相信在座的各位紳士們肯定聽說過這么一句話，“男孩子要么玩車，要么玩手表”。確實(shí)對(duì)于一個(gè)鋼鐵直男來說，這些都是彰顯男子氣概的方式，要說到為什么男孩子會(huì)喜歡這些東西？大概是從小就被動(dòng)漫等灌輸了太多的理念，小伙伴三五成群的聚在一起討論，四驅(qū)車、高達(dá)等等都是男孩子們永遠(yuǎn)熱衷的話題。

小時(shí)玩四驅(qū)車，長(zhǎng)大后自然就要玩真正的賽車了。但是想要成為真正的玩車選手，要求自然是非常非常之高了，最重要的就是你要有足夠的軟妹幣，可是我們并沒有那么多的錢也想要玩車應(yīng)該怎么辦呢？那就要感謝深諳直男玩家心態(tài)的游戲廠商了，推出了眾多賽車游戲，可以讓我們沉浸在虛擬的賽車世界中，體驗(yàn)賽車帶來的心動(dòng)的感覺，最經(jīng)典的應(yīng)該要屬極品飛車還有塵埃了。

想要在虛擬的賽車場(chǎng)上馳騁，體驗(yàn)氮?dú)饧铀賻順O速的快感，漂移帶來腎上腺素的狂飆，那么首先你自然是要有趁手的裝備了。那么，接下來就為大家奉上一套非常適合沉浸在賽車世界的裝備。

配置清單一覽：

CPU：Intel Core I5 8400

主板：映泰 Z370GT6

內(nèi)存：阿斯加特 阿扎賽爾 2400 8GB*4

顯卡：索泰

電源：鑫谷 全模650

散熱：鑫谷 冰凌霜240

機(jī)箱：游戲悍將 熊出沒

作為英特爾推出的最新的8代CPU中的次旗艦產(chǎn)品，I5 8400采用Coffee Lake架構(gòu)，基礎(chǔ)頻率為2.8GHz，睿頻為4GHz，配備了6核心6線程，TDP熱設(shè)計(jì)功耗為65W。擁有著超越7代U的資質(zhì)，可謂是入門級(jí)玩家的裝機(jī)首選之一。映泰 Z370GT6采用Intel Z370芯片組，可以看到整塊板的用料挺足，ATX的板型設(shè)計(jì)雖然在機(jī)箱的選擇上有了一定的限制，但是在擴(kuò)展性上卻有著相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。作為主流游戲主板也可支持超頻。

主板配備了LGA 1151接口，因此可以并且只能支持到英特爾推出的最新的8代CPU。采用10+1相供電設(shè)計(jì)方案，采用固態(tài)電容及全封閉式電感設(shè)計(jì)，同時(shí)覆蓋金屬散熱片，保證供電充足以及穩(wěn)定性。

配備4條DIMM內(nèi)存插槽，最高可以支持到64GB內(nèi)存容量。

擴(kuò)展部分，板載了3條PCI-E x16全速插槽并且兩條配有金屬加固，3條PCI-E x1拓展插槽，以及2個(gè)M.2接口，同時(shí)一個(gè)M.2接口上方覆蓋了金屬散熱片，可以避免SSD過熱的情況發(fā)生。

I/O背板配備了1個(gè)USB 3.1 Gen1 Type-C端口，2個(gè)USB 3.1 Gen2 端口，2個(gè)USB 3.1 端口，2個(gè)USB 2.0 端口，1個(gè)PS/2接口，HDMI以及DVI-D輸出接口以及一組7.1聲道音頻接口。

顯卡選擇了索泰的GTX1080玩家力量至尊，整卡尺寸為31X15X5.4 cm，采用純黑色不規(guī)則導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，兩側(cè)呈現(xiàn)出“X”的造型，視覺上更具質(zhì)感。采用全域干涉三風(fēng)扇散熱設(shè)計(jì)， 3個(gè)9cm的大尺寸風(fēng)扇扇葉可以帶來更強(qiáng)的散熱性能，同時(shí)正反雙轉(zhuǎn)向風(fēng)扇設(shè)計(jì)，雙向風(fēng)流也可以更好地起到散熱增幅的效果。

背板采用金屬鏤空設(shè)計(jì)并配有玻璃面板增強(qiáng)固定性，并且配有RGB燈效，可以結(jié)合FireStorm來實(shí)現(xiàn)多種燈光模式的轉(zhuǎn)變。

采用雙8pin輔助供電，強(qiáng)勁的供電系統(tǒng)也保證了顯卡超頻的穩(wěn)定性，同時(shí)采用8+6mm高導(dǎo)熱管設(shè)計(jì)，搭配焊接工藝精密FIN片以及全覆蓋純銅底座，可以更高效地起到降溫作用。

輸出接口配備了1個(gè)DVI、1個(gè)HDMI以及3個(gè)DP接口，提升了對(duì)顯示器的兼容性，可方便玩家接駁多個(gè)顯示設(shè)備，滿足各種視頻輸出需求。

內(nèi)存選用了阿斯加特的阿扎賽爾2400 8GB RGB燈條，4根共可組建32GB內(nèi)存容量，并且可以組建兩組雙通道，進(jìn)一步提升讀寫速度。

風(fēng)扇采用了映泰的星光幻彩RGB，配備了12顆RGB燈珠，結(jié)合12mm靜音風(fēng)扇設(shè)計(jì)，不僅可以有效地增強(qiáng)機(jī)箱能不通風(fēng)散熱性能也可以搭配控制器打造自己喜歡的光污染燈效。

