7月16日，東風本田在成立20周年主題活動中以“千萬家”的喜悅為愿景，圍繞“變革·新生·創(chuàng)未來”，發(fā)布代號為“創(chuàng)未來2030”的新戰(zhàn)略，全力推進向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”轉型。

根據這一新戰(zhàn)略，2027年東風本田將不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電動車型；依托e:NS、e:HEV和e:PHEV強電智混以及全新自主品牌車型產品矩陣，全面構筑東風本田品牌。同時，東風本田全系車型將搭載最新的本田SENSING、本田　CONNECT等智能化技術，以數字化驅動電動化轉型，從營銷、制造、研發(fā)、客戶運營等全領域展開變革，對客戶全生命周期的所有觸點進行變革與優(yōu)化，創(chuàng)領全新出行體驗。

作為東風汽車集團與本田技研工業(yè)株式會社于2003年成立的合資公司，東風本田從沒有轎車生產資格、沒有上轎車目錄、沒有銷售網絡、沒有整車生產經驗起步，一路披荊斬棘，蹚出一條“小步快跑、滾動發(fā)展”之路，創(chuàng)造了“東風本田模式”。2017年以來，連續(xù)六年產值過千億元，成為湖北省規(guī)模最大單體工業(yè)企業(yè)、武漢汽車工業(yè)首家年產值超千億元單體企業(yè)。

“20年來東風本田緊緊把握發(fā)展機遇，始終以客戶為中心、以市場為導向，在各種艱難險阻中，實現了事業(yè)換擋加速與跨越式發(fā)展，成為開發(fā)區(qū)乃至武漢市工業(yè)名片，為股東雙方實現高質量發(fā)展、地方經濟和社會繁榮做出了重要貢獻?！睎|風本田執(zhí)行副總經理鄭純楷說。

更值得關注的是，東風本田堅持產品為王，在中國汽車市場開創(chuàng)并引領了一個又一個細分市場。比如，首款產品CR-V開創(chuàng)了城市SUV先河，第八代思域開辟中國家用運動轎車細分市場。目前，東風本田不僅構建起包含12款車型的產品矩陣，囊括燃油、混動、插電混動、純電四種動力模式，涵蓋SUV、MPV、轎車全品類，而且擁有超過750萬中國用戶和高品質用戶口碑。而東風本田三大整車工廠、產業(yè)鏈上下游500余家供應商、遍布全國600多家特約店等強化了企業(yè)全價值鏈體系能力。

隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速，東風本田依托全價值鏈體系能力，圍繞純電、混動、插電混動多種技術路線全域布局，堅定推進電動化和智能化轉型。早在2007年，東風本田即導入第八代思域IMA混動車型，成為國內最早推出混動產品的企業(yè)之一。2018年，東風本田深刻洞悉行業(yè)電動化趨勢，發(fā)布了“Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略，持續(xù)推出了HEV、PHEV、EV多款產品，打造純電動力、混合動力、插電混合動力等三位一體的新能源產品矩陣，構建起業(yè)界首個涵蓋MPV、SUV、轎車全品類的混動家族。

鄭純楷告訴記者，今年3月東風本田強電智混技術品牌創(chuàng)新發(fā)布，搭載該技術的全新一代CR-V e:HEV、e:PHEV、本田HR-V　e:HEV、全新英仕派e:PHEV以及2024款艾力紳均已滿電上市。而伴隨全新純電車型M-NV于今年深圳車展上市，東風本田電動化矩陣已超過10款產品，電動化轉型漸入佳境。

今年上半年，我國新能源汽車產銷累計完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。在去年高增長的基礎上，繼續(xù)保持較高增速。不過，由于參與者眾多，競爭更加激烈，從過去“各領風騷三五年”的循環(huán)賽正轉向“你死我活”的淘汰賽。特斯拉、比亞迪等推出更有競爭力的產品價格以增強頭部效應，傳統車企也在加速向新能源汽車轉型。