《金基研》木頭/作者 楊起超 時(shí)風(fēng)/編審

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車保有量呈逐年上漲趨勢(shì)，但人均汽車保有量偏低，汽車產(chǎn)業(yè)仍有廣闊發(fā)展空間。在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的背景下，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況良好。其中，新能源汽車及汽車輕量化需求下，汽車用塑料流體管路市場(chǎng)需求提升。重慶溯聯(lián)塑膠股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“溯聯(lián)股份”）專注從事汽車用流體管路及汽車塑料零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品覆蓋汽車各類塑料流體管路及相關(guān)零部件。

近年來(lái)，溯聯(lián)股份的營(yíng)收凈利潤(rùn)穩(wěn)步提升，且營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率“領(lǐng)跑”同行，成長(zhǎng)性優(yōu)異。同時(shí)，溯聯(lián)股份的毛利率和加權(quán)平均ROE高于行業(yè)均值，盈利能力突出。作為國(guó)內(nèi)主要的汽車用塑料流體管路產(chǎn)品供應(yīng)商之一，溯聯(lián)股份已實(shí)現(xiàn)流體管路產(chǎn)品設(shè)計(jì)自主化、品種多樣化和生產(chǎn)自動(dòng)化，形成了核心生產(chǎn)工藝技術(shù)并實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)業(yè)化。通過(guò)深挖上下游產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值，溯聯(lián)股份形成了自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積累了眾多優(yōu)質(zhì)客戶資源。

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一、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)，輕量化及新能源汽車趨勢(shì)下行業(yè)需求提升

汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)國(guó)家新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。而汽車零部件制造業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素，行業(yè)發(fā)展主要受整車市場(chǎng)消費(fèi)變動(dòng)情況的影響。

近十年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一，汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量比重近年來(lái)保持在25%-33%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬(wàn)輛、2,686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%、2.1%，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量占比達(dá)到31.78%。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，2018-2022年末，全國(guó)汽車保有量分別為2.40億輛、2.60億輛、2.81億輛、3.02億輛、3.19億輛，呈逐年上漲趨勢(shì)。

另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年，國(guó)內(nèi)人口數(shù)量為14.12億人。由此可計(jì)得，2022年，國(guó)內(nèi)1,000人的汽車保有量是226輛。而據(jù)世界銀行2019年世界每千人汽車保有量數(shù)據(jù)，排名前三位的美國(guó)、澳大利亞和意大利千人汽車保有量分別為837輛、747輛、695輛；排名12位的墨西哥千人汽車保有量為297輛?？梢姡瑖?guó)內(nèi)人均汽車保有量偏低，汽車產(chǎn)業(yè)仍有廣闊發(fā)展空間。

在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)帶動(dòng)下，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況趨于良好。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅與國(guó)內(nèi)整車廠形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且在全球汽車配套市場(chǎng)扮演了越來(lái)越重要的角色。

與進(jìn)口零部件相比，國(guó)產(chǎn)零部件生產(chǎn)成本偏低，產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。各大整車制造企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸開始在全球范圍內(nèi)采購(gòu)零部件，構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)鏈。

在汽車流體管路領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)汽車管路企業(yè)已逐步縮小了與國(guó)外汽車管路生產(chǎn)企業(yè)之間的差距。在確保質(zhì)量的前提下，國(guó)產(chǎn)汽車管路具備價(jià)格低、物流便利等優(yōu)勢(shì)，在開發(fā)設(shè)計(jì)水平、制造工藝等方面具備進(jìn)口替代能力，正逐步被各大合資、自主品牌整車廠所使用。

與此同時(shí)，汽車輕量化及新能源汽車需求下，汽車用塑料流體管路的市場(chǎng)需求提升。汽車塑料流體管路因與橡膠管路、金屬管路相比具備質(zhì)量輕、防銹蝕、防腐蝕、導(dǎo)熱系數(shù)低，并且具備較高的絕緣性和抗老化等優(yōu)點(diǎn)，在汽車輕量化、節(jié)能化以及新能源汽車的發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。

