這樣的翼豹就是遜啦 | 富士Impreza RETNA

2022-11-01 10:54 作者:沒錢改裝的羊 0人讀過 | 我要投稿

對于富士的車，好些車迷喜歡用“機(jī)蓋有沒有腦洞大開”來判斷它的價值。

想了一下，這樣其實也沒有太大的毛病。

按照這樣的思維，今天要簡單介紹的這款產(chǎn)品，價值大概率≈0。

在Impreza于1993年初推出時，只有Sedan以及Wagon車身供消費(fèi)者選擇。為了豐富產(chǎn)品線，1995年1月，富士正式為Impreza推出Coupe版本。

眼看同期日產(chǎn)200SX（日本名：Sunny LICINO）在北美市場混得不錯，富士也就有了打造Impreza Coupe版本的打算。當(dāng)然，我們也可以大膽地認(rèn)為，Coupe版的誕生，跟富士想要提升WRC車輛戰(zhàn)斗力，有一些關(guān)系？

同期，這款Coupe版本也來到了日本市場，還特意改了個名字Impreza RETNA。按常理來說，富士完全可以將GC8 STI Version的機(jī)器弄到RETNA身上，但他們并沒有這么做。按照官方所述，RETNA是一款顏值高，同時注重日常使用便利性的Personal Compact，主要面向女性消費(fèi)者。其動力部分，只提供非常買菜的EJ15以及EJ16自然吸氣引擎，這兩位“拳擊手”的輸出分別是97ps/100ps，均可匹配5MT以及4AT。

如果一定要在它身上找到一些傳統(tǒng)思維上的富士產(chǎn)品認(rèn)同感…嗯，它有兩副Boxer機(jī)器，1.6L車型提供AWD版本，還有掃把佬的標(biāo)……除了這些，好像也沒有了。說到四驅(qū)，RETNA 1.5LMT車用的還是分時四驅(qū)，Impreza車系中鮮見。

如果從它本來的買菜定位來考慮，性能表現(xiàn)孱弱也是可以理解的，但富士這個品牌一向給人的印象，大家心里也有數(shù)，加上入門級Coupe市場的萎靡……因此，這款車只生產(chǎn)了不到兩年，就被扔到歷史長河里了，但在美國，這臺普通的Coupe與第一世代（GC/GF）的Sedan以及Wagon一同活躍到了世紀(jì)末。