汽車行業(yè)正處于大變革時期，燃油車和新能源汽車都在大肆搶占市場，燃油車自然是傳統(tǒng)車企競爭的舞臺，而新能源汽車領(lǐng)域除了傳統(tǒng)車企還有一批造車新勢力正在崛起。經(jīng)過幾年時間的優(yōu)勝劣汰，造車新勢力逐漸形成了“蔚來、理想、小鵬”三大巨頭以及“威馬、零跑、哪吒”三大二線品牌。而從近幾個月的銷量表現(xiàn)來看，這一局面或?qū)⑦M(jìn)一步變化，二線品牌可能迎來反超機(jī)會。

威馬汽車：10月銷量超蔚來，融資持續(xù)推進(jìn)

對于威馬而言，10月交付5025臺，同比攀升67.3%，再創(chuàng)單月銷量新高，并不是最值得驕傲的事情，EX5的月銷量平均有兩到三千的成績，9月迎來車型更新，銷量提升自然是意料之中。最值得慶祝的是銷量首次超過了曾經(jīng)的新勢力領(lǐng)頭羊——蔚來，這其中蔚來汽車產(chǎn)能調(diào)整雖是客觀因素，但是對于威馬而言，仍是一次重大的鼓舞，畢竟，在成立之初，威馬和蔚小理是同一陣營，后面由于內(nèi)部存在的問題突然掉隊，如今再次能夠望其項背，是非常難得的。

從資金角度來看，威馬并不遜色于蔚小理三巨頭。2020年9月，威馬汽車完成了總額高達(dá)100億元的D輪融資，這是造車新勢力史上最大單輪融資。上月威馬汽車又宣布將獲得5億美元融資，由電訊盈科、信德集團(tuán)等機(jī)構(gòu)領(lǐng)投，總而言之，威馬一點都不缺錢。另外，威馬還牽手百度，在百度的無人駕駛出行平臺中投放了威馬W6，后續(xù)將對威馬提升自身產(chǎn)品的自動駕駛輔助技術(shù)大有裨益。

零跑汽車：產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，蓄勢待發(fā)

零跑汽車的發(fā)展步伐并不算快，與其產(chǎn)品定位密切相關(guān)。零跑T03是一款微型純電小車，大家都知道該級別車型，五菱宏光MINI EV占據(jù)著絕對優(yōu)勢，難以撼動。零跑S01是一款掀背造型的小型車，本身就屬于小眾車型，市場前景黯淡。零跑C11是目前唯一的中型SUV，也是最具潛力的車型。上月受缺芯、工業(yè)限電等多重因素影響，零跑汽車取得了3654臺交付量的成績，排在造車新勢力銷量榜的第六名。

零跑汽車想要實現(xiàn)銷量上的突破，必須要在產(chǎn)品陣列上進(jìn)一步調(diào)整，今年8月，零跑汽車宣布獲得45億元融資，今年累計融資總額高達(dá)88億元，希望零跑汽車能把這筆資金花在刀刃上，還是很有機(jī)會向一線品牌發(fā)起沖擊。

哪吒汽車：定位精準(zhǔn)，主打高性價比

和零跑汽車不同，哪吒汽車一開始就很注重自身產(chǎn)品定位，現(xiàn)有兩款小型SUV、一款緊湊型SUV，并且都主打高性價比。今年五月，“紅衣教主”——周鴻祎在今年5月宣布攜手哪吒汽車進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，與一些互聯(lián)網(wǎng)自己造車不同，周鴻祎此舉相對是比較穩(wěn)妥的做法。這一舉動對哪吒汽車的幫助立竿見影，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月保持高位增長，上月以8017臺的交付成績位列新勢力排行榜第二名，僅次于小鵬汽車。哪吒V和哪吒U兩款車型的知名度正在快速提升。

周鴻祎的奇虎360公司以自有資金29億元投資入股哪吒汽車，合計持有約16.594%股權(quán)，成為其第二大股東，這也意味著足夠的話語權(quán)。周鴻祎之前表示要攜手哪吒汽車打造“十萬元的智能好車”，這與哪吒汽車主打高性價比產(chǎn)品的思路不謀而合，期待兩者聯(lián)合能夠兌現(xiàn)周鴻祎“為人民造好車”的承諾。

相比“蔚小理”三大一線造車新勢力，二線新勢力在一些方面目前還處于劣勢，尤其是品牌知名度，其次和一眾傳統(tǒng)車企的車型定位布局存在較大的重合，難免陷入腹背受敵的局面。對于威馬、零跑、哪吒來說，現(xiàn)在是一個危險與機(jī)遇并存的關(guān)鍵時期，不能因為短暫的銷量提升或資金注入而放松警惕，每一步都要慎之又慎，至于能否一鼓作氣趕超一線陣營，非常值得期待。（文/懂車師哥 馭風(fēng)）
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