設(shè)計(jì)還是挺好看的，不過售價(jià)也不好定太高，不然像小鵬G9那樣就挺尷尬的。

方程豹豹5

立體雕塑的車身線條和獨(dú)特的細(xì)節(jié)處理，硬派氣質(zhì)就很明顯。車長還能根據(jù)備胎和輪胎的選擇達(dá)到4890或4930mm，車寬1970mm，車高1920mm，軸距2800mm。這尺寸設(shè)計(jì)既滿足越野性能的要求也為乘坐舒適性提供更大的空間。

內(nèi)飾方面同樣有驚喜，以“鎖扣”為設(shè)計(jì)靈感，反正也是有野味?？缮禉n桿、水晶透明按鍵等設(shè)計(jì)提高了操作便利性。三塊屏幕支持多種互聯(lián)功能，帶來更智能的駕駛體驗(yàn)。像全景天窗、多色內(nèi)飾氛圍燈、主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、帝瓦雷音響和車載冷暖冰箱等豪華配置都為它增色不少，妥妥的出行神器。

動(dòng)力方面，搭載了比亞迪最新的混動(dòng)平臺(tái)DM-o和云輦-p智能車身控制系統(tǒng)。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)不僅提供了強(qiáng)大的馬力，還配備了雙電機(jī)+三把鎖越野組合，使其具備了出色的越野性能。峰值功率可達(dá)500kW+，峰值扭矩高達(dá)760N·m，零百加速時(shí)間僅為4.8s。CLTC純電續(xù)航模式最高可達(dá)125km，滿足日常城市通勤需求。在滿油滿電的情況下，豹5的綜合續(xù)航超過1200km，在超機(jī)械越野模式下，續(xù)航甚至能超過50%，什么是續(xù)航焦慮呢？

老司機(jī)辣評(píng)：盲訂售價(jià)區(qū)間為30-40萬元，就這產(chǎn)品力還有比亞迪目前的光環(huán)加成，還是挺值得一沖的。

福特Bronco

近日國產(chǎn)福特Bronco正式登陸申報(bào)目錄，新車是福特旗下的硬派越野SUV，預(yù)計(jì)由江鈴福特國產(chǎn)。外觀保留了海外版的野性設(shè)計(jì)，風(fēng)格復(fù)古硬朗，辨識(shí)度特別高。另外還有很多配置凸顯野味，比如拖車鉤、全地形AT胎、外掛式備胎、碩大的輪眉、可拆卸式車頂棚等等。新車尺寸方面，車長為4800mm，軸距為2950mm，定位中型SUV。

內(nèi)飾方面，參考之前車展亮相的內(nèi)飾來看，也是會(huì)延續(xù)海外車型的風(fēng)格，主要為T字型的中控造型，搭配非全尺寸的液晶儀表，還有12英寸的中控屏。新車并沒有取消空調(diào)控制面板 的按鈕，整體還是以功能性設(shè)計(jì)為主。

動(dòng)力方面，新車會(huì)搭載福特野馬同款的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202kW，匹配10AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

老司機(jī)辣評(píng)：目前國內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)的競爭很激烈，尤其當(dāng)很多老牌傳統(tǒng)合資品牌或進(jìn)口硬派越野陸續(xù)退出市場(chǎng)后，越來越多的自主品牌看準(zhǔn)機(jī)會(huì)布局新能源硬派SUV比如方程豹5這樣的產(chǎn)品大受歡迎。新車想要有點(diǎn)盼頭，價(jià)格就不能定太高了。