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閉門造車-第三彈:起死回生的Alien異形

2023-06-08 23:29 作者:潮白怪獸RC  | 我要投稿

繼續(xù)“閉門造車”第三彈,仍舊是延續(xù)KOH(雷神之錘)Ultra-4車型。但是這次沒有按照KOH的真實賽車完全復(fù)刻,而是取了幾個車子的造型進行了結(jié)合。也是17年的時候完成的第一個版本的“Alien異形”。

17年的時候還是金屬黑Monster主題呢,還加裝了一套裝B的水冷系統(tǒng),純是短刀臂的RR10結(jié)構(gòu)。
怎奈世事難預(yù)料,命運多舛,一把火以后他就只剩下一些金屬件了。HPM的鈦合金架子也算是正式淬火了,而SSD的橋則變成了古銅色。想著就將殘骸做成一個“標本”當(dāng)作安全用電的警鐘。但是始終覺得還是要讓他年輕的生命繼續(xù)為U4賽事發(fā)揮熱度,于是終于鼓起勇氣決定讓其“重生”。
為什么說鼓起勇氣,是TMD這殘骸的灰燼太多了。2019年10月終于開始復(fù)活火后的“Alien異形”。
敲敲打打咔咔哧哧的把管架外表面的灰燼及燃燒殘留物清理到了。
之前的狗胎燒壞的黏糊在結(jié)合器上了,螺絲也都有生銹了,WD40泡了一天,收拾出來就一點兒能用的了,SSD的外殼及內(nèi)部的vp車軸齒輪等還已然可以自由運轉(zhuǎn)。
全都收拾出來就剩下HPM的車架子,SSD的前后橋HR的避震座還有GR大猩猩的刀臂。古銅色的配色也讓我想著給Alien異形重新?lián)Q一個造型。
而為了與熱褪色的SSD前后橋呼應(yīng)。也將原本黑色的KMC輪轂及雙錘刀臂直接燃氣灶來了一個BBQ熱褪色處理,如圖效果還是可以的。
壓片也跟從銀色更換為黑色了。所以整個基調(diào)就是黑色輔助古銅色裝飾暗色調(diào)中帶點兒裝點效果。如果需要熱褪色的話切記一定使用黑色(其他顏色沒試過),且注意要盯準褪色火候及時間火候大了時間長了顏色就會退的越來越多最終變成鋁本色了。而至于強度的影響再玩兒的過程中感覺沒什么影響個人覺得溫度沒有達到鋁材變性的溫度。

