MotoGP 銀石沖刺賽對于這三位公認(rèn)是當(dāng)今時(shí)代杰出人才的車手來說，是一次毫無成果且毫無競爭力的旅程。

衛(wèi)冕冠軍弗蘭切斯科·巴尼亞亞 (Francesco?Bagnaia)、2021 年冠軍法比奧·夸塔拉羅 (Fabio Quartararo) 和六屆冠軍馬克·馬奎茲?(Marc Marquez) 均在積分區(qū)之外，沒有人特別接近前九名，當(dāng)然也沒能在 10 圈的沖刺賽中斬獲積分 一一?并且他們其中一位尤其落后。

對于夸塔拉羅來說，這周六是他在 MotoGP 迄今為止表現(xiàn)最差的一天，但這位 24 歲的車手和他的雇主雅馬哈在本賽季表現(xiàn)如此糟糕，以至于還沒有真正出現(xiàn)堪稱十分異常的情況。

夸塔拉羅目前在?MotoGP 積分榜上排名第10，在去年的同一時(shí)刻他排名第1，而在銀石賽道上的10 圈沖刺賽中，他僅獲第 21 名，總用時(shí)落后第1名的 亞歷克斯·馬克斯 30 秒，這相當(dāng)于每圈都慢了足足3秒。

這在一定程度上是由于糟糕的排位賽成績造成的，而這是他迄今為止在GP中表現(xiàn)最差的一場排位賽，因?yàn)榭渌_在排位賽Q1的濕地條件下墊底——比隊(duì)友弗?朗哥·莫比德利 慢了足足 7 秒，看起來都不太真實(shí)。

當(dāng)然，對于這位法國人來說，這最終是一場非常混亂的比賽，車手之間的差距被放大了，夸子在排位賽初期只做了一個(gè)飛行圈，然后差點(diǎn)發(fā)生了一次Highside。

“我日子過得越來越好了，”他在沖刺賽結(jié)束后接受媒體采訪時(shí)開玩笑說?！敖裉煸缟暇毩?xí)賽中感覺很糟糕，然后在排位賽中我犯了一個(gè)錯(cuò)誤，車子停了下來，我回到Pit房去改變一些東西，未能和技師做好溝通?！?/p>

“我本可以做得更好?！?/p>

但“更好”并不意味著能進(jìn)入Q2，因?yàn)榭渌_在本站截至目前的表現(xiàn)還無法與隊(duì)友莫比德利相提并論。

夸塔拉羅的最低谷

盡管在沖刺賽中賽道已經(jīng)變干很多，但夸塔拉羅的最終成績并未進(jìn)入前 20 名，這也是因?yàn)樗男旭偢叨妊b置（RHD）存在問題。

“我們的速度是與我前面的人保持一致，”他說，指的是這樣一個(gè)事實(shí)：第 15 位的隊(duì)友莫比德利和第 21 位的夸塔拉羅總成績用時(shí)僅相差 3.1 秒左右。

“我的前端行駛高度裝置卡住了有一圈半，但這并沒有太大區(qū)別?！?/p>

夸塔拉羅從來沒被大伙認(rèn)為是雨天專家，但他認(rèn)為僅憑這一點(diǎn)還不足以解釋今天的表現(xiàn)，因?yàn)樵诮衲暝缧r(shí)候的阿根廷濕地比賽中，他在與本田L(fēng)CR衛(wèi)星車隊(duì)的 中上貴晶?發(fā)生接觸后，從后方奮力追趕，最終獲得第七名。

“我知道我沒做好哪些部分。但為什么我們有時(shí)會遇到這種情況——比如今年在阿根廷，我是最后一名，追回到第七名……所以……我基本上是知道如何在雨中騎行的?！?/p>

“但是僅僅 10 圈就落后第一名 30 秒，這是……我不明白，你懂嗎？我們努力工作，我試圖在比賽期間改變很多事情。但問題還是一樣。”

“你在賽車上嘗試了很多東西，挪動身體，往在前面挪更多，或往后面挪更多，嘗試使用不同的入彎方式，我試過不同的發(fā)動機(jī)制動力度，但是......你不會有進(jìn)步，你只是嘗試讓自己感覺好一點(diǎn)?！?/p>