輕量化方面，隨著國(guó)家對(duì)于汽車節(jié)能減排要求的不斷提高，相關(guān)環(huán)保政策的陸續(xù)實(shí)施，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，汽車的輕量化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。而以塑代鋼是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化、環(huán)保節(jié)能化發(fā)展的有效途徑。

新能源汽車方面，由于新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力總成具有體積小、功率密度高等特點(diǎn)，對(duì)適用于新能源汽車的管路總成在輕量化、耐高溫、導(dǎo)熱性及絕緣性等方面均提出了更高要求。

在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018-2022年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量分別為125.6萬(wàn)輛、120.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛、352.1萬(wàn)輛、688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率分別為4.5%、4.8%、5.3%、13.4%、25.6%。

綜上，國(guó)內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，但人均汽車保有量偏低，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍有廣闊發(fā)展空間。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化背景下，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化加速。此外，在汽車輕量化和新能源汽車趨勢(shì)下，汽車塑料流體管路市場(chǎng)需求提升。由此，國(guó)內(nèi)汽車塑料流體管路行業(yè)前景廣闊。

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二、營(yíng)收凈利穩(wěn)增成長(zhǎng)性優(yōu)異，毛利率及ROE高于行業(yè)均值

在市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，近年來(lái)溯聯(lián)股份的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)招股書，2020-2022年，溯聯(lián)股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為5.85億元、7.26億元、8.49億元，2021-2022年分別同比增長(zhǎng)24.07%、17.00%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為0.90億元、1.11億元、1.53億元，2021-2022年分別同比增長(zhǎng)24.01%、37.44%。

營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率是評(píng)價(jià)企業(yè)成長(zhǎng)狀況和發(fā)展能力的重要指標(biāo)。近年來(lái)，溯聯(lián)股份的營(yíng)業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率“領(lǐng)跑”同行業(yè)可比公司，凸顯其優(yōu)異的成長(zhǎng)性。

據(jù)招股書，2020-2022年，溯聯(lián)股份的營(yíng)業(yè)收入CAGR達(dá)20.48%。同期，溯聯(lián)股份同行業(yè)可比公司四川川環(huán)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“川環(huán)科技”）的營(yíng)收CAGR為15.71%；天津鵬翎集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鵬翎股份”）的營(yíng)收CAGR為0.68%；江陰標(biāo)榜汽車部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)榜股份”）的營(yíng)收CAGR為-9.50%。

與此同時(shí)，近年來(lái)溯聯(lián)股份的毛利率及加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率高于行業(yè)均值，盈利能力突出。

據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)，2020-2022年，溯聯(lián)股份的毛利率分別為29.91%、30.53%、32.72%，呈逐年上漲趨勢(shì)。

同期，溯聯(lián)股份同行業(yè)可比公司川環(huán)科技、鵬翎股份、標(biāo)榜股份的毛利率均值分別為27.86%、26.34%、26.17%。

2020-2022年，溯聯(lián)股份的加權(quán)平均ROE分別為26.58%、25.40%、28.13%。同期，溯聯(lián)股份同行業(yè)可比公司川環(huán)科技、鵬翎股份、標(biāo)榜股份的加權(quán)平均ROE均值分別為17.03%、14.43%、9.12%。

簡(jiǎn)言之，近年來(lái)溯聯(lián)股份的營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)逐年上漲，且營(yíng)業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率“領(lǐng)跑”同行，成長(zhǎng)性優(yōu)異。同時(shí)，溯聯(lián)股份的毛利率和加權(quán)平均ROE高于行業(yè)均值，盈利能力突出。

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三、客戶資源優(yōu)質(zhì)穩(wěn)固，獲外資及合資品牌客戶進(jìn)一步認(rèn)可

依托不俗的研發(fā)平臺(tái)和自主創(chuàng)新能力，溯聯(lián)股份充分利用自身品牌優(yōu)勢(shì)和相對(duì)完善的營(yíng)銷策略、暢通的國(guó)內(nèi)銷售渠道，積極進(jìn)行客戶培育。

