進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)力逐漸強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，人民生活水平日益提高，追求更高質(zhì)量的生活方式成了當(dāng)下國(guó)內(nèi)民眾的新選擇，在此大背景之下，國(guó)家也逐步出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)娛樂(lè)性消費(fèi)的利好政策，因此近年來(lái)摩旅熱潮方興未艾，國(guó)內(nèi)各個(gè)摩托車整車生產(chǎn)廠家也投入大量資源開(kāi)發(fā)適應(yīng)摩旅用途的新產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)爭(zhēng)奪。

2022年1月，賽科龍推出的650cc雙缸休旅車RX6正式批量下線。這款集合了中國(guó)，意大利，英國(guó)三國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)，從立項(xiàng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)五年時(shí)間的反復(fù)嚴(yán)苛的測(cè)試、驗(yàn)證、優(yōu)化才最終進(jìn)入量產(chǎn)階段的休旅車，引起了國(guó)內(nèi)用戶的廣泛關(guān)注，那么量產(chǎn)以后的RX6將會(huì)以什么樣的狀態(tài)來(lái)迎接市場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)兀?/p>

2022年的三月，我拿到了這款量產(chǎn)版的賽科龍RX6，作為RX6系列多篇長(zhǎng)評(píng)之一，我們還是先從靜態(tài)方面來(lái)近距離品鑒這款賽科龍現(xiàn)階段排量最大的旗艦休旅車。

先上一波全車照。

RX6的外觀由里卡多設(shè)計(jì)，帶有明顯的歐式風(fēng)格，作為650cc排量的休旅車，車身整體造型緊湊而不臃腫，線條多變但并不繁雜，油箱的設(shè)計(jì)我認(rèn)為是個(gè)亮點(diǎn)，很有肌肉感，既能給人較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，又不會(huì)給騎乘者造成心理上的壓力，全車的外觀造型原創(chuàng)設(shè)計(jì)，沒(méi)有似曾相識(shí)的感覺(jué)，比例協(xié)調(diào)勻稱，給人視覺(jué)上帶來(lái)了美感，我認(rèn)為就外觀設(shè)計(jì)而言是成功的。

再看座高和騎行三角，本人身高170cm，RX6座高820mm，當(dāng)然數(shù)據(jù)是死的，關(guān)鍵還是要看坐墊寬度和身腿比例，例如RX6我可以兩腳尖落地，但是也有身高與我差不多的車友能夠雙腳前腳掌落地。所以要想知道自己是否適合這個(gè)座高，還是建議實(shí)地看車。

RX6的坐姿很端正，上半身能保持直立狀態(tài)，手把的高度也合適，腳踏位置稍稍靠前，這樣的坐姿能提供給長(zhǎng)途摩旅時(shí)的騎乘者很舒適的狀態(tài)。

大燈和后尾燈的設(shè)計(jì)極其有辨識(shí)度，即使是萬(wàn)車叢中，你也能很快找到。大燈設(shè)計(jì)有常亮燈帶，這是歐洲車慣用的設(shè)計(jì)，能提高其他道路參與者的發(fā)現(xiàn)概率，是一個(gè)安全設(shè)置。

上面兩張圖為夜間開(kāi)啟大燈的效果，光照強(qiáng)度足夠，值得一提的是，遠(yuǎn)光開(kāi)啟之后，近光也還會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮，這樣的鋪路效果會(huì)更好，這對(duì)于燈具的散熱能力有一定的考驗(yàn)，可見(jiàn)RX6在燈具散熱這一塊是考慮周全的。

動(dòng)力系統(tǒng)是一顆水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)ND650，了解的人應(yīng)該清楚，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于英國(guó)諾頓的V4SS上的那顆超公升級(jí)水冷V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在切除了后面的兩個(gè)氣缸之后，就得到了這顆并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)ND650，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為649.5cc，最大輸出功率可達(dá)52KW8500轉(zhuǎn)，最大扭矩為62NM/7000轉(zhuǎn)，六檔變速，匹配滑動(dòng)離合器。

這顆發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，例如陶瓷氣缸，鍛造活塞，水冷+油冷的復(fù)合冷卻，齒輪直接驅(qū)動(dòng)氣門等等，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部所有軸承和關(guān)鍵零部件，均為進(jìn)口，保證了耐用性，匹配的是進(jìn)口品牌發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。

這顆發(fā)動(dòng)機(jī)采用歐洲車慣用的270度曲軸點(diǎn)火相位角的設(shè)計(jì)，扭矩輸出豐盈而飽滿，并且聲浪效果雄渾有氣勢(shì)。

關(guān)于運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和動(dòng)力特性，下篇的RX6動(dòng)態(tài)騎行體驗(yàn)中會(huì)有詳細(xì)介紹，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注驃騎府的動(dòng)態(tài)。

這是第五代的大屏幕TFT全彩液晶顯示屏，內(nèi)置四顆SOC芯片，集成了顯示前后實(shí)時(shí)行車記錄儀畫面和自動(dòng)漸變式氛圍燈的功能，信息量足夠齊全，除了常用的時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，檔位顯示，水溫油量時(shí)間顯示等等常規(guī)內(nèi)容以外，還有胎壓監(jiān)控，油耗顯示，自動(dòng)切換儀表界面，手機(jī)投屏導(dǎo)航等等諸多功能，功能非常強(qiáng)大。

