8萬多的長安逸達，可能攪不黃秦PLUS，但沒給朗逸軒逸留臺階

朗逸軒逸卡羅拉這些合資品牌經(jīng)典緊湊級轎車簡直就是同級別領(lǐng)域的三座大山，自主品牌要想在銷量方面越過這三座大山是很不容易的，不過隨著國產(chǎn)品牌的崛起，能夠挑戰(zhàn)朗逸軒逸卡羅拉地位的車型越來越多，比亞迪秦plus冠軍版已經(jīng)把價格門檻下探到10萬之內(nèi)，銷量正在突飛猛進，今年整體銷量超過日產(chǎn)軒逸也是有可能的。而最近長安逸達也正式上市，該車型定價更克制，上市指導價起步只有8.79萬。

在全系無差別提供1.5T搭配自動變速箱的情況下，長安逸達實際價格區(qū)間甚至低于同臺銷售的軒逸經(jīng)典。這個價格即便不能攪黃比亞迪秦plus的市場格局，已經(jīng)對朗逸軒逸卡羅拉形成了實質(zhì)性威脅。關(guān)鍵從尺寸定位來看，長安逸達名義上是緊湊型車，車身總長卻達到4770mm，軸距2765mm，這比大眾速騰尺寸還大，后排空間已經(jīng)有稍微越級的體驗。

而且外觀設(shè)計方面有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，長安逸達繼承了一部分uni引力系列車型的設(shè)計語言，前臉無邊框進氣中網(wǎng)很有未來感，兩側(cè)狹長的矩陣LED大燈不失精致。車身側(cè)面雖然不如長安UNI-V運動感那么強烈，但已經(jīng)提供了當前主流的隱藏門把手等細節(jié)配置，總體來看外觀顏值面對朗逸軒逸卡羅拉特別明顯優(yōu)勢。

如果選擇價位類似的合資品牌轎車，即便是最近才更新的日產(chǎn)軒逸，車內(nèi)科技氛圍也不太明顯，而價格更低的長安逸達內(nèi)飾提供了超寬數(shù)字液晶儀表盤搭配懸浮導航車機大屏幕，屏幕科技感甚至能夠媲美更高檔次的新能源電動車。

作為一款打算沖擊高銷量的家用轎車，長安逸達動力配置并不極端，沒有過分追求發(fā)動機的極限性能，而是搭載了長安藍鯨ne系列優(yōu)化發(fā)動機，1.5T渦輪增壓小排量4缸發(fā)動機最大輸出170馬力，在目前國產(chǎn)同排量領(lǐng)域確實不算第一梯隊，不過百公里油耗數(shù)據(jù)下探到5.99升，更注重家用經(jīng)濟性。匹配7速濕式雙離合變速箱的情況下，可靠性有保障，而且實際零百加速并不慢，深踩油門也有直觀的推背感。

底盤確實采用了前麥弗遜獨立懸架搭配后扭力梁非獨立懸架，并非四輪獨懸，但聯(lián)想到價格門檻已經(jīng)低至8.79萬，這是完全能夠接受的配置。

總體來看起步只有8萬多的長安逸達競爭力相當強，根本沒有給朗逸軒逸卡羅拉留下臺階，更低的價格，卻提供了更大的尺寸空間，動力配置和內(nèi)飾裝修都技高一籌。

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