對于消費(fèi)者來說，在不同的價格區(qū)間購車，考慮的重點(diǎn)需求點(diǎn)其實(shí)有著很大的差距。那么今天我們就來聊一下，預(yù)算在十萬元左右，應(yīng)該如何選車呢？在5月12日亮相的朗逸新銳是不是一個值得推薦的選擇呢？前兩天，我們剛剛在上海對這款車完成了一次試駕。作為一臺老牌霸主，曾經(jīng)的十萬元家轎王者，朗逸新銳在面對愈發(fā)風(fēng)起云涌的十萬元家轎市場，是老將寶刀血猶腥，還是嘆江山代有才人出？

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十萬元買車怎么選，朗逸新銳有沒有擊中需求點(diǎn)？

對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，在十萬元這樣一個價格區(qū)間購車，主要的追求點(diǎn)其實(shí)就是三個，好用、省心以及省錢。至于現(xiàn)在不少品牌宣傳的各式各樣“花里胡哨”的功能點(diǎn)，對于這樣一個價格區(qū)間的消費(fèi)者來說，并不是核心需求。

綜合來看，朗逸新銳確實(shí)非常完美的匹配來這三個核心需求點(diǎn)，不得不說，在消費(fèi)者心理這一塊，大眾他真的好會。

先說好用，大眾MQB平臺下，我基本上沒有見過哪一臺車是不好開的，朗逸新銳自然也不會例外，經(jīng)典的1.5L自然吸氣EA211匹配皮實(shí)耐用的愛信6AT變速箱，這套動力組合，輸出表現(xiàn)不錯，換擋頓挫也夠小，底盤和轉(zhuǎn)向這塊，朗逸新銳繼承了MQB平臺乃至德系車一貫的底盤整體性，德味十足，轉(zhuǎn)向手感也比較跟手，方向盤不會像運(yùn)動車型那么沉，但是也沒有某些華系車那種輕到發(fā)虛的感覺，可以說對于大部分消費(fèi)者的日常用車需求來說，朗逸新銳絕對算得上一臺好開的車。

那么省心的？首先來說，無論是前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，還是EA211匹配愛信6AT的動力組合，足大的都是一個皮實(shí)耐用，可以說這款車絲毫不嬌氣，可勁造也沒毛病?？梢哉f在這樣一個級別的市場上，用最簡單粗暴的硬件，實(shí)現(xiàn)最省心的使用廠家，大眾是很懂的，另外值得一說的是，作為深耕中國市場，并且紅極一時的合資品牌，上汽大眾擁有足夠的后市場服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對于消費(fèi)者來說，也能夠解決用車的后顧之憂，在省心層面，可以說還有軟實(shí)力加成。

那么省油呢？EA211和愛信6AT的技術(shù)夠成熟，作為小排量自然吸氣，也確實(shí)有著足夠省油的好底子，朗逸新銳的百公里油耗差不多在6L以內(nèi)，并且作為自然吸氣車型，它是可以加92吃粗糧的，整體來看確實(shí)挺省，在油耗成本上基本上和一些表現(xiàn)優(yōu)秀的插混車型能夠分庭抗禮。

所以總的來看，作為國民家轎，大眾朗逸新銳確實(shí)是懂10萬元家轎市場的消費(fèi)者需求的，好用省心省油，這三個技能點(diǎn)的加持，讓它不成為爆款都難吧。

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除了直擊核心需求，朗逸新銳還帶來了啥？

現(xiàn)在大部分車企造車，都在力圖打造“六邊形戰(zhàn)士”，在滿足了消費(fèi)者購車的核心需求同時，朗逸新銳還帶來了啥呢？我們來盤一盤。

首先是安全性表現(xiàn)上，當(dāng)然這也是非常重要的一個購車靠亮點(diǎn)，咱們朗逸新銳還是挺能打的。高強(qiáng)度車身、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)+6安全氣囊在同級別中確實(shí)處于領(lǐng)先水平。

并且車輛擁有無線CarPlay，雖然在車機(jī)智能化上，朗逸新銳不能和華系品牌正面交鋒，但是通過無線CarPlay和手機(jī)的搭配，實(shí)現(xiàn)各種娛樂導(dǎo)航功能都是沒有什么問題的。

并且朗逸新銳擁有絕對的高顏值，在國人審美這塊，大眾確實(shí)能夠做到直擊內(nèi)心，整體造型舒展，高級感不錯，星空臉和全新的松石青非常符合年輕人的審美點(diǎn)，可以說在外觀上，朗逸新銳老少咸宜。

所以綜合來看，朗逸新銳確實(shí)是一個不錯的水桶車型，能夠滿足購車者各個方位的用車需求。

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總結(jié)：

據(jù)悉，朗逸新銳將在6月份完成上市，如果你預(yù)算在十萬元左右，打算購買一臺轎車，并且在日常用車中追求好用、省心、省油，在其他用車需求上也有一定的要求，希望購買一臺實(shí)力均衡的水桶車型，朗逸新銳確實(shí)是一個不錯的選擇，并且它還有大眾品牌加持，品牌力和產(chǎn)品力都讓它展示出成為爆款的潛質(zhì)。