文/朱可夫

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汽車消費(fèi)市場(chǎng)，原本買車是一種花錢享受的過程，可如今受“芯片荒”影響，買車變得不那么爽了，甚至有點(diǎn)不自在了，部分豪華車終端售價(jià)更是出現(xiàn)了一定比例的上浮。

不過即便如此，依然難擋國(guó)內(nèi)高端用戶對(duì)豪華車的消費(fèi)熱情。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，豪華品牌銷量184.7萬(wàn)輛，同比上漲20.5%；在更細(xì)分的豪華SUV市場(chǎng)，同期銷售82.1萬(wàn)輛，相比去年1-8月上升28.3%。

消費(fèi)市場(chǎng)一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)正從生存型向享受型升級(jí)，從傳統(tǒng)型向品質(zhì)型進(jìn)階，這其中30萬(wàn)+級(jí)中型豪華SUV成為不少消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的首選。

那么問題來(lái)了，對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，預(yù)算30萬(wàn)-40萬(wàn)該選哪款中型豪華SUV呢？主流豪華品牌中，新一代林肯航海家Nautilus、奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60誰(shuí)更值得入手呢？今天我們就來(lái)聊聊。

首先，豪華感的角逐

豪華車從不缺高級(jí)感，新一代航海家、奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60均來(lái)自豪華品牌，豪華感的塑造應(yīng)該游刃有余、很有心得，因此理論上講，五款車型的高級(jí)豪華感應(yīng)該是業(yè)界標(biāo)桿。不過從實(shí)際表現(xiàn)看，五車仍有著一定差異。

設(shè)計(jì)的藝術(shù)，是一款車的獨(dú)特的氣質(zhì)與視覺靈魂。雖說(shuō)人們的審美千差萬(wàn)別，但在豪華SUV的造型上，符合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的主流視覺訴求，是汽車廠商的主要發(fā)力點(diǎn)。

BBA旗下的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q3，總體上延續(xù)了各自品牌家族設(shè)計(jì)基因，外觀造型穩(wěn)妥大氣，人們大多已經(jīng)很熟悉，甚至習(xí)以為常。

相比之下，新一代航海家的設(shè)計(jì)則更顯典雅、藝術(shù)。新一代航海家看似幾筆簡(jiǎn)練的線條，便勾勒出了大氣而充滿力量感的車身輪廓，星鉆式LED自適應(yīng)前大燈配合星輝式前格柵，讓前臉簡(jiǎn)約又不失高雅，在同級(jí)最大21寸輪轂的襯托下，車身姿態(tài)越顯挺拔。

進(jìn)入車輛內(nèi)部，新一代航海家同樣給用戶傳遞出不一樣的視覺感受。其靈感來(lái)自于日落時(shí)分的海岸線以及“草原式別墅”，在“地平線原則”下橫貫駕駛席的水平內(nèi)飾線條，將車內(nèi)裝飾與窗外美景平衡分割，目光所及之處如海面般一望無(wú)盡，令人心曠神怡。

與駕乘人員密切接觸的座椅方面，新一代航海家配備了帶22向電動(dòng)調(diào)節(jié)的美國(guó)Eagle Ottawa半苯胺高級(jí)皮質(zhì)按摩座椅，每一張真皮都是精挑細(xì)選的結(jié)果，座椅兼顧加熱、記憶與通風(fēng)功能，不僅有5種模式3種強(qiáng)度可調(diào)，獨(dú)特的皮質(zhì)也將大幅減少維護(hù)時(shí)間和成本，總統(tǒng)版還引入了Venetian系列頂級(jí)皮質(zhì)，配合實(shí)木、金屬、鋼琴烤漆和鍍鉻等元素，更顯豪華質(zhì)感。

查閱競(jìng)品車型配置表我們發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC、奧迪Q5只在最頂配車型上才采用了真皮座椅，其余車型的座椅材質(zhì)均為仿皮，寶馬X3更是全系配備仿皮材質(zhì)，多少缺了點(diǎn)誠(chéng)意。

另外，NVH靜謐性一直是美系車的強(qiáng)項(xiàng)，新一代航海家的表現(xiàn)更優(yōu)異。為了抑制車輛行駛中的風(fēng)噪，新一代航海家在前擋風(fēng)、前側(cè)窗、后側(cè)窗均標(biāo)配五層結(jié)構(gòu)的隔音玻璃，全車擁有35個(gè)靜謐聲學(xué)包，配備ANC主動(dòng)降噪控制系統(tǒng)，可以說(shuō)，同級(jí)產(chǎn)品中新一代航海家將靜謐性做到了極致。當(dāng)然這些配置在其他幾款競(jìng)品中基本都看不到。

與領(lǐng)先的NVH形成反差的，是新一代航海家所配備的13揚(yáng)聲器Revel?音響系統(tǒng)，其在指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)元以下的直接競(jìng)品中幾乎沒對(duì)手，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、沃爾沃XC60在這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)的車型，均未配備一線豪華品牌音響，聽覺享受自然與新一代航海家不在一個(gè)水平。

除此之外，一款中型SUV，空間的寬適同樣是豪華感的延續(xù)。我們來(lái)看一個(gè)表格——

可以看出，在同級(jí)別五款車型的車身尺寸對(duì)比中，新一代航海家憑借著4849mm、1934mm、1693mm的長(zhǎng)寬高全方位領(lǐng)先競(jìng)品車型，尤其是車身長(zhǎng)度上，領(lǐng)先沃爾沃XC60 161mm，近乎越級(jí)，這也為其寬適的內(nèi)部空間創(chuàng)造了先天優(yōu)勢(shì)。實(shí)際表現(xiàn)上，新一代航海家前、后排乘客均有著寬裕的乘坐空間，容積行李箱達(dá)到了739L，非常豪橫。

