鋼鐵巨輪要想在海面上前行，離不開(kāi)螺旋槳為其提供。而船只越大，所需要的螺旋槳就越大。為了在造船技術(shù)上有所突破，世界各國(guó)都重視更大規(guī)格的螺旋槳的研發(fā)。最近，中國(guó)造出了世界最大螺旋槳，它足足有4層樓高，重達(dá)400多噸，連航母都不配用，因?yàn)樗让绹?guó)航母還要大2倍。本期就讓我們一起了解一下世界最大的螺旋槳。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，世界上最先進(jìn)的造船技術(shù)被西方和日本所壟斷。除了從國(guó)外進(jìn)口大型船只外，中國(guó)還需要聘請(qǐng)相關(guān)技術(shù)人員。為了擺脫對(duì)他國(guó)的依賴(lài)和潛在的制裁危害，中國(guó)決心自主發(fā)展造船技術(shù)。不過(guò)，中國(guó)想建造一艘真正屬于自己的大型船只，必須首先研發(fā)制造大型螺旋槳。

建造一艘大型船只需要大量的工作，即使是最細(xì)小的螺絲螺母，也需要大量的時(shí)間和人力，更何況是作為推動(dòng)船只前行的重要裝置的螺旋槳。比方說(shuō)，一艘美國(guó)的10萬(wàn)噸級(jí)航空母艦會(huì)安裝四個(gè)巨型螺旋槳，每個(gè)螺旋槳重達(dá)200多噸。如果想要制造10萬(wàn)噸級(jí)甚至更大的船只，僅僅200噸的螺旋槳都顯得力不從心。

除了螺旋槳的大小和重量以外，螺旋槳還涉及很多問(wèn)題，例如如何設(shè)計(jì)螺旋槳扇葉的曲面弧度以實(shí)現(xiàn)最大的推進(jìn)效率，這涉及流體力學(xué)知識(shí)。以及如何在保持螺旋槳強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量，提高船只前進(jìn)的效率，這與材料的力學(xué)有關(guān)。此外，螺旋槳需要選用擁有耐腐蝕性和可加工性強(qiáng)的銅合金，這些都對(duì)中國(guó)的科研人員提出了極大的挑戰(zhàn)。

中國(guó)的科研團(tuán)隊(duì)和工人們經(jīng)歷了一年多艱苦的研究，最終在中國(guó)鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司，屬于中國(guó)自己的世界最大的國(guó)產(chǎn)螺旋槳成功面世。這個(gè)螺旋槳由4個(gè)葉片組成，每個(gè)葉片直徑為12.5米，總重量約為480噸，是美國(guó)航空母艦使用的螺旋槳規(guī)格的兩倍，可以說(shuō)是世界上最大的螺旋槳。

如今中國(guó)造船業(yè)快速發(fā)展，為未來(lái)的大型船舶建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。這與數(shù)千名中國(guó)科學(xué)家日夜的艱苦研究密不可分。此外中國(guó)航空母艦的發(fā)展也對(duì)更大更好的螺旋槳提出了更高的要求。因此，中國(guó)今天能夠制造世界上最大的螺旋槳，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步磨礪自己，把這一技術(shù)提升到更高的水平。