近日斯柯達發(fā)布了一款全新的緊湊型轎車——Scala，新車基于大眾的MQB-A0級平臺打造，與奧迪A1、大眾POLO等車型為同一平臺，同為5門掀背車型，預(yù)計新車將會取代現(xiàn)款昕動車型。

新車外觀看上去給我的第一印象是十分修長，看著像一輛旅行車，但其實并非如此，車身尺寸僅為：長4362mm，寬1793mm，高1471mm，軸距為2649mm，算是一個標準的緊湊級身材，但這個數(shù)據(jù)在車長和軸距上是確實是比同平臺奧迪A1、POLO要長了不少。比奧迪A3兩廂版的車身尺寸4312mm，1785mm，1426mm，軸距2629mm還要大一些。

車身外觀方面斯柯達Scala采用了最新的家族前臉，熏黑的直瀑式格柵更加立體，大燈采用了三角形的樣式與進氣格柵緊密的連接在一起，并在高配車型上會采用全LED大燈，下進氣格柵也是系列首款折線貫穿式造型。整體看起來更加新潮運動。

斯柯達 Scala

奧迪A3兩廂版

新車從側(cè)面看上去不僅大小像，整體車型也很像奧迪A3兩廂版，但也可以理解，畢竟都是MQB平臺下的產(chǎn)物，斯柯達 Scala的腰線向下傾斜的角度更大，從側(cè)面看上去給人一種向前俯沖的感覺。輪圈方面，入門版車型搭載了匹配15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸可供選擇，目前官圖上的高配車型匹配了采用雙五輻設(shè)計的18英寸輪圈，與之匹配的是規(guī)格為205/45 R18的輪胎，看上去非常帥氣。

車尾部分造型就很新穎了，后風擋與尾燈中間采用了一體式黑色高光材質(zhì)，將整個掀背完美的融合在了一起，并且在上面SKODA整齊的排列在上面，不在是之前的品牌LOGO的樣式，給人一種煥然一新的感覺，預(yù)計未來斯柯達都會采用這樣的設(shè)計。

除了外觀，斯柯達 Scala采用的內(nèi)飾也是也與以往斯柯達車型不同，尤其是和斯柯達現(xiàn)款的其它車型相比，采用了懸浮式中控，雖然懸浮式中控的設(shè)計已經(jīng)很常見了，但在斯柯達家族中可以算的上是新穎了。說明斯柯達已經(jīng)開始在配置上提升自己了，Scala在高配車型上采用了10.25英寸的全液晶儀表和9.2英寸的多媒體系統(tǒng)，當然這是高配車型，想要追求性價比的消費者到時候也有其他規(guī)格的版本可以選擇。

除了在擴大屏幕，在功能上也擴充了不少，自然語音喚醒、4G網(wǎng)絡(luò)在線、CarPlay、Android Auto和MirrorLink這些功能應(yīng)有盡有可以說是達到了目前的主流水平。當然使用的這些功能的前提是要保障安全，所以在主動安全配置上Scala也很全面，像車道保持、自適應(yīng)巡航、主動剎車這些配置Scala都有。

除了這些配置，車門雨傘槽的設(shè)計也是讓我眼前一亮，在我的認知里，帶有雨傘槽的車我能想到的就是勞斯萊斯。每次下雨天上車后我都不知道我的傘該放哪里好，這個設(shè)計可以說是又方便又高端！

后排空間方面由于是兩廂車所以頭部空間問題不大，腿部空間我認為可以參考一下比其軸距短了20mm的奧迪A3兩廂版就可以知道大概會是一個什么樣的水平了。

后備廂容積方面，Scala常規(guī)容積有467升，但它的座椅是支持按比例放倒的，如果將后排全放倒的話，后備廂最大容積可擴充至1410升還是非?？捎^的，如果需要搬運大件物品，只需放倒后排座椅就不用請搬家公司了。

動力方面，Scala將會有，新車入門級車型搭載1.0T 3缸渦輪增壓發(fā)動機，高低功率分別為85kW和70kW；頂配車型搭載1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配6MT/7DSG變速箱。此外在它還會推出一款1.6T柴油發(fā)動機版本和1.0G-TEC的天然氣版本。作為一款全新的緊湊車型，如果將來引進國內(nèi)，憑借如此的顏值，自己的大眾基因，如果在價格上有優(yōu)勢的話，我認為它一定能夠暢銷。