經(jīng)過(guò)二十余年的穩(wěn)步發(fā)展，溯聯(lián)股份已經(jīng)與眾多優(yōu)質(zhì)客戶建立了良好的合作關(guān)系，客戶群體涵蓋了國(guó)內(nèi)外多家知名整車制造企業(yè)及汽車零部件制造企業(yè)。

近年來(lái)，溯聯(lián)股份不斷優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，在原有品牌客戶基礎(chǔ)上，積極拓展優(yōu)質(zhì)品牌整車客戶，以及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源動(dòng)力電池客戶。

截至2023年3月27日，溯聯(lián)股份已成為比亞迪、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、廣汽集團(tuán)、賽力斯、上汽通用、長(zhǎng)安福特、北京汽車、奇瑞汽車、一汽解放、華晨鑫源等30余家整車制造企業(yè)的一級(jí)供應(yīng)商。作為整車廠的供應(yīng)商，溯聯(lián)股份曾多次榮獲主要客戶如長(zhǎng)安汽車、比亞迪等授予的“優(yōu)秀協(xié)作獎(jiǎng)”、“協(xié)同貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

同時(shí)，溯聯(lián)股份向?qū)幍聲r(shí)代、欣旺達(dá)、邦迪管路、八千代、蘇奧傳感、臼井汽車、亞普股份等零部件生產(chǎn)廠商提供流體管路總成及相關(guān)零部件產(chǎn)品。

特別是在新能源汽車領(lǐng)域，截至2022年末，溯聯(lián)股份已廣泛布局30多家新能源產(chǎn)業(yè)鏈客戶，遍布整車、動(dòng)力電池、熱管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，形成了相對(duì)完善的新能源客戶結(jié)構(gòu)。

其中，溯聯(lián)股份已作為一級(jí)供應(yīng)商向比亞迪、長(zhǎng)安汽車、賽力斯、嵐圖汽車、小鵬汽車等新能源汽車整車生產(chǎn)廠商供貨，并通過(guò)向?qū)幍聲r(shí)代、欣旺達(dá)、瑞浦能源、國(guó)軒高科、孚能科技、蜂巢、納百川等新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)批量交付相關(guān)產(chǎn)品，將電池冷卻管路總成應(yīng)用于蔚來(lái)汽車、理想汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)城汽車、北汽極狐、吉利汽車、廣汽埃安、寶馬等品牌的新能源汽車。

2023年初，溯聯(lián)股份獲得中國(guó)新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)“優(yōu)秀零部件供應(yīng)商獎(jiǎng)”。

由于汽車用塑料流體管路屬于汽車安全件，其質(zhì)量直接關(guān)系到整車的質(zhì)量和安全，各大整車廠對(duì)其供應(yīng)商的選擇非常嚴(yán)格審慎，供應(yīng)商考核通常需要持續(xù)一到兩年。供應(yīng)商通過(guò)考核后，從產(chǎn)品開發(fā)、制造樣件到最終批量生產(chǎn)，仍需一到兩年時(shí)間?；谝陨显?，整車制造商更換供應(yīng)商成本和風(fēng)險(xiǎn)高，在穩(wěn)定的合作關(guān)系下客戶更傾向于長(zhǎng)期合作。

從溯聯(lián)股份2020-2022年前五大客戶看，溯聯(lián)股份與主要客戶的合作關(guān)系長(zhǎng)期且穩(wěn)定。

其中，溯聯(lián)股份與長(zhǎng)安汽車自1999年合作至今；與賽力斯自2005年合作至今；與上汽通用五菱自2006年合作至今；與比亞迪自2008年合作至今；與長(zhǎng)安福特自2009年合作至今；與東方鑫源集團(tuán)有限公司自2010年合作至今；與上汽通用自2011年合作至今；與寧德時(shí)代自2018年合作至今；與廣汽集團(tuán)自2020年合作至今。

