若問購車時大家最看重車的哪些配置？想必大家會踴躍發(fā)言：智能安全、動力、顏值等。如果要給這些配置做一個先后排名，那么智能安全和動力配置肯定會名列前茅，畢竟汽車安全關(guān)系到人身安全，而且動力是否給力會影響駕控體驗，因此智能安全和動力配置成為不少小伙伴購車考慮的兩大關(guān)鍵點。

而在汽車技術(shù)日新月異的今天，合資和自主品牌汽車的智能安全和動力配置都“各顯神通”，這可給打算購車的小伙伴出了個難題：合資“大佬”和自主“新秀”，到底誰更值得呢？莫方，小編今天就選擇了銷量靠前且頗受歡迎的合資與自主的實力代表——探歌（2020款 230TSI DSG兩驅(qū)時尚型 國VI，官方價14.98萬）、現(xiàn)代ix35（2019款 2.0T 自動四驅(qū)智勇·旗艦版，起售價16.19萬）與WEY VV5（2020款 2.0T 兩驅(qū)擎先鋒版 起售價14.78萬），就智能安全和動力配置進行一場大對決，看看誰能更勝一籌。

智能安全大對決一觸即發(fā)

在如今強調(diào)安全第一的時代，汽車安全重要性不言而喻。而汽車安全中，智能安全可謂是生活在互聯(lián)網(wǎng)時代的人們不可或缺的一項重要配置，不僅能大大增加行車的安全系數(shù)，還能帶來輕松愜意的駕控體驗。接下來我們就來看看，這三者智能安全配置表現(xiàn)如何。

首先，探歌在智能安全配置方面奉行的是“極簡主義”，僅配備了幫助倒車的后車雷達，以及上坡輔助、自動駐車、發(fā)動機啟停等最基礎(chǔ)的智能安全配置，不得不說，探歌在智能安全配置方面讓人有點“心酸”。

現(xiàn)代ix35在安全方面可謂是下了功夫，不僅搭配了主流的定速巡航為日常出行保駕護航，而且還搭載了前后雷達和倒車影像，可確保倒車無虞。尤為值得一提的是，ix35連主動剎車系統(tǒng)和疲勞駕駛提示這種高級的智能安全配置都具備，讓出行安全系數(shù)進一步增加。不過考慮到其16.19萬的價格，智能安全配置的確符合它的“身價”。

反觀WEY VV5，這位自主品牌的“新秀”，不僅探歌、ix35搭載的配置一應(yīng)俱全，就連車圈最流行的360度全景影像和ACC全速自適應(yīng)巡航都安排上了，要知道，在城市擁擠的道路和狹窄的停車空間，WEY VV5的360度全景影像能讓你徹底告別倒車的“煩惱”，再也不用擔(dān)心愛車一不小心被刮花；而ACC比定速巡航在高速或者擁堵路段更能體現(xiàn)價值，開啟ACC就能實現(xiàn)跟車行駛，避免頻繁的腳部操作，同時配合主動剎車系統(tǒng)，緊急情況還能自動剎車，可謂是安全又省心。僅從這一點，就可看出自主品牌在智能安全配置方面可謂是良心之至。

動力總成“掰手腕”

“速度”和“力量”向來是老司機們不懈的追求，因此“速度”和“力量”的來源——動力就成了每個老司機購車必須要考慮的一點，畢竟動力總成直接影響了駕控體驗。下面，我們就來扒一扒這三位“掰手腕”究竟誰能先拔頭籌。

探歌首先“擼起了袖子”，其最大功率為96kW，最大扭矩為225 N·m，最大馬力達到131Ps，這樣的“力量”在同級中就有些不夠看了，尤其是在劣質(zhì)的盤山公路或者高速公路更是顯得“后繼乏力”，不過其搭載了7檔雙離合變速箱，換擋相當(dāng)平順，總的來說，這款車適合比較“沉穩(wěn)”的駕控選手！

伴隨探歌“表演”結(jié)束，ix35上場了。其最大功率為118kW，最大扭矩193 N·m，最大馬力為160Ps，在加速過程中，ix35油門調(diào)校非常線性流暢，因此它起步、加速方面算是同級中的翹楚。不過其搭配的是6AT變速箱，這就限制了其動力的完美釋放，在一些復(fù)雜的路段，動力就有些“捉襟見肘”了。

看著前兩位展現(xiàn)完“絕活”，WEY VV5也終于挽起袖子，露出了自己的“肌肉”。WEY VV5最大功率是167kW，最大扭矩為387 N·m，最大馬力達到227Ps，僅從數(shù)據(jù)上來看，它就完勝探歌和ix35。如此優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，讓W(xué)EY VV5不論是起步提速、中段加速，還是爬坡，其動力都能強勁不斷，爆發(fā)力和推背感十足。

綜上，我們不難看出，探歌、ix35、WEY VV5都拿出了自己的最佳表現(xiàn)，不得不說，WEY VV5不論是智能安全還是動力配置皆是同級中的翹楚，這一點值得為自主品牌點贊?？吹竭@里，關(guān)于這三者的智能安全和動力配置誰更勝一籌，想必大家都心里有數(shù)了吧。不過以上對比僅供參考，至于具體如何選擇，大家可以根據(jù)自己的喜好，結(jié)合自身的需求，到4s店試駕一番再做決定最為穩(wěn)妥。