燃油計(jì)量閥是一個(gè)比例電磁閥，一般安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置，由ECU輸出的PWM信號(hào)控制；ECU通過改變PWM信號(hào)的占空比來控制燃油計(jì)量閥的開度，來控制進(jìn)入柱塞的燃油量，從而控制共軌管壓力。上止點(diǎn)診斷儀啥功能都有

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　　共軌電控柴油機(jī)中不同的機(jī)型，依據(jù)所應(yīng)用的高壓油泵型號(hào)以及具體控制策略的不同，其采用的燃油計(jì)量閥結(jié)構(gòu)、特性、安裝位置及電氣接口形式略有不同，ANPE GK在維修更換時(shí)一定要注意區(qū)別，根據(jù)缺省狀態(tài)（斷電情況下）特性的不同，燃油計(jì)量閥分為常開型和常閉型兩種類型。在實(shí)際應(yīng)用中可以根據(jù)共軌管上是否存在泄壓閥來進(jìn)行判斷：適用于濰柴共軌博世油泵廠家，一般商用車平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌管都有泄壓閥，其燃油計(jì)量閥為常開型；乘用車平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌管沒有泄壓閥，其燃油計(jì)量閥為常閉型上止點(diǎn)診斷儀啥功能都有。

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　　對(duì)于常開型燃油計(jì)量閥，其默認(rèn)工作狀態(tài)為常開，不通電狀態(tài)

溢流閥是一個(gè)多級(jí)機(jī)械閥，用于調(diào)節(jié)輸油泵出油壓力，對(duì)于油泵的潤(rùn)滑和回油正常。當(dāng)燃油計(jì)量閥進(jìn)口油壓過高時(shí)（一般為0.1MPa），溢流閥將打開回油口，使燃油重新回到輸入泵入口或者燃油箱。

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　　三、常見故障模式與故障分析

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　　不同的機(jī)型，依據(jù)所應(yīng)用的燃油計(jì)量閥類型以及具體控制策略的不同，其故障現(xiàn)象與故障碼定義會(huì)略有不同，但基本思路是一致的。