為了可以擁有更好的游戲體驗(yàn)，因此此次選擇的是游戲悍將最新推出的32:9顯示比例的超寬屏電競(jìng)顯示器。

簡(jiǎn)約后背設(shè)計(jì)，底座包含了可隱藏線材式設(shè)計(jì)，不用擔(dān)心電源線以及視頻輸出線都堆在桌面上顯得太雜亂，同時(shí)頂部也加入了RGB燈效設(shè)計(jì)，可以在顯示器設(shè)置里面調(diào)節(jié)頂部燈光顏色。

底部配備了3個(gè)HDMI接口以及1個(gè)DP接口，可方便玩家進(jìn)行畫中畫以及分屏操作，滿足各種顯示輸出需求。

如果是喜歡光污染的玩家，那么這套平臺(tái)安裝出來一定非常和你的胃口了，燈光效果十分絢麗，并且可以通過控制器自己及調(diào)整燈光效果以及顏色。

并且映泰Z370GT6主板的左下角也配備了一排燈珠，可以通過配套的燈效控制軟件更改燈效及顏色以達(dá)到和風(fēng)扇的燈光和諧一致。

配合上超寬顯示比例的顯示器，可以形成相當(dāng)強(qiáng)烈的視覺沖擊。

接下來我們?cè)龠M(jìn)行一組常規(guī)的測(cè)試來檢驗(yàn)一下這套平臺(tái)的性能如何。

通過CINEBENCH R15的渲染測(cè)試，最終I5 8400單核達(dá)到了162 cb，CPU總分達(dá)到了943 cb，性能超過了第七代I7處理器，可見這次8代U的性能提升還是相當(dāng)大的。

在國(guó)際象棋的測(cè)試中，在6線程同開的情況下，最終達(dá)到了34.85倍于P3 1.0GHz的倍數(shù)。

接下來使用Super PI來測(cè)試CPU的浮點(diǎn)運(yùn)算能力，以838萬位進(jìn)行22次運(yùn)算，最終I5 8400以1分46秒的成績(jī)輕松步入了2分鐘的大關(guān)，可見英特爾CPU的浮點(diǎn)預(yù)算能力還是非常強(qiáng)的。

在AIDA64的內(nèi)存讀寫性能綜合測(cè)試中，在兩組雙通道同開的情況下，最終達(dá)到了32639 MB/s的讀取速度，寫入速度達(dá)到了34559 MB/s，延遲為73.1 ns。

CDM作為一個(gè)SSD的讀寫性能測(cè)試軟件，因其簡(jiǎn)單易操作所以經(jīng)常被我們用來進(jìn)行SSD測(cè)試，在此次以1GB作為計(jì)量點(diǎn)位進(jìn)行5次測(cè)試中，最終讀取速度達(dá)到了1570 MB/s而寫入速度達(dá)到了817.4 MB/s。

接下來進(jìn)行使用3DMARK進(jìn)行游戲性能的綜合測(cè)試，經(jīng)過測(cè)試，最終單顯卡達(dá)到了7571分，單CPU達(dá)到了5132分，平臺(tái)總分為7067。

最后我們來通過運(yùn)行極品飛車18以及塵埃4來檢驗(yàn)一下這套平臺(tái)在玩游戲中的實(shí)際表現(xiàn)如何。

首先我們把畫質(zhì)調(diào)整到最高，可以看到極品飛車18是已經(jīng)鎖了30幀的，而30幀已經(jīng)達(dá)到了人眼能接受的流暢程度，因此并不會(huì)有卡頓的情況出現(xiàn)。

接下來進(jìn)行塵埃4的測(cè)試，首先我們把分辨率調(diào)整為1080P其次畫質(zhì)調(diào)整到最高。

在植被較少的訓(xùn)練場(chǎng)可以達(dá)到139幀，而在環(huán)境比較復(fù)雜甚至是大霧的環(huán)境下，幀數(shù)依舊可以達(dá)到87幀。

首先我們開啟極品飛車18把分辨率調(diào)整為3840*1080，畫質(zhì)依舊為最高，我們可以看到幀數(shù)依舊鎖在30幀，也不會(huì)出現(xiàn)卡頓。

接下來塵埃4也同樣開啟最高畫質(zhì)，分辨率調(diào)整為3840*1080，我們以事件1作為測(cè)試，可以看到幀數(shù)相比較于1080P下降的非常嚴(yán)重，最低僅為9幀，最高為37幀，平均幀數(shù)在22.475。

接下來我們?cè)龠M(jìn)行一組16:9和32:9的顯示比列的對(duì)比，來看一看所謂的32:9到底可以比16:9多出多少視野面積。

我們首先以塵埃4的事件1的開始進(jìn)行了截圖對(duì)比，可以看到16:9的情況下只能看到兩側(cè)的柵欄外多出一點(diǎn)點(diǎn)的距離，而在32:9的情況下，視野面積的增幅非常大。

其次我們?cè)僖詷O品飛車18的開始部分進(jìn)行截圖對(duì)比，首先可以看到16:9下賽車可以看到整體，以路對(duì)面的樹作到屏幕兩側(cè)的距離作為參考，而在32:9的顯示比例下，可以看到車屁股不見了，但是可以看到旁邊的電燈竿了以及對(duì)面數(shù)到兩側(cè)的距離也變寬了一些，相應(yīng)的視野也有了一定的增幅。

如果說玩FPS以及MOBA類游戲最重要的就是視野的話，那么賽車游戲最重要的一定就是游戲的沉浸感了，搭配上32:9的超寬屏顯示器在近距離下可以達(dá)到很好的畫面包圍感，可以讓你更好地沉浸在賽車的世界，感受極速帶來的熱血沸騰！