不久前，各位網(wǎng)友盼了將近半年，曝光了無數(shù)次的比亞迪海豹終于正式發(fā)布并且開啟了預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為21.28-28.98萬元。

雖然網(wǎng)上有一部分聲音表示比亞迪的定價(jià)略高，但通過官方發(fā)布的預(yù)售信息了解到，截止到5月20日22點(diǎn)，比亞迪海豹預(yù)售訂單量達(dá)到22637輛，對于這樣的結(jié)果，相信大家早已見怪不怪了，畢竟比亞迪近年來每一款車都是預(yù)售期間就會成為爆款。另外，很多網(wǎng)友都把海豹視為特斯拉Model 3的勁敵，那么究竟有沒有這種實(shí)力呢？今天就來看一看。

外觀方面，比亞迪海豹采用了全新的海洋系列設(shè)計(jì)語言，造型更加貼合新能源車定位。流暢的線條讓它擁有了更優(yōu)秀的的風(fēng)阻系數(shù)，據(jù)悉做到了0.219cd，比Model 3都要低。前臉為封閉式進(jìn)氣格柵，車頭裝飾件很少，視覺一體感出色。兩側(cè)大燈線條凌厲，日間行車燈有著很高的辨識度。

側(cè)面造型立體且緊湊，越到車尾效果則愈發(fā)飽滿，溜背車頂帶來更好的運(yùn)動感。同時(shí)隱藏式門把手、大尺寸輪轂都沒有缺席。尺寸方面，比亞迪海豹的長寬高分別為：4800*1875*1460mm，軸距為2920mm。

車尾層次豐富，隆起的鴨尾賦予更多力量感，中間采用貫穿式尾燈，內(nèi)部燈組相當(dāng)復(fù)雜，下包圍是一塊大尺寸黑色擾流板，性能范更足。

內(nèi)飾方面，整體還是延續(xù)“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)思路，中控臺的曲線會更加豐富，設(shè)計(jì)感更為出色。同時(shí)采用深淺兩種顏色進(jìn)行搭配，配合上真皮、鋼琴烤漆等材質(zhì)，營造出不俗的高級感。采用兩塊懸浮式屏幕來增加科技感，分別為10.25英寸液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。此外，海豹擁有全新的三幅式方向盤、水晶電子檔把，這都是第一次出現(xiàn)在比亞迪的車型上。

動力方面，海豹基于今e平臺3.0打造，所以在技術(shù)優(yōu)勢上有著很大領(lǐng)先，而且還搭載了CTB車身一體化電池包。有利于減少不必要的線束，將空間留給電池組，可以提供更加出色的續(xù)航里程，而且對于車架強(qiáng)度也有所優(yōu)化，帶來更好的安全性能。

具體電機(jī)參數(shù)方面，兩款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備150kW的后置電機(jī)，百公里加速時(shí)間7.5秒，續(xù)航里程為550km；長續(xù)航版本最大功率為230kW，百公里加速時(shí)間為5.9秒，續(xù)航里程為700km；頂配則是搭載前后雙電機(jī)布局，最大功率為390kW，百公里加速時(shí)間為3.8秒，續(xù)航里程為650km。另外，海豹車身前后配重比例達(dá)到50:50，并且底盤采用前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架，可以帶來更低的車身重心，同時(shí)在靈活性和操控體驗(yàn)方面也會有質(zhì)的飛躍。

除了產(chǎn)品足夠有特色、有實(shí)力之外，價(jià)格是海豹受關(guān)注的其中一項(xiàng)重要原因。畢竟它的起售價(jià)僅為21.28萬元，而且即便是最入門的版本，續(xù)航也有550公里，同時(shí)各種日常我們所要用到的配置都一樣不少，性價(jià)比出色。而售價(jià)28.98萬元的四驅(qū)性能版雖然看起來要比Model 3要貴上一些，但無論是續(xù)航里程還是加速性能都要遙遙領(lǐng)先。因此站在理性的角度來看的話，顯然比亞迪海豹是更值得入手。

總結(jié)

結(jié)合產(chǎn)品和售價(jià)，海豹在對應(yīng)價(jià)位上的競爭力還是非?？捎^的，即便面對市面上最火爆的Model 3也是不落下風(fēng)。相信未來上市之后，海豹有望幫助比亞迪銷量完成進(jìn)一步突破。