廣汽豐田一直被譽(yù)為日系車(chē)企中的佼佼者，一度達(dá)成了連續(xù)十年銷(xiāo)量同比上漲的成就，即使在過(guò)去兩年市場(chǎng)承壓的環(huán)境下，廣汽豐田依舊交出了漂亮的成績(jī)單。然而，隨著中國(guó)市場(chǎng)加速電動(dòng)化后，廣汽豐田的日子卻不好過(guò)了。近日，廣汽豐田更因?yàn)榇笠?guī)模裁員傳聞引發(fā)關(guān)注。而在廣汽豐田也證實(shí)了次消息。

據(jù)悉，此次裁員人數(shù)約為1000人，主要對(duì)象為勞務(wù)派遣員工，這在廣汽豐田員工總數(shù)的1.9萬(wàn)人中占比達(dá)5%。官方解釋為“市場(chǎng)形勢(shì)變化下的正常階段性調(diào)整”，而背后的壓力實(shí)際是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及新能源汽車(chē)熱潮的沖擊。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，日系品牌在中國(guó)汽車(chē)制造商中銷(xiāo)量下滑幅度最大，市場(chǎng)份額從一年前的接近20%縮減至14.9%。廣汽豐田1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為452800輛，同比下滑幅度高達(dá)9.48%。盡管豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量依舊最高，但也同比下跌了2.8%，顯示出銷(xiāo)量下滑的壓力。

廣汽豐田面臨的壓力主要來(lái)源于新能源車(chē)轉(zhuǎn)型。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的熱度，廣汽豐田在純電領(lǐng)域的布局也顯得滯后。目前只有bZ4X與bZ3兩款純電車(chē)型，以及幾款油改電的PHEV車(chē)型。

面對(duì)這樣的情況，豐田已經(jīng)覺(jué)醒加速電動(dòng)化車(chē)型的布局，提出在2030年前推出30款純電動(dòng)汽車(chē)，并在中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化的計(jì)劃。

那么，你認(rèn)為豐田的電動(dòng)化能夠成功嗎？其車(chē)型在智能化、電動(dòng)化上能夠跟得上市場(chǎng)的需求嗎？