最近，由湖北政企補(bǔ)貼引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)蔓延至全國(guó)多地，但戰(zhàn)火所到之處，不僅沒(méi)有帶來(lái)銷量的提升，反而提前對(duì)市場(chǎng)造成了反噬。

據(jù)成聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月1日至12日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售41.4萬(wàn)輛，同比去年下降了17%，較上月同期下降了11%，今年以來(lái)累計(jì)零售309.4萬(wàn)輛，同比去年下降了19%。車市看似紅火一片，但從整體上來(lái)講，價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果貌似適得其反。面對(duì)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，沒(méi)有任何一家車企能夠獨(dú)善其身。為了應(yīng)對(duì)這種局面，部分車企近期密集出臺(tái)了保價(jià)政策，比如理想、領(lǐng)克、哪吒騰領(lǐng)跑、起亞等等，眾多汽車品牌先后推出了為期90天的限時(shí)保價(jià)政策。西湖汽車官方宣布推出120天保價(jià)承諾，隨后坦克品牌將保價(jià)期限延長(zhǎng)至年底，這場(chǎng)價(jià)格保衛(wèi)戰(zhàn)迎來(lái)了高潮。從當(dāng)下的情況來(lái)看，各大車企紛紛推出了限時(shí)保價(jià)政策，無(wú)疑是一步好棋，降價(jià)是一把雙刃。一味的降價(jià)難免會(huì)對(duì)用戶帶去更大的心理預(yù)期，從而出現(xiàn)持幣代購(gòu)的局面。除此之外，很多并未計(jì)劃跟進(jìn)降價(jià)的車企也是無(wú)故躺槍，因?yàn)橛脩粼谙露〞r(shí)擔(dān)心自己剛購(gòu)車就遭遇降價(jià)，所以暫時(shí)選擇了觀望。此刻，保價(jià)就成了車企們的救命良方，畢竟如果所購(gòu)具體車型的官方售價(jià)有降價(jià)的情形，車企將會(huì)主動(dòng)補(bǔ)還差價(jià)，無(wú)疑給潛在的消費(fèi)者吃下一顆定心丸。但無(wú)論如何，短期內(nèi)如何恢復(fù)消費(fèi)者的信心，仍然是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)車企們的必考題。