值得一提的是，近年來(lái)溯聯(lián)股份獲得了外資及合資品牌客戶的進(jìn)一步認(rèn)可。

2022年，溯聯(lián)股份的外資及合資汽車品牌客戶收入占比為13.86%。溯聯(lián)股份產(chǎn)品還隨著主要客戶的整車出口及海外建廠，逐步進(jìn)入海外市場(chǎng)，有望實(shí)現(xiàn)自主品牌和國(guó)際品牌汽車客戶同步發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)兼顧的雙輪驅(qū)動(dòng)式增長(zhǎng)。

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四、產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，配套新能源業(yè)務(wù)收入及占比快速上漲

深耕汽車用流體管路及塑料零部件行業(yè)二十余年，溯聯(lián)股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入由汽車流體管路及總成、汽車流體控制件及緊固件、其他部件構(gòu)成。汽車流體管路及總成包括汽車燃油管路總成、汽車蒸發(fā)排放管路總成、汽車真空制動(dòng)管路總成、新能源熱管理系統(tǒng)管路總成及其他流體管路。

其中，汽車流體管路及總成銷售收入是溯聯(lián)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的主要來(lái)源，其占溯聯(lián)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例保持在89%以上，且收入占比相對(duì)穩(wěn)定。

2020-2022年，溯聯(lián)股份汽車流體管路及總成銷售收入分別為5.23億元、6.64億元、7.59億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為89.76%、91.68%、90.83%。

具體來(lái)看，汽車燃油管路總成、蒸發(fā)排放管路總成是溯聯(lián)股份的主要汽車流體管路及總成產(chǎn)品，合計(jì)占溯聯(lián)股份汽車流體管路及總成銷售收入的70%以上。

值得關(guān)注的是，溯聯(lián)股份的主要管路總成產(chǎn)品需要使用大量的功能性零部件，包括快速接頭、流體控制閥等，該部分零部件溯聯(lián)股份的自制率高，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，溯聯(lián)股份共有100余種流體快速接頭產(chǎn)品以及10余種流體控制閥、管路消音器類產(chǎn)品可供選擇，對(duì)上游依賴度低。

同時(shí)，溯聯(lián)股份建立了IN-HOUSE（自制）的工裝、模具設(shè)計(jì)制造能力，進(jìn)一步減少了對(duì)上游加工企業(yè)的依賴，不但能有效降低研發(fā)、生產(chǎn)成本，還能對(duì)行業(yè)技術(shù)變化、市場(chǎng)變化、客戶產(chǎn)品開發(fā)需求作出快速反應(yīng)，以更好的獲得客戶認(rèn)可，有利于其業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展。更深的上游產(chǎn)業(yè)鏈布局已成為溯聯(lián)股份的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

此外，溯聯(lián)股份積極布局下游產(chǎn)業(yè)鏈，除整車廠和大部分主流動(dòng)力電池制造商外，其新能源產(chǎn)品下游客戶還包括熱交換器制造商、三電管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能設(shè)備制造商、燃料電池制造商等，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游市場(chǎng)進(jìn)行全面業(yè)務(wù)布局的汽車管路企業(yè)之一。通過(guò)與新能源產(chǎn)業(yè)鏈客戶全面深度的合作，進(jìn)一步擴(kuò)大了溯聯(lián)股份產(chǎn)品的市場(chǎng)空間。

據(jù)招股書，2020-2022年，溯聯(lián)股份配套新能源業(yè)務(wù)所形成的銷售收入分別為959.18萬(wàn)元、9,347.68萬(wàn)元、33,922.00萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為1.65%、12.91%、40.62%。

其中，溯聯(lián)股份新能源熱管理系統(tǒng)管路總成收入分別為175.64萬(wàn)元、3,907.88萬(wàn)元、15,196.20萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為0.30%、5.40%、18.19%。

簡(jiǎn)言之，溯聯(lián)股份核心產(chǎn)品汽車流體管路及總成的銷售收入逐年上漲，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí)，溯聯(lián)股份通過(guò)布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在下游新能源領(lǐng)域，溯聯(lián)股份配套新能源業(yè)務(wù)所形成的銷售收入及占比逐年上漲，發(fā)展空間進(jìn)一步打開。