基本配件準備齊全以后,就是有一個新的問題了。

是繼續(xù)沿用RR10結(jié)構(gòu),還是來點兒新鮮的玩意給“浴火來套重生保健”。

之前一直想弄一個老外的場地U4賽車,仿不仿真的無所謂就想要那種低矮,穩(wěn)定的賽車,能虐人的還有姿態(tài)的車,哈哈吹牛逼的感覺賊TM爽。
既然重生那就來點不同的設(shè)計吧。
于是參考老外的設(shè)計將原來的RR10結(jié)構(gòu)改成了前后均為刀臂的設(shè)計。短懸掛但又有長行程,同時又可以讓車子重心降低。整體就是寬大低矮的效果了,再搭配上高低速哈哈碾壓場地一切車手。
先組裝出了一個大概樣子,后玄關(guān)仍舊沿襲RR10結(jié)構(gòu),使用PL127mm長Yeti避震器,配套使用了GR大猩猩的短刀臂。但是球頭安裝在地盤外側(cè),因為最初的設(shè)計是為了籠架的協(xié)調(diào)所以避震器固定點均外擴,刀臂自然也向外擴成平直狀態(tài),如下圖所示。
而參考老外這種新結(jié)構(gòu)(“新”是對我個人而言),自然面臨些新問題在“Alien”上出現(xiàn)了。
最初需要解決以下幾個問題:
問題1:驗證RR10原廠結(jié)構(gòu)是否可以加裝前刀臂結(jié)構(gòu)。使用GR的短刀臂加裝在前邊,RR10的前固定位置沒法像后邊一樣拉桿與刀臂公用結(jié)構(gòu),所以也只能裝在底盤的管架外側(cè),如下圖所示。
最初感覺沒問題,但是電設(shè)都安裝好了以后發(fā)現(xiàn)前刀臂在外側(cè)轉(zhuǎn)向角度太小了,稍打方向輪胎就跟刀臂相剮蹭了。舵量只有30%拐彎兒很費勁還會因為干涉而彈跳前輪。
怎么解決呢,只能是底盤前側(cè)的刀臂要往里收,但是RR10原廠底盤結(jié)構(gòu)不支持,等著買老外的底盤又得更換為Wraith的波箱,實在太麻煩了。盤算了一陣之后還是需要“軍哥”出馬。
軍哥在車架子上焊接拉桿固定位置。讓刀臂使用之前上拉桿位置,而拉桿固定在車架上并提高位置與刀臂區(qū)分開。軍哥一頓操作之后完成了改造方案(原廠底盤結(jié)構(gòu)前側(cè)無法像后側(cè)部位可以同時固定拉桿跟刀臂)。
這樣的設(shè)計就讓前刀臂收于地盤內(nèi)側(cè),保證了轉(zhuǎn)向角度,但同時受限于籠架前緣的裝飾結(jié)構(gòu)設(shè)計,刀臂也更換為長度更短的雙錘刀臂了,搭配PL的102mm避震器使用,更換了彈簧包里的黃色編號比原廠的軟一號。
問題2:RR10波箱安裝雙速結(jié)構(gòu)。使用了SSD的雙速齒輪套件。但是換擋舵機座仍舊是RR10原廠。二換擋機構(gòu)最初的舵機臂弧線抽拉換擋桿很不順滑。所以使用了Axial的Yeti/RR10原廠換擋結(jié)構(gòu)。類似杠桿的前后換擋,這樣就非常順滑的完成換檔動作了。不過現(xiàn)在的Axial的換擋套件包不太好買。實際上還是建議換成Wraith的雙速波箱更加小巧。
問題3:既然加裝刀臂結(jié)構(gòu),就要有一個防傾桿來增強穩(wěn)定性。因為之前做的車架是前拉桿結(jié)構(gòu)沒有預(yù)留防傾桿位置,再加上車頭的“瓜子臉”異形頭。所以常規(guī)的防傾桿位置行不通。那就只能往后移動了。最終的解決方案是在舵機后加裝鈦管,如下圖。
同時上拉桿也要做成“凹陷“效果,避讓防傾桿套筒。最終效果還是可以的,如果爬山的話也可以簡答的拆掉,軋帶直接固定在車加上或者直接拆掉。
因為空間較小,所以防傾桿末端進行了打磨形成一個圓弧懸掛往復(fù)運動的時候正好不會干涉。
以上三個問題解決完了基本上“浴火重生的保健”就完成了。
車身的護板及涂裝也沒有使用原來的設(shè)計,那時候還略顯青澀弄得比較張揚。這次浴火重生就要沉穩(wěn)一點兒了,想著低調(diào)的同時又能通過性能碾壓別人,一直有這么一個夢想哈哈哈。車身護板依照管架結(jié)構(gòu)使用了2mm及1mmABS板組合熱彎而成。
顏色也只用了消光黑色做處理,輔助了三角的格柵裝飾。同時繼續(xù)延續(xù)車隊的怪獸文化元素在機器蓋上做了一個類似少數(shù)民族圖騰風(fēng)格的眼睛配合Alien的牙齒組合成類生物效果。
而車身細節(jié)上也繼續(xù)使用Traxxas的UDR仿真件進行細化,來彌補管架車仿真細節(jié)不足的問題。左右兩側(cè)則安裝了用于比賽編號的魚鰭號碼牌。
內(nèi)飾則使用了修剪后的RR10 內(nèi)飾,剪得不是很小正好可以卡在籠架之中,中控臺上安裝了一個電壓顯示器方便玩兒車檢測電池電壓。
平直的機器蓋將所以電設(shè)覆蓋,就是每次換電池需要拆5顆螺絲,比較麻煩沒得辦法就這樣了。這樣基本上重生的“Alien異形”基本上完成了重生的結(jié)構(gòu)安裝及細節(jié)處理。
最終完成的三圍尺寸:310mm寬,530mm長,軸距370mm,高度230mm,底盤離地間隙70mm。
跟普拉斯特擺在一塊整體上還是比較低矮的,因為普拉斯特使用的是巫毒的140mm輪胎,而Alien是146mm。這基本上也完成了我想要的效果:前后刀臂的寬大低趴效果。
圖片
大燈是哈哈哥幫我制作,正好跟獠牙相映襯上。使用的是50mm長的led燈片加燈殼,用ABS板做的連接件固定在籠架上。
尾燈則使用了EXO原廠尾燈裝飾件后期加裝了聯(lián)動燈組。整體上基本的大型跟細節(jié)就差不多了。
最初場地試車姿態(tài)還是有一點兒問題,因為是從RR10結(jié)構(gòu)一廂情愿的改成前后刀臂結(jié)構(gòu)。所以前懸掛的上避震固定位置比較靠前,應(yīng)對橋上避震沒問題,但是換到刀臂上就較勁兒了,因為使用的VP給雙錘出的刀臂孔位已經(jīng)固定,所以為了保持上下運動的順滑避免避震與籠架打架。
最終的解決方案就是避震角度為銳角安裝形式了。雖然不好看但是能解決問題就只能這樣了。而且為了避免前防傾桿與避震干涉,防傾桿末端也打磨了一下。這樣整車對于前后刀臂的改造基本上就完成了。為了自己一個小想法給Alien動了好幾個小手術(shù)呀。
來幾組下地照片吧,后期在為其在場地多拍些東西,對比一下前后刀臂的姿態(tài)及穩(wěn)定性與Wraith,RR10及Yeti結(jié)構(gòu)的普拉斯特誰強誰弱。
本期的”閉門造車-三彈“就跟大家分享到這里,如果感興趣請私信或者微信留言,潮白怪獸對于U4賽車不吝資料數(shù)據(jù)!能有更多的U4車型誕生能有更多的人一塊玩耍就是我們最大的夙愿。下期視頻再分享U4場地競速。


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