近日，乘聯(lián)會發(fā)布2023年7月份全國乘用車市場分析。7月，新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比6月增長26%，占乘用車出口27%；其中純電動占比新能源出口的92%。

伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升、服務網(wǎng)絡不斷完善，突破了出口壁壘，實現(xiàn)穩(wěn)健增長。7月廠商出口方面，特斯拉中國32,862輛、比亞迪18,169輛、上汽乘用車17,724輛、上汽通用五菱6,674輛、東風易捷特6,119輛、長城汽車2,391輛、吉利汽車2,280輛、創(chuàng)維汽車974輛、奇瑞汽車285輛、東風渝安282輛、上汽大通171輛、長安福特146輛、神龍汽車127輛。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級電動車占比很高，是出口絕對主力。作為上汽集團自主品牌的重要陣地，上汽乘用車在海外表現(xiàn)顯眼，“中國人的首款全球車”MG?MULAN上半年歐洲銷量超過3萬輛，名列歐洲純電動車型銷量排行榜第六，成為“在歐洲最暢銷的中國電動車”；同時，比亞迪、長城等自主品牌車企也在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

乘聯(lián)會指出，7月車市淡季不淡的表現(xiàn)較好，這是中國車市逐步走向成熟的標志。與此同時，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局正發(fā)生巨變，國內(nèi)消費者對新能源接受度持續(xù)攀升，汽車出口也進入了騰飛期。未來，全球汽車產(chǎn)業(yè)還將加速綠色化轉型，隨著相關政策的優(yōu)化落地，對新能源車可持續(xù)的高增長發(fā)展提供驅動力。