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五、研發(fā)投入及占營(yíng)收比逐年上漲，重視研發(fā)基礎(chǔ)能力建設(shè)

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉,競(jìng)爭(zhēng)的根本。作為高新技術(shù)企業(yè)，溯聯(lián)股份重視技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)加大研發(fā)投入。

2020-2022年，溯聯(lián)股份研發(fā)投入分別為2,086.11萬(wàn)元、2,786.32萬(wàn)元、3,841.71萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入比重分別為3.57%、3.84%、4.52%，研發(fā)投入及占比總體保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

同時(shí)，溯聯(lián)股份重視研發(fā)基礎(chǔ)能力建設(shè)。溯聯(lián)股份系統(tǒng)性、周期性地對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)軟件、產(chǎn)品/項(xiàng)目開發(fā)、原材料理論/應(yīng)用等技術(shù)能力的培訓(xùn)。溯聯(lián)股份的流體管路綜合實(shí)驗(yàn)室獲得CNAS國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，并通過(guò)多家整車廠的專項(xiàng)認(rèn)證，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。溯聯(lián)股份擁有新能源熱管理系統(tǒng)的相關(guān)循環(huán)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證到批量生產(chǎn)的閉環(huán)。

經(jīng)過(guò)多年的自主研發(fā)與技術(shù)積累，溯聯(lián)股份逐步形成并掌握了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，可有效解決及滿足客戶對(duì)于流體管路關(guān)鍵零部件在連接可靠性、噪音控制、閥門低壓開啟與持久密封性等方面的要求，具備不俗的自主創(chuàng)新能力及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，溯聯(lián)股份核心技術(shù)主要可分為流體管路用快速接頭鎖緊結(jié)構(gòu)技術(shù)及其核心生產(chǎn)工藝技術(shù)、流體管路控制閥技術(shù)與消音器及其核心生產(chǎn)工藝技術(shù)、流體管路制備核心工藝技術(shù)及核心工藝裝置三大類。

此外，溯聯(lián)股份重視研發(fā)成果的保護(hù)及運(yùn)用。截至2023年3月27日，溯聯(lián)股份合計(jì)擁有83項(xiàng)注冊(cè)專利，其中發(fā)明專利17項(xiàng)。溯聯(lián)股份主要核心技術(shù)已廣泛應(yīng)用于下游客戶的新款乘用車平臺(tái)上，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)。

通過(guò)“具有雙重防錯(cuò)功能的推拉式快插接頭”、“新能源汽車水管快速接頭”、“全自動(dòng)分段加熱管材成型技術(shù)”、“全自動(dòng)塑料激光焊接技術(shù)”等技術(shù)創(chuàng)新，溯聯(lián)股份的主要產(chǎn)品汽車尼龍流體管路總成及其快速接頭、流體控制閥、抗阻消音器等主要配件兼具性能優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。

據(jù)招股書，2020-2022年，溯聯(lián)股份核心技術(shù)產(chǎn)品的銷售收入分別為5.01億元、6.52億元、7.60億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為85.61%、89.87%、89.52%。

榮譽(yù)方面，溯聯(lián)股份被重慶市科學(xué)技術(shù)局、重慶市財(cái)政局和國(guó)家稅務(wù)總局重慶市稅務(wù)局認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，并被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，先后被評(píng)為重慶市企業(yè)技術(shù)中心、優(yōu)秀戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)、成長(zhǎng)潛力企業(yè)，同時(shí)溯聯(lián)股份及其子公司溯聯(lián)零部件獲得2021

年重慶市“專精特新”中小企業(yè)稱號(hào)。

未來(lái)，溯聯(lián)股份將圍繞技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品產(chǎn)能升級(jí)、智能制造升級(jí)等方面，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制、不斷提升產(chǎn)品性能、積極開發(fā)新產(chǎn)品、持續(xù)拓展新客戶，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。