圖文/Jeff

豐田汽車(chē)公司（以下，簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）于近日舉辦了以“改變汽車(chē)未來(lái)”為主題的Toyota Technical Workshop技術(shù)說(shuō)明會(huì)，在會(huì)上豐田宣布計(jì)劃在 2026 年推出下一代電動(dòng)車(chē)，并搭載新世代電池。

豐田指出，低端產(chǎn)品將采用磷酸鐵鋰電池，與現(xiàn)款 bZ4X 相比，續(xù)航里程增加 20%，成本降低40%，還可以在 30 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充電到 80%。

而高端產(chǎn)品將使用高性能電池，續(xù)航力將可達(dá) 1,000km，是 bZ4X 的兩倍，20 分鐘就可以充電到 80%，而且成本比 bZ4X 的電池便宜 20%。

此外，豐田還展示了正在研發(fā)中的全固態(tài)電池，計(jì)劃在 2027-2028 年迎來(lái)商業(yè)化，可以在 10 分鐘內(nèi)完成充電，續(xù)航里程可以達(dá)到 1200km，但這還不夠，豐田的目標(biāo)是讓續(xù)航里程增加至 1500km。

豐田表示截至2023年3月，先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)投入的人員，已占到整體開(kāi)發(fā)人員的一半以上，在不斷提升研發(fā)費(fèi)用總投入的同時(shí)，將其中的一半投入到先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)之中。

5月成立的BEV專(zhuān)屬組織BEV Factory的核心目標(biāo)是希望通過(guò)汽車(chē)、制造、工作的變革，用“BEV”改變未來(lái)。

在車(chē)輛性能方面通過(guò)次世代電池、音速技術(shù)的融合等，實(shí)現(xiàn)“1000km的續(xù)航里程”。為實(shí)現(xiàn)更加具有前瞻性的外觀設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)性能方面將更多由AI支持，設(shè)計(jì)師則可專(zhuān)注于感性的營(yíng)造，Arene OS、全域OTA將無(wú)限擴(kuò)展汽車(chē)駕駛樂(lè)趣的可能性。

例如像實(shí)現(xiàn)“讓EV也能擁有令人興奮的機(jī)械感”一樣，憑借“主流車(chē)廠才能做到的技術(shù)”帶給消費(fèi)者更多驚喜和樂(lè)趣。

在制造方面，將全新打造三大模塊的車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用一體化鑄造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大幅度的零件整合。由此有效降低車(chē)輛研發(fā)費(fèi)用及工廠投資。此外，通過(guò)高智能化的車(chē)輛自動(dòng)化移動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)，促進(jìn)生產(chǎn)工序和工廠投資分別減少一半。

通過(guò)這一系列的改革，持續(xù)推進(jìn)全球商品矩陣的統(tǒng)籌規(guī)劃，豐田計(jì)劃在2026年，面向市場(chǎng)推出次世代BEV產(chǎn)品。在2030年，全球BEV產(chǎn)品銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到350萬(wàn)臺(tái)，其中，BEV Factory研發(fā)的新產(chǎn)品將達(dá)到170萬(wàn)臺(tái)。采用次世代電池，實(shí)現(xiàn)世界一流水平的更低電耗。