第一次接觸

最早接觸模擬類賽車游戲是PS2上的GT賽車4。體驗(yàn)過(guò)后完全就是打開(kāi)了一個(gè)新世界！從此再也沒(méi)有碰過(guò)NFS等休閑類的賽車游戲。為了玩好GT賽車，也去淘了一個(gè)二手的GTFP方向盤，當(dāng)時(shí)大概一千多塊。那時(shí)剛畢業(yè)，還比較有時(shí)間玩。后來(lái)結(jié)婚，生孩子，這套設(shè)備就一直放在家里吃灰。直到一次搬家的時(shí)候，就把這老伙計(jì)處理掉了……

模擬器啟動(dòng)

2022年，無(wú)意中在某音看到了MOZA的R5賽車套裝。頓時(shí)那顆沉寂已久的心又一次躁動(dòng)起來(lái)！經(jīng)過(guò)幾天的心理斗爭(zhēng)（也不是說(shuō)它貴，主要是玩的時(shí)間不多，怕買來(lái)再次吃灰），還是下單了！

下單之后果斷入手了ACC。原本有顧慮是ACC對(duì)于AC來(lái)說(shuō)賽車少，賽道少，沒(méi)有MOD……但是實(shí)際上，自從入了ACC之后，就再也沒(méi)有打開(kāi)過(guò)AC了。上手生涯模式稍微熟悉了幾把之后，直接殺向網(wǎng)戰(zhàn)！

可以這么說(shuō)，ACC的精髓就是網(wǎng)戰(zhàn)！大量的服務(wù)器都是用的Monza這張圖，應(yīng)該是非常經(jīng)典了。從此，我在Monza的奮斗開(kāi)始了！

平時(shí)能夠玩電腦游戲的機(jī)會(huì)不多，一周大概也就1-2小時(shí)。即便如此，個(gè)人耗在Monza的總時(shí)間就有大概40+個(gè)小時(shí)……生活中開(kāi)的是Lexus ES，所以進(jìn)游戲選的也是同品牌的RC-F GT3。每一秒的提高都記錄一下~

用RC-F突破1:50還是在今年的3月份。之后的4個(gè)月時(shí)間里，遇到了瓶頸，最多只能跑到1:49頭……未能再進(jìn)一步。

之后又種草了賽車支架。下到幾百，上到幾萬(wàn)的支架都看了一遍。最終選擇了如下圖的一體化支架。這下就更有沉浸感了！

換車

ACC最新的一次更新加入了幾輛車，有收費(fèi)的法拉利等，還有免費(fèi)的Mclaren 720S GT3 Evo (2023)。換來(lái)耍耍，成績(jī)突飛猛進(jìn)?。?！短短一周時(shí)間，賽道時(shí)常大概3個(gè)小時(shí)左右，圈速就提高了兩秒！真的是太快了！

至此，離真正大佬的成績(jī)大概還有1-2秒的差距。個(gè)人以為已經(jīng)達(dá)到自己的一個(gè)小里程碑。為此記錄一下……

心得

蒙扎賽車場(chǎng)的大獎(jiǎng)賽賽道主要由長(zhǎng)直道和高速?gòu)澋澜M成。他的特點(diǎn)就是可以重剎猛踩，特別適合我這種初學(xué)者。

T1和T2是蒙扎賽道的絞肉場(chǎng)。大部分網(wǎng)戰(zhàn)的比賽都在第一圈的第一彎結(jié)束。

T3全油門。

T4很關(guān)鍵。一般出問(wèn)題就是入彎速度太快，導(dǎo)致進(jìn)T5的角度太小，影響出彎速度。

T6應(yīng)該說(shuō)是除了組合彎以外，整條賽道唯一的不需要?jiǎng)x車踩滿的彎?；旧弦话氲膭x車就可以進(jìn)彎。和T7一樣，不要急著踩油門。一般出問(wèn)題都是因?yàn)橛烷T太早，導(dǎo)致滑出賽道。

T8，T9和T10很有迷惑性。如果走的不好，對(duì)后面直道速度影響很大。

T11入彎方式有很多。

接下來(lái)還會(huì)繼續(xù)跑這張圖，希望還可以有機(jī)會(huì)再前進(jìn)一秒！