多年以前，國(guó)內(nèi)15萬(wàn)以上的SUV市場(chǎng)一直都被合資車(chē)型所牢牢把控，這也成為了很多國(guó)產(chǎn)品牌難以逾越的一道坎。不過(guò)隨著近幾年來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)企的奮起直追，如今市面上的產(chǎn)品早已今非昔比。今天車(chē)叔便為大家?guī)?lái)了兩款高品質(zhì)國(guó)貨，它們的名字分別是長(zhǎng)城拿鐵DHT和長(zhǎng)安UNI-K。

2022款拿鐵DHT于去年12月份上市，新車(chē)全系共推出有3款配置，售價(jià)區(qū)間為15.98~17.98萬(wàn)元。2021款UNI-K于去年10月份上市，新車(chē)全系共具有6款配置，售價(jià)區(qū)間為14.59~18.49萬(wàn)元。

接下來(lái)車(chē)叔將重點(diǎn)選取兩車(chē)的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距并不算大，那么在此前提下，哪款車(chē)型的產(chǎn)品力更為突出呢？

外觀設(shè)計(jì)

拿鐵DHT在外觀設(shè)計(jì)方面同樣采用了WEY的家族式前臉，與之前所推出的兩款咖啡系列車(chē)型有些類(lèi)似。其中該款車(chē)型的前臉部分乍一看并不是特別張揚(yáng)，中網(wǎng)與大燈組連為一體，造型方面沒(méi)有太多驚喜，前大燈組內(nèi)部配備全LED光源，三個(gè)燈頭加三條燈帶的設(shè)計(jì)讓它具有了比較精致的視覺(jué)效果。

UNI-K在外觀方面采用了簡(jiǎn)潔+超級(jí)符號(hào)的設(shè)計(jì)手法，概念車(chē)型所運(yùn)用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被極大程度地保留了下來(lái)，整車(chē)的氣場(chǎng)比較前衛(wèi)炫酷，能夠讓人眼前一亮。其中該款車(chē)型配備有無(wú)邊界式的進(jìn)氣格柵，其造型較為獨(dú)特，內(nèi)部元素是參數(shù)化設(shè)計(jì)的成果。左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)且犀利的前大燈組被官方稱(chēng)之為星際戰(zhàn)艦式前大燈，內(nèi)部同樣配備全LED光源，并且擁有自動(dòng)大燈以及流水式轉(zhuǎn)向燈等一系列功能。

車(chē)身尺寸方面，拿鐵DHT的具體長(zhǎng)寬高分別為4668×1890×1730 mm，軸距為2745mm。該款車(chē)型的車(chē)身側(cè)面造型較為短小緊湊，車(chē)底部位配備有19英寸的多條輻雙色輪圈，視覺(jué)效果突出了典雅和高級(jí)感。

UNI-K的具體長(zhǎng)寬高分別為4865×1948×1700 mm，軸距為2890mm，在關(guān)鍵的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。該款車(chē)型的車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)非常敦實(shí)厚重，同時(shí)也讓其側(cè)窗的視覺(jué)效果變得極為狹窄，雖然影響了后排乘客的采光，但是看上去還是比較惹人喜愛(ài)的。

拿鐵DHT的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練，鍍鉻飾條的運(yùn)用比較克制一點(diǎn)，輕度的點(diǎn)綴較好的提升了其視覺(jué)的高級(jí)感。其中該車(chē)的D柱微微向前傾斜，營(yíng)造出一定的溜背式視覺(jué)效果，左右兩側(cè)尾燈組造型較為扁平化，內(nèi)部燈帶整齊排列，后包圍處配備有厚重的護(hù)板作為裝飾，層次感良好。

