命運(yùn)多舛的俯沖式轟炸機(jī)

我們都知道，美軍作戰(zhàn)飛機(jī)中“B”代表轟炸機(jī)，“F”代表戰(zhàn)斗機(jī)，而今天我們要說(shuō)的SBD無(wú)畏式俯沖轟炸機(jī)則是“SB”（偵察轟炸機(jī)），這從側(cè)面說(shuō)明了無(wú)畏式在整個(gè)美軍中的特殊地位。SBD不僅是二戰(zhàn)時(shí)期美軍三大艦載機(jī)之一，同時(shí)也是整個(gè)二次大戰(zhàn)期間美軍扭轉(zhuǎn)太平洋戰(zhàn)局的利器。無(wú)畏式作為太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的功臣，多次出現(xiàn)在各種二戰(zhàn)題材的影片之中，作為英勇與無(wú)畏的象征，下面就讓我們一起走進(jìn)二戰(zhàn)中的傳奇戰(zhàn)機(jī)，SBD無(wú)畏式俯沖轟炸機(jī)。

上世紀(jì)30年代，美國(guó)海軍開(kāi)始尋求新一代艦載俯沖式轟炸機(jī)，此消息一出眾多航空廠商紛紛提出了五花八門(mén)的設(shè)計(jì)，畢竟剛從大蕭條走出的美國(guó)航空企業(yè)急需訂單恢復(fù)元?dú)?，而在眾多設(shè)計(jì)里，美國(guó)海軍一眼看中了諾斯洛普下單翼，全金屬半殼式的艦載俯沖式轟炸機(jī)設(shè)計(jì)。就這樣諾斯洛普開(kāi)始為美國(guó)海軍打造第一架代號(hào)為XBT-1的原型機(jī)，而這一設(shè)計(jì)不僅造就了一架優(yōu)秀的俯沖式轟炸機(jī)，同時(shí)也成為了那段時(shí)期所有美軍作戰(zhàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)的標(biāo)桿。

XBT-1原型機(jī)革命性的采用了蜂窩晶格結(jié)構(gòu)的機(jī)翼，但這種結(jié)構(gòu)對(duì)于一架艦載機(jī)而言卻有一個(gè)致命的缺陷那就是機(jī)翼不能折疊。艦載機(jī)的數(shù)量決定著航母的戰(zhàn)斗力，為了盡可能的彌補(bǔ)這一設(shè)計(jì)帶來(lái)的弊端，諾斯洛普盡最大可能縮小了原型機(jī)的尺寸，使得XBT-1相比于其他飛機(jī)而言尺寸更小。飛機(jī)雖小，但這并不影響XBT-1的致命性，在設(shè)計(jì)階段原型機(jī)的時(shí)速就達(dá)到了340公里，能夠搭載接近500公斤的炸彈向目標(biāo)實(shí)施俯沖轟炸。

在裝備兩個(gè)中隊(duì)的該型飛機(jī)后，美國(guó)海軍發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，由于動(dòng)力和氣動(dòng)問(wèn)題，BT-1事故頻發(fā)，導(dǎo)致諾斯洛普不得不將BT-1回爐重造，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的風(fēng)洞試驗(yàn)并換裝馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，BT-1重獲新生，而此時(shí)新的試驗(yàn)機(jī)也獲得了新的代號(hào)XSBD-1。相比于之前的型號(hào)，XSBD-1的起落架改為了完全收放式，整機(jī)的座艙及氣動(dòng)布局得到了優(yōu)化，問(wèn)題被一一解決。就這樣新飛機(jī)被正式命名為SBD-1，無(wú)畏式的太平洋傳奇之路也正式開(kāi)啟。

效率極高的無(wú)畏式

提起俯沖式轟炸機(jī)，我們就不得不提一提它的親戚魚(yú)雷轟炸機(jī)。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，各國(guó)軍方最看好的其實(shí)是魚(yú)雷轟炸機(jī)，因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，且普通戰(zhàn)斗機(jī)也可以執(zhí)行投彈任務(wù)，魚(yú)雷對(duì)于水面艦艇的毀傷威力也更大，在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，尤其是日軍偷襲珍珠港時(shí)，魚(yú)雷轟炸機(jī)確實(shí)十分奏效，但這僅限于攻擊低速或者靜止的水面艦艇，且敵方的防空火力的強(qiáng)弱也是一個(gè)關(guān)鍵因素，凡此種種制約著魚(yú)雷轟炸機(jī)的作戰(zhàn)效果，但這些對(duì)于俯沖式轟炸機(jī)而言，都不是事。