油箱上的無(wú)匙啟動(dòng)按鍵，做工精美，自帶夜光模式。

電動(dòng)前風(fēng)擋，一鍵無(wú)極上下調(diào)節(jié)，騎行過(guò)程中能隨時(shí)調(diào)節(jié)擋風(fēng)高度，非常的方便。

兩個(gè)手把集成了多個(gè)功能鍵，例如儀表功能選擇，風(fēng)擋調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，雙閃燈開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，緊急熄火開(kāi)關(guān)（兼做啟動(dòng)按鍵），自動(dòng)大燈開(kāi)關(guān)，喇叭開(kāi)關(guān)（是雙音喇叭哦），行車記錄儀開(kāi)關(guān)等等。

手把也有夜光模式，夜間或者光線不佳的情況下也能準(zhǔn)確操作，值得一提的是，夜光模式并沒(méi)有采用早期的燈帶發(fā)光方式，藍(lán)光是從按鍵標(biāo)識(shí)透出來(lái)，這樣就避免了在光線不佳時(shí)由于手把發(fā)光刺眼的問(wèn)題，也是一處用心的設(shè)計(jì)。

雙油門拉線，并且兩個(gè)牛角都可以調(diào)節(jié)，適合所有人的手型，牛角是鋁制件，做工非常的講究，是賽科龍自己開(kāi)模設(shè)計(jì)的，并沒(méi)有采用市面上常用的通用件。

原廠自帶前后攝像頭，好處就是不需要你再破線加裝，另外，摩旅途中能記錄美好瞬間，最后關(guān)鍵的一點(diǎn)就是，萬(wàn)一發(fā)生交通事故，這兩個(gè)攝像頭也許是能唯一還你清白的證據(jù)。

RX6的用料非常的厚道，多處采用了鋁制部件，例如腳踏連板，腳踏，后搖臂，后擋泥盾支架，手把制作及上下三星連板等等，并且做工異常精美，外緣沒(méi)有毛刺，厚實(shí)有質(zhì)感，體現(xiàn)了較高的工藝水平。

前輪制動(dòng)系統(tǒng)為對(duì)置四活塞輻射式卡鉗，匹配浮動(dòng)剎車盤，兩個(gè)制動(dòng)盤配置了八個(gè)制動(dòng)活塞，制動(dòng)力在理論上應(yīng)該是足夠的，具體使用效果和手感如何，將在后續(xù)的動(dòng)態(tài)騎行文章中詳細(xì)介紹。

前叉為KYB品牌的可調(diào)倒立式，內(nèi)徑目測(cè)為41mm，輪胎品牌為GT天使胎，偏重于公路行駛，規(guī)格是120/70-17。

后懸掛也是KYB品牌的可調(diào)獨(dú)立側(cè)置式，后制動(dòng)卡鉗為單活塞，前后輪均搭載雙通道ABS，后輪胎為GT天使胎，規(guī)格為160/60-17。

弧形發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱，兜風(fēng)面積更大散熱能力更強(qiáng)。

原廠配置的發(fā)動(dòng)機(jī)鋁制底護(hù)板，全段不銹鋼材質(zhì)的消音鼓排氣歧管和尾段。

RX6的鑰匙有兩把，一把是遙控鑰匙，平時(shí)放兜里就行了，啟動(dòng)時(shí)無(wú)需掏出來(lái)，一把是備用的機(jī)械鑰匙。遙控鑰匙看起來(lái)很像某豪華汽車品牌的車鑰匙，做工也是上佳，完全不遜色于汽車鑰匙。

另外，RX6還配置了電子方向鎖，電子防盜報(bào)警裝置，4G OBD智能終端（陀螺儀傾斜角度記錄+傾倒自熄火功能）。

該說(shuō)說(shuō)做工和噴涂質(zhì)量等等了。

這兩年賽科龍?jiān)谧龉べ|(zhì)量上下了不少功夫，激光切割焊接車架，機(jī)器臂自動(dòng)噴涂等等先進(jìn)技術(shù)的使用，使得賽科龍這兩年的產(chǎn)品在做工質(zhì)量上的提升是肉眼可見(jiàn)的，以前車迷朋友經(jīng)常吐槽國(guó)產(chǎn)車做工差的問(wèn)題，在賽科龍的產(chǎn)品上已經(jīng)很少見(jiàn)了。

RX6這款賽科龍目前排量最大的量產(chǎn)車，在做工質(zhì)量上的努力得到了我和幾位車友的共同好評(píng)，油漆噴涂質(zhì)量很好，手感，光澤度，細(xì)膩度以及色彩鮮艷程度都能讓人滿意，車架焊接質(zhì)量板正，覆蓋件用料厚實(shí)，間隙均勻，嚴(yán)絲合縫，達(dá)到了較高的工藝水準(zhǔn)，甚至連螺栓一致性這些細(xì)節(jié)方面都給予了足夠的關(guān)注，整車的做工看起來(lái)很有檔次，完全不像是一款僅僅四五萬(wàn)元錢的國(guó)產(chǎn)車，這點(diǎn)要給好評(píng)。

顏值，做工，配色，人機(jī)三角等等，RX6都留給人極好的印象，那么騎起來(lái)的感受如何，是金玉其外敗絮其中還是表里如一，歡迎關(guān)注驃騎府下篇的RX6騎行動(dòng)態(tài)感受。