作為車友提起領(lǐng)克，你的第一印象如何？不少人表示：“車很喜歡，但價格嘛，買的越早虧得越多”！

買車時試駕挺滿意，詢問銷售顧問價格能不能便宜一點(diǎn)，對方往往冠冕堂皇：“不好意思先生/女士，我們領(lǐng)克是全國統(tǒng)一價，沒有優(yōu)惠，廠家管控罰款很嚴(yán)，發(fā)票都沒發(fā)低開的?！?/p>

想著遇到喜歡的車不易，明碼標(biāo)價還省去費(fèi)力砍價的事，興致沖沖的買它回家。結(jié)果喜提新車還沒開心幾天，就聽聞某某比自己少花一萬喜提同款，某某某甚至比自己少花兩萬！心想自己真是個“冤大頭”。本以為落幕即止，誰知序幕才拉開，后面發(fā)現(xiàn)二級汽貿(mào)城里遍地降價的領(lǐng)克車，都是經(jīng)銷商低價拋售異地車的“杰作”。

果然只有“六月飛雪”才配的上早期的領(lǐng)克車主，心中暗暗發(fā)誓再也不買它！回頭再看當(dāng)初銷售顧問的“車價透明”“從不優(yōu)惠”就像個笑話，暗地里各種可以再“談?wù)劇?，真的是心口不一、又?dāng)又立的典范，領(lǐng)克就這樣成了讓人敢愛又不敢靠近的“意難平”了。

按理來說車價由市場、廠家、經(jīng)銷商等統(tǒng)一監(jiān)管，應(yīng)該穩(wěn)定在一定區(qū)間損失不大，不至于落地買車后直呼“上當(dāng)受騙”?？深I(lǐng)克從出廠到經(jīng)銷商、各大4S店，再到各位消費(fèi)者的各個環(huán)節(jié)，都打著自己的“小算盤”藏著貓膩。領(lǐng)克作為品牌方價格管控沒落實(shí)到位，讓消費(fèi)者蒙受不少損失自然難辭其咎。

細(xì)細(xì)分析其中緣由，領(lǐng)克很多車型上市較晚，用戶容易失去新鮮感、購買欲，再加上許多關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)質(zhì)體驗(yàn)，需要技術(shù)、時間、口碑的積淀、推廣和反饋。品牌方為更好穩(wěn)定本地車價，樹立品牌“統(tǒng)一定價”的良好品牌形象，不讓經(jīng)銷商、4S店給顧客優(yōu)惠，銷量自然就沒那么高。遇到行情不好的時候，高于“市場價”的領(lǐng)客車庫存就像燙手的“山芋”，為減少損失護(hù)好自己的“一畝三分地”，各大經(jīng)銷商只好連夜跑路，低價拋售到異地市場。

領(lǐng)克廠家流逝口碑和用戶，經(jīng)銷商費(fèi)時費(fèi)力還不討好，消費(fèi)者蒙受了不少的損失，滿盤皆輸沒一個“贏家”，這“鬧劇”自然要收場才能逆轉(zhuǎn)頹勢。不覺間，領(lǐng)克已走過六個年頭，車是好車，但車價管控還是要調(diào)整策略，讓消費(fèi)者受益?？偠灾徿囆柚?jǐn)慎，買前先試駕，調(diào)研再購買。