說(shuō)到無(wú)畏式的經(jīng)典戰(zhàn)例就當(dāng)屬著名的中途島海戰(zhàn)，這次戰(zhàn)役直接扭轉(zhuǎn)了美軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的不利局面，也加速了第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束。而這背后最大的功臣，除了珍珠港優(yōu)秀的情報(bào)人員外，就要屬無(wú)畏式和它的飛行員們。在先期魚(yú)雷轟炸機(jī)未取得戰(zhàn)果的情況下，美軍的數(shù)十架SBD無(wú)畏式俯沖轟炸機(jī)將日本海軍全部四艘主力航母悉數(shù)報(bào)廢，創(chuàng)造了世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上一次以少勝多的經(jīng)典戰(zhàn)例，而這些都離不開(kāi)無(wú)畏式和它的飛行員們。

由于水面艦艇移動(dòng)速度快，且防空火力密度極高，魚(yú)雷轟炸機(jī)很難發(fā)揮作用，但從頭頂上攻擊的俯沖式轟炸機(jī)則沒(méi)有這樣的顧慮。由于防空火力在面對(duì)大角度俯沖式轟炸機(jī)攻擊時(shí)顯得力不從心，且一旦被俯沖式轟炸機(jī)鎖定，相比于靈活的戰(zhàn)機(jī)，艦艇很難通過(guò)機(jī)動(dòng)進(jìn)行規(guī)避，種種原因，使得俯沖式轟炸機(jī)相比于魚(yú)雷轟炸機(jī)而言效率更高，生存能力更強(qiáng)。

自SBD誕生以來(lái)，美國(guó)海軍和諾斯洛普就從未停止對(duì)其改進(jìn)的腳步，先后在SBD-1的基礎(chǔ)上推出了多種改進(jìn)型號(hào)。比如加裝了自動(dòng)駕駛儀和副油箱的增程型SBD-2，增強(qiáng)了火力并加強(qiáng)了裝甲的SBD-3以及升級(jí)了機(jī)載雷達(dá)和無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的SBD-4等等。這些機(jī)型不僅作為美國(guó)海軍的艦載機(jī)使用，同時(shí)也裝備海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以及美國(guó)海軍岸基航空兵進(jìn)行對(duì)海和對(duì)地攻擊任務(wù)。

事實(shí)上，SBD無(wú)畏式在總體性能上算不上十分優(yōu)異，甚至要弱于二戰(zhàn)時(shí)期日軍和德軍的同類(lèi)型作戰(zhàn)飛機(jī)，直到1944年第一架最新型的SBD-6服役時(shí)，其最大飛行速度也才剛達(dá)到每小時(shí)420公里。SBD裝甲防護(hù)能力弱，腿短等缺陷也常常為人所詬病，也正因如此無(wú)畏式經(jīng)常受到日本海軍的蔑視，但這些并不妨礙SBD馳騁太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，成就一段屬于自己的戰(zhàn)爭(zhēng)傳奇。

戰(zhàn)爭(zhēng)真正比拼的從來(lái)不是冰冷的機(jī)器，而是我們?nèi)祟?lèi)本身，再先進(jìn)的武器裝備，沒(méi)有了背后的人終究只是一堆廢鐵。縱使無(wú)畏式在各個(gè)方面都要弱于日軍戰(zhàn)機(jī)，但背后有了軍人堅(jiān)定的作戰(zhàn)意志，才造就了屬于無(wú)畏式的榮耀，而這份榮耀最終都將屬于每一名奮戰(zhàn)在這場(chǎng)反法西斯斗爭(zhēng)中真正“無(wú)畏”的人。

無(wú)畏式的最終型SBD-6在生產(chǎn)450架后就宣告停產(chǎn)，這些飛機(jī)也大都在美國(guó)本土執(zhí)行日常訓(xùn)練以及拖靶等任務(wù)。