設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，駕駛還有小激情，試駕五菱星馳

星馳，五菱推出的新款小型SUV。人民需要什么，五菱就造什么，但中國(guó)銷費(fèi)者以大為美，人民需要小型SUV？緊湊型SUV市場(chǎng)，中國(guó)品牌有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。小型SUV領(lǐng)域，中國(guó)品牌也就只有吉利繽越稍微能打一些。從另一個(gè)角度來(lái)看，中國(guó)品牌在小型SUV市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)和潛力。

以設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)彰顯年輕氣息

五菱銀標(biāo)MPV產(chǎn)品的凱捷和佳辰，還是SUV車型的星辰，都真正的切合了人民的所需，同時(shí)給予消費(fèi)者極高的性價(jià)比和皮實(shí)耐用的車輛屬性。作為銀標(biāo)第四款車型，第二款SUV產(chǎn)品的星馳，瞄準(zhǔn)的是年輕人的“第1步”。

年輕化和運(yùn)動(dòng)化，是五菱星馳的主要標(biāo)簽，雖然采用五菱銀標(biāo)的家族設(shè)計(jì)元素，但星馳還是明顯區(qū)別于保守穩(wěn)重風(fēng)格的星辰。星馳的家族“傳承”，源之于飛翼式鍍鉻中網(wǎng)與鷹眼式LED大燈相容，整個(gè)前臉風(fēng)格很“五菱”。

星馳的“個(gè)性”表達(dá)，主要通過(guò)細(xì)節(jié)來(lái)彰顯。前后保險(xiǎn)杠的仿碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，以及大量高亮黑飾板的應(yīng)用，都是年輕消費(fèi)者喜歡的元素。大口徑真雙邊雙出排氣管、紅色卡鉗搭配五幅運(yùn)動(dòng)輪轂，更將這份年輕動(dòng)感進(jìn)一步發(fā)揮到極致了。

星馳雖然定位小型SUV，但視覺上并不會(huì)給人“小氣”和“小巧”的感覺。只要是黑化的車頂設(shè)計(jì)除了凸顯年輕運(yùn)動(dòng)氣息之外，拉伸了車長(zhǎng)的視覺效果，讓整車看起來(lái)更加扁平修長(zhǎng)。

進(jìn)入車內(nèi)，星馳的車內(nèi)設(shè)計(jì)跟大哥星辰非常相像，采用了偏簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的線條勾勒出中控臺(tái)的整體輪廓，讓視覺更加舒展。畢竟星馳得起售價(jià)不到6萬(wàn)元，頂配也不超9萬(wàn)元，內(nèi)飾大量硬塑料的應(yīng)用也是在所難免。

為了降低塑料廉價(jià)感，繼而提升科技感，中控臺(tái)上的10.25英寸的懸浮式中控屏相當(dāng)吸睛。中控屏內(nèi)置了Ling OS靈犀系統(tǒng)，系統(tǒng)除了非常豐富的多媒體娛樂(lè)功能，它的語(yǔ)音交互系統(tǒng)的表現(xiàn)也十分的出色，不但識(shí)別準(zhǔn)確，而且反應(yīng)迅速。

除了智能交互系統(tǒng)的出色體驗(yàn)，對(duì)于小型SUV的星馳，大家關(guān)心更多的是空間表現(xiàn)如何。我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，空間也是星馳的一大亮點(diǎn)所在！前排一體式運(yùn)動(dòng)皮座椅的坐墊長(zhǎng)度足夠，貼身又舒適；雙密度打孔皮革座椅，柔軟透氣。

無(wú)論頭部空間，還是腿部縱向空間，抑或是橫向空間，星馳的后排空間在同級(jí)難有對(duì)手。除此之外，星馳擁有322L同級(jí)領(lǐng)先的后備廂容積，露營(yíng)工具和野炊工具統(tǒng)統(tǒng)能輕松裝進(jìn)車內(nèi)。后排可折平座椅，進(jìn)深一米九，容積達(dá)1077L。

平淡而不平凡的駕駛感受

五菱星馳提供1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT等三套動(dòng)力總成系統(tǒng)，我們這次試駕體驗(yàn)的是1.5T+CVT的動(dòng)力版本。這套動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)在凱捷和星辰上使用，質(zhì)量穩(wěn)定性不在話下，今天著重聊聊它的性能表現(xiàn)和駕駛感受。

在實(shí)際道路體驗(yàn)中，這套動(dòng)力總成給我的更多是沉穩(wěn)的感受，但絕對(duì)不會(huì)給你乏力的感覺。低慣量高效渦輪增壓的應(yīng)用，讓你幾乎感受不到渦輪遲滯，動(dòng)力經(jīng)過(guò)CVT變速箱的馴化后有條不絮地輸出，一切都是那么自然舒暢。

也許你會(huì)覺得這樣的動(dòng)力有些平淡，但是對(duì)于一臺(tái)這個(gè)價(jià)位的SUV而言，我覺得這種表現(xiàn)和調(diào)?？芍^恰到好處。另外，星馳的方向盤手感整體偏輕，特別是在舒適模式下，好處是不會(huì)造成駕車人額外的負(fù)擔(dān)和不適感，也更便于駕馭，尤其是女性用戶。

底盤懸架方面，星馳采用了這個(gè)級(jí)別車型慣用的前麥弗遜后扭力梁懸架。懸掛的整體調(diào)校偏向舒適取向，過(guò)濾日常路面的細(xì)碎顛簸表現(xiàn)不俗。星馳沒(méi)有為了極致的舒適而犧牲操控感，通過(guò)提高底盤彈簧剛度與減震器阻尼力，讓車身側(cè)傾小更穩(wěn)定。

同質(zhì)化越發(fā)嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車產(chǎn)品很難通過(guò)某項(xiàng)突出的數(shù)據(jù)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。單憑硬實(shí)力或性價(jià)比，很難出圈。如果車輛不再是剛需，而變?yōu)橥婢叩臅r(shí)候，才能超脫于產(chǎn)品本身的價(jià)值，提供更多精神層面的溢價(jià)。五菱星馳的打法是“玩”，貼近宏光MINIEV那套成功的營(yíng)銷模式，更多的潮創(chuàng)和個(gè)性化定制選裝，把出行工具轉(zhuǎn)變成個(gè)性潮流玩物，這樣的星馳，能打動(dòng)你嗎？