其次，科技感的PK

汽車近20年的變化，比過去120年還要精彩，尤其是在科技感與數(shù)字化方面，已經(jīng)成為高端車“新豪華”的重要元素，很大程度上左右著年輕用戶的購(gòu)車選擇。

坐進(jìn)一輛車的駕駛席，最吸引目光的莫過于液晶儀表盤和中控液晶顯示屏。據(jù)了解5款車型全系均配備了12.3英寸液晶儀表，車輛行駛中，各項(xiàng)信息一目了然，科技感不錯(cuò)。

中控顯示屏方面，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3三款車型中控屏尺寸均超過了10英寸，其中寶馬X3達(dá)到了12.3英寸，沃爾沃XC60中控屏僅有9英寸。相比之下新一代航海家的尺寸更給力，全系標(biāo)配12.8英寸中控屏，視覺效果非常贊。

在核心的智能互聯(lián)方面，新一代航海家內(nèi)置了一套全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，基于中國(guó)客戶的使用習(xí)慣打造，擁有AI語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航、一站式出行服務(wù)、車家互聯(lián)及OTA在線升級(jí)等功能。

比如，全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)嵌了智能AI語(yǔ)音交互功能，有超過70種語(yǔ)義垂類自然識(shí)別，日常溝通流暢，還能滿足多元化購(gòu)買場(chǎng)景，支持多平臺(tái)掃碼支付，用戶可在車內(nèi)通過語(yǔ)音訂酒店、訂外賣、購(gòu)買電影票等操作。這在奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60上很難實(shí)現(xiàn)。

另外，這套系統(tǒng)還可以連接家中智能家居，開車快到家時(shí)用戶就可以提前遠(yuǎn)程操控智能家居設(shè)備，開啟空調(diào)、電飯鍋和洗衣機(jī)等，與智能終端互通互聯(lián)。

即將進(jìn)入冬季，車內(nèi)空氣質(zhì)量再度成為焦點(diǎn)。新一代航海家配備了一套Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，優(yōu)勢(shì)在于它采用了四重過濾結(jié)構(gòu)的高效活性炭過濾系統(tǒng)，可以有效過濾94%的PM0.3顆粒物，并能吸附多種有害物質(zhì)，防止進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生異味；同時(shí)它還擁有座艙新風(fēng)、解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)三大功能，讓用戶每時(shí)每刻都能呼吸到新鮮空氣。

再看四款競(jìng)品車型，沃爾沃在中高配車型上引入了車載空氣凈化器和PM2.5空氣過濾裝置，寶馬X3配備了PM2.5空氣過濾器，但并未引入車載空氣凈化器，奔馳GLC、奧迪Q5L全系均沒有這兩項(xiàng)實(shí)用性過濾裝置，希望在下次車輛更新升級(jí)時(shí)能夠配備。

在智能輔助駕駛層面，新一代航海家5款不同配置的車型中，有3款主力產(chǎn)品配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（具備Stop&Go自動(dòng)跟車功能），實(shí)際輔助駕駛體驗(yàn)大幅提升。再看BBA競(jìng)品，奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3僅在頂配車型中配備了ACC，其余車型均只有定速續(xù)航。

其實(shí)不止于此，新一代航海家擁有林肯Co-Pilot360? Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中，用戶可以享受ACC自適應(yīng)巡航（具備Stop&Go自動(dòng)跟車功能及LCA車道居中輔助功能）、LDW道路偏離警告、LKA道路保持輔助、PCA防碰撞輔助、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CTA兩側(cè)來(lái)車預(yù)計(jì)、EAPA主動(dòng)泊車及駛離輔助等在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技，這也是目前林肯最先進(jìn)、最完備的科技與安全系統(tǒng)，在整個(gè)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

還有，駕駛操控的較量

動(dòng)力上的領(lǐng)先才是真豪華，在豪華車用戶尤為看重的動(dòng)力操控層面，五款豪華SUV的表現(xiàn)又如何呢？我們繼續(xù)往下看。

可以看出，在新一代航海家、奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3和沃爾沃XC60的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比中，后四款車型均配備加了2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代航海家則擁有2.0T和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。

進(jìn)一步對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，新一代航海家入門版車型即配備了高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有180kW最大功率和390N·m最大扭矩，在五款2.0T車型中，動(dòng)力參數(shù)位列第一，甚至領(lǐng)先于一向以性能著稱的奧迪產(chǎn)品；2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是同級(jí)少有，傲人的237kW最大功率和500N·m最大扭矩，為充沛的動(dòng)力輸出、出色的操控表現(xiàn)提供了先天優(yōu)勢(shì)。

“狂暴”的動(dòng)力之下，是新一代航海家優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，殺手锏正是CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)感知車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等狀態(tài)，并以每秒500次的頻率監(jiān)測(cè)路面狀況和每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪的減震器，輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路面挑戰(zhàn)，操控感相當(dāng)出色。相應(yīng)地，奔馳GLC配備了類似系統(tǒng)，但奧迪Q5L，寶馬X3，沃爾沃XC60并未搭載，缺失了很多駕駛樂趣。

寫在最后：

綜合對(duì)比之下，我們發(fā)現(xiàn)新一代航海家、奔馳GLC，奧迪Q5L，寶馬X3，沃爾沃XC60均有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，五款30萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)中型豪華SUV的關(guān)注度也在日漸走高，尤其是新一代航海家，兼具豪華感、科技感、動(dòng)力和操控，“換個(gè)適界，看世界”的美式氣質(zhì)，傳遞著美式豪華基因，成為細(xì)分市場(chǎng)不可忽視的新生力量，為用戶帶來(lái)多方位的超值體驗(yàn)。