北方的春季，氣溫不高不低，相對干燥，晴天較多，真是一年中造船的黃金季節(jié)。而且這種氣候特別有利于船舶表面關鍵船漆的完善和高度精密的雷達電子設備的安裝施工。因此在北方的某大港，幾乎所有的重點項目，都進入了大干快上的最繁忙的施工季。首先還是來看國內建造的第一艘載機大船。現在最引人注目的自然是甲板涂層的施工。原先預計最快一個月施工完畢，現在看來可能還要提前。目前的狀態(tài)是每一天都有很大的變化。僅僅在3天前，還是全甲板完成了底層油漆的施工，而斜角甲板降落區(qū)的面層的施工全部做完，當然不包括偏流板的面層部分，這里是因為將來要承受高溫高速氣流，因此他的面層要單獨做。而先做完斜角甲板部分的涂層，也是因為斜角甲板是承受艦載機攔阻降落的區(qū)域，因此這里的涂層強度也大于平時的固定停機位和升降機等部分，先做完這里也是特殊強化的需要。

而到了第二天，就被發(fā)現斜角甲板左邊的長三角區(qū)域也被全噴涂完了。這里有幾個停機位，也有降落指揮位。做完這里，甲板的整個左舷就已經全部噴涂完成。到了第三天，就發(fā)現滑躍翹頭甲板的部分，面層完成了整整一半，而到了第4天早上，居然發(fā)現整個前滑躍的部分全部整體完成了！這顯然是經過了一個夜班的施工就變成了這樣，速度大大震驚了圍觀者。這樣全部表面甲板，只有2個升降機和艦島前后的固定停機位還沒有做完面層。按照現在的效率，這些工作不用再用三天就會全部做完。而且現在艦島上的腳手架也基本被拆除完畢。三天以后剩下的工作，無非就是甲板的畫線，這個工作一天就能做完。看現在的效率，全部表面工作在4月20日以前完工是沒有任何問題的。而從這個生產港口到青島港，也是一晝夜就能開到，因此首艘國產載機大船參加慶典活動，在時間上完全來的及。

不過也有說法，說是參加活動的，都是已經加入戰(zhàn)斗序列的艦艇，比如說第一艘小火車已經在某軍港辦完了儀式，因此可以參加活動。而這艘大艦的儀式還沒辦。不過這都是自己說了算的事情。只要技術上整備完成，晚上辦入列儀式，當天早晨參加活動也不耽誤事。若這次沒有參加，就要等下一個十年，總是一種遺憾?？赐炅舜蟠旧?，再看看3號專用船塢和旁邊的準備區(qū)。目前3號船塢內仍然是空的，而且可見里面的支撐墩仍然完全沒變。這說明船塢還可能會接待目前的第一艘大船再次入一次塢，在正式交付前，把船底再徹底的處理一下，以完全嶄新的面貌交付。這肯定是船廠甚至是整個船舶口的想法。而現在看到準備區(qū)也沒有什么新模塊，只有一臺15號艦載機的模型。說明這個模型本身就是船廠的，可以隨時拿到任何一艘新大船上作為全尺寸模型來模擬各種動線。

小鷹級首艦CV63小鷹號，1956年12月27日，在紐波特紐斯開工建造，1960年5月21日下水，1961年4月29日服役，總用時不到5年。國產第一艘大船2014年下半年開工，2015年4月份入塢，?2017年四月下水，2019年上半年就會正式交付，6年的計劃5年做完。這個速度和某超造航母最紅火的年代比，也毫不遜色。而看看現在的福特號，已經14年了還在船廠忽悠，這就是差距了。有人說了，小鷹號是8萬多噸，而現在的國產第一艘才6萬噸，還是人家快。好吧，那么我們還有不比小鷹號小的，看看能不能打破小鷹號的記錄。

看完3號專用塢，再來看看1號船塢生產區(qū)，這里同樣熱火朝天?？梢妷]內兩艘加長武松的上層建筑已經全部到位，只剩下表面的船漆還沒噴涂。其實目前這船塢內是1艘小火車加3艘加長武松?？催@進度，到6月份就可能4艘大盾一起下水，這要創(chuàng)造一個新的世界紀錄。而在1號生產區(qū)，最后一艘北方的首批武松，馬上就要交付，可見全艦已經噴涂一新，而且主機明顯已經開動，可以立即開走。

而最引人注意的是1號船塢旁正在緊張舾裝的北方小火車中的一艘，目前主桅的塔康天線已經到位，而且近程反艦導彈箱和近防炮都已經到位，炮座也已經有多面體外殼?，F在可見艦體表面有一些銹跡，其實是腳手架的流銹，凡是長期舾裝中的艦船，表面有這種流銹很正常，以后服役前會入塢重新處置表面油漆。而最關鍵的是現在正在安裝這艘小火車的多個重要的大盾。主盾的內部艙室可見有工人在內部緊張施工，而且可見后部機庫外表面的一個雷達倉的基座也首次顯露了出來，這完全符合過去說這里是一個長波段陣面發(fā)射體的判斷。按照現在的進度，到2020年上半年，最早下水的南北4艘小火車將全部入役，而2019年全年可能下水8盾，甚至到10盾都正常。