? ? ? ?巴黎魯貝就在眼前，坎切拉拉認(rèn)為今年的比賽將會(huì)非常特殊，坎切拉拉在巴黎魯貝賽史上也是大佬一枚，共拿過3次冠軍（2006,2010和2013）和食人魔莫克斯并列史上第二，莫克斯也是3次冠軍（1968,1980和1973）。今年坎切拉拉只能在瑞士的家中通過電視直播觀看比賽了。毫無疑問雙范是最大的熱門，但是在巴黎魯貝永遠(yuǎn)不能低估其他車手。巴黎魯貝是非常有趣的比賽，沒有爬坡，某種意義上，這比賽更像是一場(chǎng)特別的計(jì)時(shí)賽，所以這也就是為什么像紅二團(tuán)，甘納這樣的計(jì)時(shí)賽車手會(huì)有所作為的比賽【哥，你也順帶說了你自己?jiǎn)hdoge】?？睬欣J(rèn)為甘納的計(jì)時(shí)賽實(shí)力和他自己很相似，但甘納有自己的特點(diǎn)（應(yīng)英力士的要求，甘納也開始專攻爬坡，畢竟大環(huán)賽需要像鯰魚哥托馬這樣的計(jì)時(shí)爬坡雙修的車手，卡斯特維耶霍已經(jīng)官宣要考慮退休了。）?？睬欣浅Ｏ肟纯锤始{在今年巴黎魯貝的表現(xiàn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，坎切拉拉建議甘納把重心從場(chǎng)地賽轉(zhuǎn)移到公路上，并且投入100%的精力，為他的古典賽做好準(zhǔn)備。
? ? ?? 其他有希望在巴黎魯貝有所作為的車手包括Jasper?Stuyven，佩特森，春丁等等。其實(shí)每支車隊(duì)都會(huì)有種子選手，坎切拉拉認(rèn)為黑馬獲勝是非常有趣的，包括年底即將退役的薩甘。我這里提供一組以34歲+高齡奪得五大古典賽和世錦賽冠軍的對(duì)比數(shù)據(jù)大家感受下：米蘭圣雷莫7人次，環(huán)弗蘭德斯4人次，巴黎魯貝10人次，列日巴斯通5人次，隆巴迪5人次，世錦賽4人次。說道這里不得不提一下2021年巴黎魯貝冠軍，老狗科爾布雷利，這哥們2013年環(huán)青海湖GC榜上第56，落后焦鵬達(dá)和另一名中國車手好多。然鵝，科爾布雷利后來還拿下了2021年歐洲冠軍（當(dāng)年愛妃第2，一撮毛第5）和2021年巴黎魯貝冠軍，牛逼的不是他茍?jiān)谄埜缟砗笞詈蠓闯瑠Z冠，當(dāng)然這一點(diǎn)我是特別瞧不上他的，跟香檳王子雞兒賣一樣。老狗科爾布雷利最牛逼的戰(zhàn)績(jī)當(dāng)屬2021年巴黎魯貝冠軍，科爾布雷利2012年開始參加五大古典賽，首站就是環(huán)隆巴迪，結(jié)果DNF，他隨后在2015和2016?都參加了環(huán)隆巴迪，結(jié)果都是DNF，以后就再也沒去過。米蘭圣雷莫最好成績(jī)也是2014年的第6，環(huán)弗蘭德斯還是2017年第10。2021年他人生第一次參加巴黎魯貝就奪冠，你說牛逼不？人家范巴勒幾乎嗑完了自己整個(gè)職業(yè)生涯才拿過一次巴黎魯貝冠軍，這比賽也太簡(jiǎn)單了吧？你這難道不是王思聰？裝完逼就跑，一戰(zhàn)封神？

? ? ? ?與環(huán)弗蘭德斯不同，法國北部的平原上沒有山丘，所以在早期的突圍進(jìn)攻，可能會(huì)出現(xiàn)多人突圍的情況，各支車隊(duì)如何比拼技戰(zhàn)術(shù)，這將是非常有趣的過程。人們通常認(rèn)為卵石路是對(duì)身體強(qiáng)壯車手的考驗(yàn)，但坎切拉拉認(rèn)為卵石路更要看戰(zhàn)術(shù)比拼，陡峭的卵石路爬坡上，一撮毛的無氧力量確實(shí)起到了作用，但巴黎魯貝卻不同。
? ? ? ?當(dāng)然一撮毛不會(huì)參加今年的巴黎魯貝。但是考慮到平坦的道路和卵石路，巴黎魯貝絕不僅僅是無氧強(qiáng)度的比賽?？觳杰囮?duì)今年沒啥頂級(jí)車手，但他們整體實(shí)力不錯(cuò)，不容小覷。
天氣也是另外一個(gè)因素，賽前下了不少雨，就算比賽當(dāng)天天氣晴朗，路面也難免濕滑，車手們要特別小心摔車。經(jīng)過的汽車和拖拉機(jī)在路面造成了新的坑洞，并因?yàn)橄掠戤a(chǎn)生了積水，加上之前的巴黎魯貝運(yùn)動(dòng)休閑騎，上千人經(jīng)過這里，上述因素都會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。
2016年坎切拉拉就遇到類似的刑期，一些路段的卵石路面變得潮濕泥濘，讓一些車手在45km/h的情況下摔車，但這就是巴黎魯貝的魅力，坎切拉拉迫不及待想看到周日將會(huì)發(fā)生什么。
? ? ? ?坎切拉拉第一次參加巴黎魯貝是在2003年，讓他不可想象的是當(dāng)時(shí)車手們被要求重新使用低調(diào)的鋁輪，而現(xiàn)在的車手們使用氣動(dòng)車架和30或者32毫米的寬胎。新的裝備讓車手們可以更加平穩(wěn)地經(jīng)過卵石路面，風(fēng)格和瓜車十分類似。對(duì)于Jumbo?和DSM的胎壓控制系統(tǒng)，如果及時(shí)來回切換，將會(huì)給車手帶來巨大的優(yōu)勢(shì)，但是如果忘記了根據(jù)路面進(jìn)行切換，有可能會(huì)摔車?？睬欣幌矚g自己車上有太多科技產(chǎn)品，他喜歡專注于比賽。但坎切拉拉也認(rèn)識(shí)到科技的進(jìn)步是不可避免的，當(dāng)年他們使用的是27-28毫米輪胎，Johan?Museeuw使用23-25毫米輪胎，而現(xiàn)在是30-32毫米，這是個(gè)巨大的變化。
? ? ? ?新的自行車和新的輪胎有什么優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，這是個(gè)不同時(shí)代、不同世界的問題，坎切拉拉不會(huì)認(rèn)為哪個(gè)更好。卵石路變了，自然環(huán)境變了，裝備也變了。今天我們考慮裝備是否合適的時(shí)候，還要考慮到氣動(dòng)性能、舒適度，速度等等因素，都要面面俱到或者有所兼顧。更大的變化是女子組比賽也上線了，自行車運(yùn)動(dòng)向女性開放是件好事，我們將對(duì)新賽季充滿信心，這將是一屆驚人的、特別的巴黎魯貝。