隨著新能源車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)新格局的局勢(shì)也暗潮涌動(dòng)，越來(lái)越多的舊勢(shì)力品牌正在被新勢(shì)力能源車品牌甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，但比亞迪卻不一樣，自從去年宣傳停產(chǎn)燃油車后，比亞新能源車銷量一路高歌，屢創(chuàng)新高。根據(jù)比亞迪剛發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)中顯示，2023年6月比亞迪新能源車銷量為253046輛，2023年整年銷量為1255637輛，超越了去年同期的銷量，增長(zhǎng)也非常可觀。

從銷量來(lái)看，比亞迪停產(chǎn)燃油車的策略十分明智，雖然新能源車賽道的發(fā)展趨勢(shì)有了重大改變，但是打鐵還需自身硬，比亞迪旗下的比亞迪、騰勢(shì)、仰望三大品牌，個(gè)個(gè)都是王炸。根據(jù)比亞迪的官方規(guī)劃，比亞迪旗下品牌將形成王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望以及專業(yè)個(gè)性化品牌矩陣，覆蓋了消費(fèi)者從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化等全方位的全場(chǎng)景用戶需求，作為新能源車銷售冠軍領(lǐng)導(dǎo)品牌，比亞迪的布局滿足了不同消費(fèi)者的用車需求。

比亞迪到底有什么秘訣？打鐵還需自身硬到底有多硬呢？在新能源大潮來(lái)臨之前和來(lái)臨之后，比亞迪一開始就在戰(zhàn)略、技術(shù)與決策上做了十分謹(jǐn)慎且正確的判斷，要知道，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的友商，怎么做好戰(zhàn)略部署十分困難，而比亞迪的市場(chǎng)策略也是不同于其他車企的，從滿大街都在開的秦宋家族以及漢唐家族就可以看出，10萬(wàn)元-30萬(wàn)元的市場(chǎng)都被比亞迪牢牢抓住，而最近剛發(fā)布的騰勢(shì)N7系列又向30萬(wàn)元-40萬(wàn)元的市場(chǎng)發(fā)起了沖擊，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，選擇一款品牌有保障、技術(shù)能放心、需求可滿足的愛車，比亞迪成了不二之選。

2023年6-7月，唐漢、秦家族就達(dá)到了100萬(wàn)輛的交付，成為中國(guó)汽車當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍，其他品牌望塵莫及。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷，比亞迪不僅在這種殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)了，而且活得十分漂亮。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年一季度中國(guó)汽車企業(yè)出口數(shù)量達(dá)到了99.4萬(wàn)，成為世界第一的出口國(guó)家，海外出口汽車的市場(chǎng)爆發(fā)，比亞迪也沒有錯(cuò)過(guò)，在國(guó)外市場(chǎng)比亞迪依然是需求十分火爆，但由于汽車運(yùn)輸專用的滾裝船短缺，今年6個(gè)月比亞迪的海外銷量也還是達(dá)到了7.43萬(wàn)，成績(jī)雖然不俗但是對(duì)于一家實(shí)力雄厚的車企來(lái)說(shuō)，上升空間還有很大很大，交付問題一直沒辦法完美解決，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火爆，海外市場(chǎng)頻頻出現(xiàn)一車難求的狀況。

在這種困局下，比亞迪加大力量投入，在國(guó)內(nèi)外馬不停歇的布局新生產(chǎn)基地，就在去年的十月份的報(bào)道中，比亞迪已經(jīng)著手打造自己的汽車運(yùn)輸船隊(duì)，關(guān)聯(lián)公司在山東的船廠將訂造8艘可裝載7700輛企鵝車的滾裝船，以應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)短缺的運(yùn)輸需求，加大力度投產(chǎn)以及滾裝船的交付。

布局全球發(fā)展，比亞迪其實(shí)已經(jīng)蓄積待發(fā)很久了，去年9月比亞迪泰國(guó)就已經(jīng)和WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽署土地認(rèn)購(gòu)、建廠的相關(guān)協(xié)議，這也是比亞迪全資建設(shè)的首個(gè)海外乘用車工廠落地，打開了全球化進(jìn)程的大門；而比亞迪前幾天與巴西巴伊亞州政府共同宣布，將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資達(dá)到了54億人民幣，這個(gè)舉措將推動(dòng)比亞迪全球化進(jìn)程。

根據(jù)新西蘭交通部的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪BYD ATTO3憑借著出色的性能、卓越的駕乘體驗(yàn)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞，成為該國(guó)家純電車銷量冠軍；而這款車型已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月在泰國(guó)市場(chǎng)拿下來(lái)銷售冠軍，市場(chǎng)占有率高達(dá)38.6%，持續(xù)領(lǐng)跑泰國(guó)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。無(wú)獨(dú)有偶，在以色列市場(chǎng)，比亞迪也連續(xù)七個(gè)月獲得全車系單車型銷量冠軍，成為今年1-5月以色列最暢銷的電動(dòng)車品牌。

接二連三的勝仗，一個(gè)又一個(gè)國(guó)家的銷售冠軍，比亞迪的出海戰(zhàn)略得到了海外消費(fèi)者的認(rèn)可，而長(zhǎng)久困擾海外業(yè)務(wù)發(fā)展的問題比亞迪也已經(jīng)布局很久，相信很快就可以解開，而比亞迪的海外業(yè)務(wù)可能會(huì)迎來(lái)前所未有的大爆發(fā)，從國(guó)內(nèi)品牌轉(zhuǎn)成世界級(jí)知名品牌，出海新篇章的序幕也將來(lái)到，成為中國(guó)式奇跡的全球化車企品牌，我們拭目以待！