前幾天，造“老頭樂”的雷丁汽車剛剛申請破產，不出一星期，又一家新勢力涼涼了。

5月10日，愛馳汽車APP被曝停止服務，社區(qū)帖子全部被清空，各個板塊內容頁丟失，保養(yǎng)服務套餐、整車終身質保權益、放電槍等多項服務都已無法正常使用。

值得一提的是，就在5月6日，就曾有愛馳上?？偛繂T工爆料，內部郵件通知即日起暫時實行居家辦公，理由是“總部系統(tǒng)線路臨時檢修維護”。但是員工爆料，其實是因為拖欠租金、物業(yè)費和水電費……

一個月前，愛馳曾在《關于三月工資延遲發(fā)放的通知》中稱，因客觀原因，公司不得不做出三月工資延遲發(fā)放的決定，但員工3月的社保和公積金會正常繳納，然而尷尬的是，就在今天，愛馳汽車人力資源部再次發(fā)布《關于四月工資延遲發(fā)放的通知》。“鑒于目前面臨的資金挑戰(zhàn)，公司不得不做出四月工資再次延遲發(fā)放的決定”。

員工透露，愛馳已經(jīng)有三個月沒有正常發(fā)放薪資。

說起來，成立于2017年的愛馳也算是蔚小理的同期生，然而如今愛馳的境遇，只能說和消失的威馬并沒有太大差別。

愛馳憑借兩款售價16-25萬的中型SUV，2022年在國內只賣了856輛。雖然愛馳揚言自己發(fā)展中心在海外市場，但是官方數(shù)據(jù)顯示，從2020年5月首批車型出口法國，截至2022年11月，愛馳汽車在海外十幾個國家市場只賣出了6464輛。

那么寬廣的中國市場沒人買，還企圖割歐洲人的韭菜，不得不說，愛馳的如意算盤打得不比賈老板差，只可惜，愛馳徒有賈老板割韭菜的病，卻并無賈老板那么會講故事忽悠金主的命。愛馳最新一次數(shù)億美元的戰(zhàn)略融資已經(jīng)是2022年1月了，但是這對于一家新勢力來說著實是杯水車薪。

關鍵是，如今的愛馳要技術沒技術，要渠道沒渠道，就連產品陣容也只有冷清的兩臺SUV，說它和威馬境遇沒有太大差別，都有點侮辱了威馬。

不過不得不說，瀕臨倒閉并不是愛馳獨家的悲慘命運，僅僅四個多月內，就已經(jīng)有威馬、恒馳、天際、雷丁等多家新造車企業(yè)被宣告停產或破產?？梢灶A見，在內卷嚴重的2023年內，愛馳們翻身的希望十分渺茫，而愛馳也絕非2023年倒閉的最后一家車企。