12月9日上午10時(shí)，新建襄陽至荊門高速鐵路站前工程全線首根樁基開工儀式在中鐵十五局襄荊鐵路XJZQ-4標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦。隨著炫麗焰火和旋挖鉆機(jī)的緩緩啟動(dòng)，襄荊鐵路全線首根樁基正式開鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性主體工程施工階段。

▲襄荊鐵路全線首根樁基正式開鉆

襄陽至荊門高速鐵路是呼南高鐵的重要組成部分，正線全長(zhǎng)116公里，全線設(shè)襄陽東站、宜城北站、雙河站、荊門西站4座車站，線路北接鄭渝高鐵、武漢至十堰高鐵，南接在建的沿江高鐵武漢至宜昌段及荊門至荊州高鐵，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。中鐵十五局承建的襄荊鐵路XJZQ-4標(biāo)項(xiàng)目，全長(zhǎng)29.11公里。此次開鉆的樁基是襄荊高鐵跨G347國(guó)道特大橋489根樁基之一，整座大橋長(zhǎng)2259.46米，全橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁群樁+承臺(tái)形式，樁基總長(zhǎng)10228.5米。

▲襄荊鐵路示意圖

為確保實(shí)現(xiàn)全線第一家開鉆的目標(biāo)，中鐵十五局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上下一心，堅(jiān)決貫徹“爭(zhēng)第一、講誠信”工作理念，以“凡是影響我們利益的都是我們的工作”為指導(dǎo)思想，頂住疫情防控嚴(yán)、征地拆遷難、工期緊任務(wù)重等不利因素帶來的超強(qiáng)壓力，超前謀劃、精心部署，同步開展駐地、拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、施工便道、施工電力等大臨工程建設(shè)，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)各項(xiàng)工作。在短短20多天的時(shí)間內(nèi)，順利完成中心試驗(yàn)室的選址、建設(shè)、裝修和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試、標(biāo)定及驗(yàn)收等工作，歷時(shí)37天建成面積達(dá)5660平方米的2號(hào)鋼筋加工場(chǎng)，歷時(shí)47天建成日生產(chǎn)能力達(dá)1680立方米的4號(hào)混凝土拌和站，并在全線率先完成中心試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、混凝土拌和站等大臨工程的驗(yàn)收，一舉奪得了3個(gè)“全線第一”，樹立了良好的企業(yè)形象，為全線首樁開鉆打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲管段內(nèi)鋼筋加工場(chǎng)全線率先通過驗(yàn)收

▲管段內(nèi)拌和站全線率先通過驗(yàn)收

此次全線首樁的成功開鉆，拉開了該項(xiàng)目主體工程施工的序幕，也激發(fā)了全體參建員工的工作熱情和拼搏斗志，紛紛表示將以此契機(jī)，繼續(xù)弘揚(yáng)“逢山鑿路，遇水架橋”的企業(yè)精神，緊鑼密鼓地推進(jìn)其他各項(xiàng)工作，全力以赴完成年度工作任務(wù)?。ㄖ需F十五局）