根據(jù) 2021 年 12 月 15 日在巴黎舉行的世界汽車運動理事會的決定，國際汽聯(lián)已開始對上賽季一級方程式阿布扎比大獎賽的賽事進行詳細分析。

國際汽聯(lián)主席就相關(guān)問題與所有 F1 車隊進行了磋商。

1月19日，體育咨詢委員會將專門討論安全車的使用問題。然后，將與所有 F1 車手共同討論。

“詳細分析的結(jié)果將于 2 月提交給 F1 委員會，最終決定將于 3 月 18 日在巴林舉行的世界汽車運動理事會上公布。

“國際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆已向體育秘書長和最近任命的單座賽車總監(jiān)彼得·拜爾提出建議，以審查和優(yōu)化 2022 賽季國際汽聯(lián) F1 組織架構(gòu)?！?/p>

最后一段表明，重點將放在馬西的未來上。之前有報道稱，梅賽德斯否認與國際汽聯(lián)達成協(xié)議，放棄上訴以換取馬西和通巴茲的離任。

從漢密爾頓的角度來看，如果他確實在考慮是否繼續(xù)留在F1，那么這個時間表可能不太令他滿意。

即使在 2 月份的 F1 委員會會議的決議是漢密爾頓想看到的，但離在巴塞羅那開始的季前測試也只剩下幾周的時間了。

當(dāng)然，在巴林大獎賽周末開始時宣布這些“最終決定”之前，國際汽聯(lián)需要決定馬西是否繼續(xù)擔(dān)任賽事總監(jiān)。