夸塔拉羅在Moto2度過兩個(gè)賽季后升入GP組別，年度總成績分別為第13名和第10名。但他認(rèn)為目前的表現(xiàn)比他在2組時(shí)還要糟糕。

“可以這么說，因?yàn)樵?Moto2 中我一直很糟糕。是的，這是真的！說實(shí)話，我在 Moto2 什么都沒做成?！?/p>

“我有幾場 [出色的] 比賽，[在加泰羅尼亞] 取得了勝利，但在 Moto2 中我從未爭奪過年度前三?！?/p>

謹(jǐn)慎行事的馬奎茲

馬奎茲的比賽表現(xiàn)讓一些靠近他的人感到驚訝，莫比德利說他看到本田車手在“巡航”，并承認(rèn)他對此感到意外。

馬奎茲仍然沒有完全恢復(fù)健康，并且擔(dān)心自己再次受傷，他并不一定與這樣的描述相矛盾，但他堅(jiān)持認(rèn)為，他的做法是因?yàn)槿狈Ψe分，而且事實(shí)上 2023款 本田Rc213V 在濕地的競爭力并不比干地強(qiáng)。

他在第一圈排名 第 13 ，但之后名次只有下降，最終落后于隊(duì)友瓊安·米爾 (Joan Mir)。

米爾是另一位?MotoGP 世界冠軍，他在沖刺賽中沒有得分，但對于他來說，鑒于他這一賽季的艱難旅程，作為本田陣營中本次成績最好的車手至少看起來相對成功。

而就馬奎茲而言，他實(shí)際上將這場沖刺賽視為一場練習(xí)賽。

“今天在潮濕的條件下，我們當(dāng)然沒想到會如此掙扎，”他說?！岸?dāng)我們在德國站的濕地練習(xí)賽時(shí)，我表現(xiàn)領(lǐng)先——但感覺并不好?！?/p>

“今天我們再次確認(rèn)，在潮濕的條件下我們也遇到了很多困難，而且我們在干地條件下遇到的問題也同樣存在于濕地條件中。”

“老實(shí)說，今天當(dāng)我（在練習(xí)賽和排位賽中）看到如此多的摔車事故時(shí)，我發(fā)現(xiàn)感覺不太好，確實(shí)，在排位賽Q1我很努力，但并不瘋狂，只是冷靜推進(jìn)。在沖刺賽中，前兩圈我嘗試著推進(jìn)，而我的感覺不太好?！?/p>

“然后我決定保持冷靜——有一次我向后看，我看到米爾正在接近，然后我決定等他，跟了他最后兩圈，從后方觀察來了解賽車發(fā)生了什么。因?yàn)樽罱K獲得第 14 名或第 18 名是一樣的?！?/p>

巴尼亞亞的困惑

考慮到日本廠商的困境，夸塔拉羅和馬奎茲雖然經(jīng)歷了毫無成果的日子，但并不是那么出人意料。

而對于巴尼亞亞來說，情況有所不同，他在 2023 年一直處于最佳狀態(tài)，并且在之前的八次沖刺中有七次登上頒獎(jiǎng)臺。這種成績對他而言沒什么意義。

“今天早上，在濕滑的條件下中，我在練習(xí)賽中獲得了第二名，在排位賽中，我正在為桿位而戰(zhàn)。然后在比賽中，我在熱身圈時(shí)就已經(jīng)意識到賽車有些不太妙，這是非常嚴(yán)重的，做各種操作都比較難，”巴尼亞亞說。

“當(dāng)我們開始比賽時(shí)，我第一次剎車時(shí)，我就已經(jīng)差點(diǎn)摔車了。車手們從內(nèi)側(cè)、從外側(cè)超過了我。我有點(diǎn)接近極限了，甚至像這樣慢下來?！?/p>

“我們知道自己的水平，我們知道第14名不是我們的名次，也不是我們的目標(biāo)。我們必須更好地搞清楚問題所在。我百分百確定這個(gè)問題不是出在賽車設(shè)定上。”

“我不知道發(fā)生了什么事。這是[排位賽]出事故摔過的賽車，所以也許我們需要檢查一下?！?/p>