掛名朗逸，其實(shí)桑塔納套殼，起步9.399萬對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者缺乏敬意

雖然大眾朗逸是一款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的特供車型，但是從推出之后的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，大眾朗逸甚至比原汁原味引進(jìn)的產(chǎn)品還要受歡迎，直到現(xiàn)在依然是10萬級(jí)別緊湊級(jí)家用轎車領(lǐng)域的銷量排行榜?？?。既然這款車如此成功，那上汽大眾就很有必要繼續(xù)開發(fā)，所以全新大眾朗逸新銳來了，表面上看繼承了名字，但看完價(jià)格就會(huì)很疑惑，這款車起步指導(dǎo)價(jià)只有9.399萬，明顯比正宗的大眾朗逸便宜不少。

那這個(gè)便宜該不該占？其實(shí)看完配置參數(shù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)朗逸新銳和真正的朗逸關(guān)系并不大，這款車底盤配置就不同，表面上繼承了朗逸的名字，實(shí)際上尺寸定位更接近桑塔納套殼。該車型總長(zhǎng)度只有4561mm，車身寬度1740mm，軸距2651mm，幾項(xiàng)重要尺寸參數(shù)對(duì)比真正的大眾朗逸都明顯小了一圈，雖然定位也是緊湊型轎車，但實(shí)際后排空間表現(xiàn)是有差距的。

外觀造型設(shè)計(jì)雖然添加了一些新款大眾朗逸的元素，但受限于尺寸，整體看起來還是氣場(chǎng)不足，尤其看車身側(cè)面更接近桑塔納。車頭前臉提供了LED燈光，側(cè)面是很典型的傳統(tǒng)三廂車風(fēng)格，尾部新設(shè)計(jì)的Y形尾燈略微增加了新鮮感，尾標(biāo)確實(shí)懸掛lavida朗逸的名字，但筆者認(rèn)為這純粹是在掛羊頭。

車內(nèi)可以明顯感覺到控制成本的痕跡，座椅采用了紡織面料搭配皮革面料，中控臺(tái)面以及門板內(nèi)側(cè)大部分都是黑色硬塑料材質(zhì)。駕駛員正前方的數(shù)字液晶儀表盤尺寸較小，中控鑲嵌屏幕尺寸也不大，智能化體驗(yàn)主要是依靠手機(jī)映射互聯(lián)。

動(dòng)力系統(tǒng)配置還算比較討喜，朗逸新銳無差別提供了1.5L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)老型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110馬力，峰值扭矩只有141牛米，動(dòng)力參數(shù)放在2023年的大環(huán)境來看是比較弱的，不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用做日常家用也沒什么大問題，關(guān)鍵是足夠穩(wěn)定，油耗數(shù)據(jù)也不錯(cuò)。但是最入門的9.399萬版本只搭載了5速手動(dòng)變速箱，對(duì)新手司機(jī)來說不太友好，上升到9.999萬的配置版本才提供6at手自一體變速箱。

底盤配置當(dāng)然也不要有什么奢望，直接采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁非獨(dú)立懸架?？傮w來看這款朗逸新銳定價(jià)并不便宜，價(jià)格區(qū)間已經(jīng)接近比亞迪秦plus DM-i冠軍版，然而人家起步不到10萬的比亞迪秦plus冠軍版已經(jīng)提供了插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常用車成本低很多，整體智能化配置水平也高一個(gè)檔次。

問題來了，你覺得朗逸新銳貴嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。