UNI-K的尾部設(shè)計(jì)頗有一點(diǎn)轎跑式SUV的感覺(jué)，再加上貫穿式尾燈以及類(lèi)似尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)元素，使其運(yùn)動(dòng)氛圍變得更加濃郁。該款車(chē)型配備有貫穿式的尾燈組，雖然這一設(shè)計(jì)元素如今已經(jīng)有爛大街的感覺(jué)，但是長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)師在這一細(xì)節(jié)方面下了很多功夫，其中該車(chē)的尾燈外部輪廓凹凸有致，立體感不錯(cuò)，內(nèi)部元素也與前進(jìn)氣格柵相似，兩者之間形成了良好的呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

拿鐵DHT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，區(qū)別于此前一代的WEY車(chē)型，其中新車(chē)中控臺(tái)上下雙屏的設(shè)計(jì)與摩卡保持一致，不過(guò)整個(gè)中控臺(tái)的層次感并不強(qiáng)，缺乏一些細(xì)節(jié)元素來(lái)點(diǎn)綴。車(chē)內(nèi)方向盤(pán)為獨(dú)特的兩幅造型，上方的按鍵全部為觸控式，科技感營(yíng)造較為到位，同時(shí)盤(pán)身尺寸適中，握感較為飽滿(mǎn)。中控顯示屏幕的尺寸達(dá)到了14.6英寸，分辨率較高，同時(shí)在功能方面支持面部識(shí)別，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等。

UNI-K在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的亮點(diǎn)絲毫不遜色于外觀，簡(jiǎn)潔之中又透露出很強(qiáng)的科技感。在車(chē)內(nèi)的用料方面，大家也無(wú)需擔(dān)心，該車(chē)車(chē)內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)和皮革材質(zhì)包裹，整體的質(zhì)感令人滿(mǎn)意。10.25+9.2+3.5英寸的三聯(lián)液晶儀表盤(pán)是車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，該儀表盤(pán)的檔次感很足，且位置安放在駕駛?cè)藛T視線(xiàn)的正前方，保證了車(chē)內(nèi)乘客行車(chē)時(shí)的安全性。

拿鐵DHT車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位座椅按摩，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該款車(chē)型車(chē)內(nèi)座椅表面所用于包裹的皮質(zhì)面料十分柔軟，質(zhì)地上乘，同時(shí)靠背貼合于人體，對(duì)于前排乘客的腰部支撐十分到位。

UNI-K車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比拿鐵DHT多出了副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，但缺少駕駛位座椅按摩。該款車(chē)型車(chē)內(nèi)座椅采用了運(yùn)動(dòng)化的一體式設(shè)計(jì)，并且采用富有高級(jí)感的打孔皮革，除了縫線(xiàn)之外還有紋樣點(diǎn)綴，質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感極佳。

拿鐵DHT車(chē)內(nèi)后排座椅在材料應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅的腰部支撐十分到位，皮質(zhì)柔軟，中央地板基本平坦，同時(shí)乘坐三個(gè)成年人不會(huì)有明顯不適。

UNI-K后排座椅椅面較為平整，座椅內(nèi)的填充物相比前排更為厚實(shí)柔軟，不過(guò)整個(gè)坐墊的高度有些偏低，支撐性不太理想。此外新車(chē)后排地板十分平整，幾乎沒(méi)有一點(diǎn)凸起幅度，縱向空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)

拿鐵DHT采用油電混合式動(dòng)力總成，總輸出功率為181千瓦，峰值扭矩為532牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是2擋DHT變速箱，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒，綜合油耗為4.9升。

UNI-K動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171千瓦，峰值扭矩390牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，此外該車(chē)還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。

車(chē)叔總結(jié)

作為一線(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌所推出的高品質(zhì)SUV車(chē)型，拿鐵DHT和UNI-K都具有相當(dāng)強(qiáng)悍的實(shí)力，通過(guò)以上兩款車(chē)型的各方面對(duì)比我們可以看出，它們的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中拿鐵DHT擁有更加全面的功能配置，更加出色的性能表現(xiàn)和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而UNI-K則在外部尺寸，后排乘坐空間等方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。相比較而言，拿鐵DHT的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比要更好一些，因此在本輪對(duì)決中車(chē)叔推薦的是拿鐵DHT。?