文章譯者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱(chēng)：寧柳跨越）

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為了我們大家

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1. 譯者按：本文結(jié)合自美方的圖文資料，部分內(nèi)容有刪改。編譯此文，只為參考，并不代表譯者同意其觀點(diǎn)。

2. 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤請(qǐng)各位讀者多加指正。?

根據(jù)美國(guó)地面運(yùn)輸委員會(huì)于2023年3月15日作出的最終決定，北美境內(nèi)兩家一級(jí)鐵路運(yùn)營(yíng)商——加拿大太平洋鐵路公司與堪薩斯城南方鐵路公司于2023年4月14日，整合為加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司，成為第一家連接加拿大、美國(guó)和墨西哥三國(guó)的一級(jí)鐵路運(yùn)營(yíng)商。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路總裁Keith Creel表示：“今天，我們慶祝創(chuàng)建了一個(gè)真正獨(dú)特的一級(jí)鐵路運(yùn)營(yíng)商、開(kāi)啟北美鐵路歷史新篇章的這一歷史性的結(jié)合……當(dāng)我們?cè)诿绹?guó)密蘇里州堪薩斯城，操作加拿大太平洋鐵路與堪薩斯城南方鐵路各自的列車(chē)進(jìn)行最后沖刺，來(lái)紀(jì)念這一千載難逢性的時(shí)刻時(shí)，我們隨時(shí)準(zhǔn)備在我們的供應(yīng)鏈從未像現(xiàn)在這樣需要它的時(shí)候，為北美鐵路行業(yè)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

他補(bǔ)充說(shuō)：“加拿大太平洋堪薩斯城鐵路這一無(wú)與倫比的鐵路網(wǎng)絡(luò)，將為我們的客戶(hù)提供新的選擇，并擴(kuò)大對(duì)更多市場(chǎng)的覆蓋，因?yàn)槲覀兲峁┛煽康呢浳镞\(yùn)輸服務(wù)，使卡車(chē)遠(yuǎn)離公共道路，并通過(guò)擴(kuò)大加拿大太平洋鐵路在行業(yè)領(lǐng)先的安全實(shí)踐，來(lái)提高鐵路的安全標(biāo)準(zhǔn)……這一次公共、環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)和安全效益的歷史性組合，對(duì)我們的鐵路運(yùn)營(yíng)商、社區(qū)、鐵路客戶(hù)和北美經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)都是非同尋常的?！?/p>

2021年12月14日，加拿大太平洋鐵路以310億美元的價(jià)格收購(gòu)堪薩斯城南方鐵路。收購(gòu)結(jié)束后，堪薩斯城南方鐵路的股份立即被置于表決權(quán)信托中，這使得其在監(jiān)管審查過(guò)程中獨(dú)立于加拿大太平洋鐵路運(yùn)營(yíng)。根據(jù)美國(guó)地面運(yùn)輸委員會(huì)于2023年3月15日對(duì)這一收購(gòu)計(jì)劃作出的最終決定，表決權(quán)受托人于同年4月14日，將堪薩斯城南方鐵路的股份轉(zhuǎn)讓給加拿大太平洋公司的一家附屬公司，正式將堪薩斯城南方鐵路并入加拿大太平洋堪薩斯城鐵路。

2023年4月14日，加拿大太平洋堪薩斯城鐵路在堪薩斯城，即加拿大太平洋鐵路與堪薩斯城南方鐵路唯一一處交界處舉辦慶祝活動(dòng)，慶祝公司成立，并為新的辦公室，即其未來(lái)的美國(guó)運(yùn)營(yíng)中心破土動(dòng)工。

Keith Creel繼續(xù)說(shuō)道：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好推動(dòng)今天的商業(yè)發(fā)展，并準(zhǔn)備好為明天的增長(zhǎng)而努力競(jìng)爭(zhēng)……憑借北美大陸最相關(guān)的鐵路網(wǎng)，我們將為所有的利益相關(guān)者創(chuàng)造價(jià)值，為客戶(hù)、客戶(hù)和社區(qū)帶來(lái)新的就業(yè)機(jī)會(huì)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和環(huán)境效益?！?/p>

