上世紀(jì)30年代，德國在航空科技上投入了相當(dāng)多的精力，尤其喜歡搞跨大西洋客機(jī)，在1939年二戰(zhàn)爆發(fā)前不久，德國容克斯開始了一個名為EF 53的客機(jī)項(xiàng)目，它計(jì)劃在戰(zhàn)爭結(jié)束后用于歐洲至美國的跨大西洋商業(yè)飛行。

這款設(shè)計(jì)中的Ju EF 53客機(jī)項(xiàng)目在二戰(zhàn)爆發(fā)后仍在繼續(xù)，起初它被設(shè)計(jì)成4引擎的大型飛機(jī)，后來改成了動力更充沛的6引擎設(shè)計(jì)，名稱也更改為Ju EF 100，帶臥鋪的豪華版可以搭乘50名乘客，而非臥鋪版則可以搭乘100名乘客，還有一種臥鋪和座椅混合版的可以搭乘75名乘客，它們?nèi)疾捎眉訅嚎团?，最大航程?000~9000千米之間。

當(dāng)時德國元首設(shè)想中要打造一個擁有世界先進(jìn)科技的龐大帝國，讓柏林成為世界的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心，Ju EF 100這種大型飛機(jī)倒很符合他的胃口，不過戰(zhàn)爭打亂了項(xiàng)目進(jìn)程，并且順理成章地將它推向了軍事用途。

其實(shí)當(dāng)時德軍對這種大型遠(yuǎn)程飛機(jī)的需求并不高，他們更感興趣的是大型水上飛機(jī)，可以用于北歐、大西洋地區(qū)的運(yùn)輸或巡邏，對機(jī)場的要求也不那么高。

Ju EF 100是一種低單翼、雙垂尾的全金屬飛機(jī)，水平尾翼略微上反，起落架為前三點(diǎn)式，發(fā)動機(jī)為6臺Jumo 223 24缸柴油發(fā)動機(jī)，飛機(jī)空重44200千克，長度將近50米，設(shè)計(jì)最大飛行速度570千米/小時，巡航速度545千米/小時，最大飛行高度12300米。

軍用版本在機(jī)背上方增加了2座自衛(wèi)炮塔，機(jī)腹下方還有另外2座，每座炮塔內(nèi)安裝2門20毫米機(jī)炮，考慮將客艙改裝成彈藥艙，可以容納5000千克的炸彈，執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)，還考慮攜帶當(dāng)時德國正在研制的遙控制導(dǎo)空地導(dǎo)彈或反艦導(dǎo)彈，可以在海上大范圍巡邏并發(fā)起致命攻擊。

因?yàn)槭强蜋C(jī)改轟炸機(jī)，內(nèi)部空間很寬敞，機(jī)組配置6＋8人，其中6人負(fù)責(zé)飛機(jī)駕駛、領(lǐng)航、投彈，另外8人負(fù)責(zé)4座炮塔的操作。

Ju EF 100項(xiàng)目在1941年停止，它連樣機(jī)都沒有造出來，只制造了一個風(fēng)洞模型，還與漢莎公司討論過航運(yùn)的一些事宜，1942年時曾考慮重啟項(xiàng)目，最終因各種原因沒能實(shí)現(xiàn)。