邁騰燒機油如何檢查

不管是大修還是修復(fù)燒機油都要先做檢查，并且要好好的檢查不能馬虎。

第一步檢查廢氣閥。發(fā)動機之前換過廢氣閥還是燒機油而且燒的還嚴重，更換大眾奧迪廢氣閥的時候，一定要注意廢氣閥型號是有區(qū)分的，如果換的不對可能會導(dǎo)致燒機油更加嚴重。

15款的1.8高功率廢氣閥，負壓在八十毫帕左右，這臺車的負壓明顯只有九毫帕，負壓越低燒機油就越會嚴重，在更換的時候如果車輛生產(chǎn)年份是15年之前的，換低功率AB型廢氣閥，負壓值在20附近，15款之后的要更換高功率AF型廢氣閥，負壓正常在80附近。此車因為高功率發(fā)動機更換了低功率廢氣閥，所以導(dǎo)致燒機油更加嚴重，在更換原廠AF型高功率廢氣閥后負壓恢復(fù)正常，此時可以拿一個薄點的紙片堵住機油尺的加注口進行測試，如果吸力非常大證明負壓值是正常的。

下圖為邁騰廢氣閥型號和負壓數(shù)值對照表可以參考。

第二步檢查缸壓。邁騰的缸壓每個缸都要檢查，最低限值不低于7，四個缸的缸壓相對是均衡的，不要有太大差異就沒問題，通常缸壓在12-13之間。

第三步檢查發(fā)動機底部和周邊有沒有滲油的情況、檢查缸壁磨損程度。這個環(huán)節(jié)要格外仔細，將活塞放置在最下面的下止點之后再檢查，360度檢查好缸壁，缸壁磨損最嚴重的就是在下方的位置，一旦活塞在上止點缸壁磨損的情況是很難看到的，極個別車輛裙襯磨損后連帶缸壁磨損，但是磨損的高度有限正好和裙襯高度一致，這是很難被查到的。因此在缸壁檢查的時候要格外仔細，極端情況下我們只能忽略。

第四步檢查氣門。在檢查缸壁之后順帶內(nèi)窺鏡向上轉(zhuǎn)動看氣門的情況，往往燒機油的車輛氣門旁邊的噴油嘴是黑乎乎被覆蓋住的，同時氣門周圍有黑色特別厚的積碳，有的車輛氣門周圍還有潮濕的現(xiàn)象，檢查到這里我們可以在很大程度上認為，該發(fā)動機沒有大修的必要。

第五步檢查活塞頂?；钊敳康姆e碳一定很厚，主要是因為燒機油之后機油殘余燃燒導(dǎo)致了積碳超量，只要沒有影響到缸壁不著急清潔，修復(fù)燒機油時一并就清潔干凈了。

第六步檢查渦輪中冷管。中冷管里邊的機油量如果是正常的，可以排除渦輪增壓器的問題。

到這里16年13萬公里大眾邁騰燒機油的檢查就已告一段落，有人問氣門油封為什么不檢查？因為該車的氣門油封結(jié)合該車的行駛公里數(shù)和車況，氣門油封檢查可以先暫時忽略。

如何解決燒機油問題

首先更換原廠廢氣閥，活塞頂部的積碳很厚但不著急清潔，因為積碳沒有影響到缸壁，可以通過修復(fù)燒機油時順帶清潔干凈，在油箱加入司有普PNF技術(shù)的燒機油修復(fù)劑疏通活塞環(huán)，同時在機油中加入司有普PNF技術(shù)的機油款修復(fù)劑，正常行駛，經(jīng)過幾箱燃油后，活塞堵塞導(dǎo)致的燒機油問題就可以疏通解決。

預(yù)防大眾燒機油

想要大眾汽車不燒機油就要從保養(yǎng)開始，第一勤換機油，每5000-6000公里更換一次，千萬不要相信1萬公里換機油這種說法。如果總是長途行駛可以在7500-8000公里更換機油，燒機油后不要隨意提升機油的粘度，粘度越大越有可能在缸壁刮不干凈機油導(dǎo)致燒機油加重；第二火花塞2萬公里更換，不是因為壽命到了，而是因為超期服役會導(dǎo)致爆震、高溫，使燒機油加速提前出現(xiàn)；第三油路一定要定期清潔，不是隨便使用燃油寶就可以清潔的，一定要使用有效的清潔劑，適合國內(nèi)燃油的司有普PNF技術(shù)清潔劑，才會保持良好的燃燒狀態(tài)，預(yù)防高溫導(dǎo)致燒機油。