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司的全球總部位于加拿大阿爾塔省卡爾加里市，是目前唯一一家連接連接加拿大、美國(guó)和墨西哥三國(guó)的一級(jí)鐵路運(yùn)營(yíng)商。這家運(yùn)營(yíng)商北連溫哥華和加拿大大西洋地區(qū)，南連墨西哥灣與墨西哥太平洋港口拉薩羅卡德納斯，在整個(gè)北美大陸的海岸都有無(wú)與倫比的通道。雖然按收入計(jì)算，這家新合并的公司仍然是北美境內(nèi)六家一級(jí)鐵路運(yùn)營(yíng)商中最小的，但它擁有一個(gè)更大、更具競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)著約20000英里（32186.88千米）的鐵路，雇傭了近20000人。加拿大太平洋鐵路與堪薩斯城南方鐵路的全面整合預(yù)計(jì)將在三年內(nèi)進(jìn)行，從而釋放整合的好處。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路還將為北美鐵路帶來(lái)新的安全標(biāo)準(zhǔn)。按照美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局可報(bào)告的行車(chē)事故頻率，加拿大太平洋鐵路連續(xù)17年成為北美最安全的鐵路運(yùn)營(yíng)商。2022年，加拿大太平洋鐵路的行車(chē)事故頻率為0.93%，是該公司十年前行車(chē)事故頻率的近一半，比一級(jí)鐵路運(yùn)營(yíng)商的平均水平低69%。

加拿大太平洋鐵路的安全文化，加上其在核心基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)方面持續(xù)投資的歷史，與堪薩斯城南方鐵路志同道合的文化相一致，使得整合后的加拿大太平洋堪薩斯城鐵路能夠在鐵路安全的頂點(diǎn)運(yùn)行。加拿大太平洋堪薩斯城鐵路將把安全放在一切工作的首位。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路計(jì)劃在未來(lái)三年，對(duì)新基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行超過(guò)2.75億美元的投資，以提高鐵路行車(chē)安全，以及提升美國(guó)上中西部至路易斯安那州之間的南北核心干線(xiàn)的運(yùn)力。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路的預(yù)期環(huán)境效益包括減少將近160萬(wàn)噸溫室氣體的排放，這是由于他們預(yù)計(jì)其運(yùn)營(yíng)效率將比目前的運(yùn)營(yíng)效率有所提高，以及通過(guò)將64000輛卡車(chē)轉(zhuǎn)向鐵路，即所謂的“公轉(zhuǎn)鐵”，在未來(lái)五年內(nèi)減少另外30萬(wàn)噸溫室氣體的排放，預(yù)期總計(jì)減少了190萬(wàn)噸溫室氣體的排放。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路還將支持美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司以及其他鐵路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商，在自家管內(nèi)線(xiàn)路擴(kuò)展客運(yùn)業(yè)務(wù)。

加拿大太平洋公司提交了修改條款，將公司名稱(chēng)修改為“加拿大太平洋堪薩斯城公司”，這一條款將于2023年4月14日生效。加拿大太平洋堪薩斯城公司的普通股將繼續(xù)在多倫多證券交易所和紐約證券交易所上市，股票代碼仍為“CP”，預(yù)計(jì)將于4月18日以新的名稱(chēng)和新的代碼“CUSIP”開(kāi)始交易。但反映公司原名的每份現(xiàn)有股票將繼續(xù)代表有效證書(shū)，直到這一證書(shū)被轉(zhuǎn)讓、重新注冊(cè)或以其他方式進(jìn)行交換。

參考鏈接

1. https://www.cpkcr.com/en-us/media/canadian-pacific-and-kansas-city-southern-combine-to-create-cpkc

2. https://futureforfreight.com/canadian-pacific-and-kansas-city-southern-combination-approved-by-u-s-surface-transportation-board/

完稿時(shí)間：2023年4月16日

A0級(jí)發(fā)表時(shí)間：2023年4月16日