小車扛大炮的典范：從“東線拖車”到擁有虎王火力的“武器運載車” 斯太爾WT的故事
本文其實是我19年2月寫的，所以可以看出風(fēng)格有較大差異，老文新發(fā)，博諸位一笑。
戰(zhàn)爭史上的今天：飛虎隊解散
飛虎隊的P-40戰(zhàn)斗機
1942年7月4日，美國陸軍部與中方下令解散“美國志愿航空隊”（初版飛虎隊），飛虎隊并入“駐華航空特遣隊”下屬“美國陸軍航空隊第23大隊”，陳納德晉升“駐華航空特遣隊”準(zhǔn)將司令；原飛虎隊飛行員解除名義上的“中央飛機制造廠”雇員回歸美國陸航成員，同時解除了與國民政府的雇傭合同；大部分飛行員離去，5名飛行員和部分地勤技師留下歸并美國陸軍航空隊第23大隊。
各位車長老爺們大家好啊，作為一臺加入游戲已久的戰(zhàn)車，斯太爾WT最突出的特點就是——360度的全向炮塔，以及優(yōu)秀的俯仰角。但看起來非常像一臺“坦克”的它，卻有一個不同的分類“Waffentrager”，意為“武器運載車”。今天我就跟各位老爺們聊聊斯太爾WT的前世今生~
研究“斯太爾WT”
強大的火炮
Pak43
這一切還要從那門88mm Pak 43火炮說起，二戰(zhàn)爆發(fā)后，隨著時間的推進，國防軍步兵們所面對的反裝甲任務(wù)越來越艱巨，所面對的敵人從T-34、KV-1坦克也漸漸變成了T-34-85、IS坦克，舊有的50mm Pak 38和75mm Pak 40炮在對付他們時顯得力不從心。于是在1943年，嶄新的71倍徑Pak 43被投入了戰(zhàn)場。該炮源自萊茵金屬公司開發(fā)生產(chǎn)的的Flak41防空炮，克虜伯公司將Flak41經(jīng)過修改后改稱為Pak43，但基本性能大同小異。虎王上那門KwK 43，也是它的馬甲。
美軍正在擦拭88mm炮彈準(zhǔn)備測試
88mm?Pak?43在發(fā)射Pzgr.39/43被帽風(fēng)帽穿甲彈時，炮口初速1000米/秒，可以在100米的距離上擊穿30度角放置的202mm厚裝甲板，而在2000米的距離上，仍然擁有132mm的穿深！也就是說它可以在2000米外就擊毀T-34-85！而換裝Pzgr.40/43型鎢芯穿甲彈時，炮口初速1130米每秒，可在2000米距離上擊穿30度角放置，153mm厚的裝甲！用它對付IS-2完全不在話下！
性能如此強大，數(shù)據(jù)如此美妙，但是問題也隨之而來——Pak43太重了！以前的37mmPak反坦克炮兩三個人就能拉著走，而Pak43重達4750公斤，這已經(jīng)超出了人力極限，只能用車拖著走。而且1943年德軍已經(jīng)轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略防御階段，主要進行的是防御作戰(zhàn)，撤退又是家常便飯。而重型反坦克炮在撤退的時候很難帶走，拖車的數(shù)量本來就少，還被潰兵搶去當(dāng)做運兵車，炮組們只能破壞珍貴的反坦克炮。
武器運載車起源
在1944年2月舉行的克虜伯公司會議上，來自德國國防軍武器局開發(fā)與測試分局（Amtsgruppe für Entwicklung und Prüfung）下屬的4處(Wa Prüf 4)——炮兵裝備測試處的代表們提出了武器運載車的初期設(shè)想：前線部隊經(jīng)常抱怨反坦克炮不好攜帶，那就不用什么拖車了，直接把火炮安裝在車上用！希特勒聽取了代表們的建議，要求從現(xiàn)在起所有的重型反坦克炮都應(yīng)該放在自行底盤上上使用。
斯太爾武器運載車線圖
這就是Waffentrager計劃的起源，1944年2月4日，武器運載車會議決定性的一天，這天代表們齊聚奧地利的斯太爾公司，共同商定武器運載車的設(shè)計要求。與會人員有國防軍方面的炮兵裝備測試處（4處）、戰(zhàn)車與機動裝備測試處（6處）代表，克虜伯公司、萊茵金屬公司與斯太爾公司的廠商代表。
RSO拖車
斯太爾公司承諾在1944年5月之前制造兩臺搭載88mm Pak43火炮的武器運載車模型，一個給4處，另一個給6處。6處的技術(shù)工程師由于主要是搞車輛工程的，所以他們主要跟進運載車底盤的設(shè)計。斯太爾公司決定以著名的東線拖車RSO底盤為基礎(chǔ)，來制造武器運載車。
斯太爾底盤結(jié)構(gòu)圖
新的底盤采用動力前置設(shè)計，行走裝置直接利用了RSO的履帶，但是負(fù)重輪進行了重新修改（主要是進行了結(jié)構(gòu)補強），懸掛系統(tǒng)也在LT-38所采用的蘇林式板簧懸掛基礎(chǔ)上做了進一步的增強。這兩項設(shè)計使得底盤可以承載Pak43射擊帶來的后坐力。
斯太爾武器運載車木質(zhì)模型
4處那邊都是搞火炮工程的，所以他們負(fù)責(zé)跟進武器設(shè)備，然而已經(jīng)選用了成熟的Pak43，所以4處只是簡單地提供了一門Pak43火炮和50發(fā)炮彈用作射擊試驗。武器局也同時跟克虜伯和萊茵金屬都簽訂了合同，讓他們各自拿出自己的88mm炮運載車。
俯角-8度
在1944年2月23日柏林的一次會議上，代表們細(xì)化了武器運載車的更多細(xì)節(jié)，比如武器運載車的火炮搖架必須擁有兩個檔位：“高檔”和“低檔”，“高檔”用于炮塔的快速旋轉(zhuǎn)以更快的捕獲目標(biāo)，“低檔”則是在捕獲目標(biāo)后進行微調(diào)。（其實可以理解為開鏡不開鏡），3月20日斯太爾制造出了武器運載車的木質(zhì)模型，并于4月10日向國防軍高層展示。
仰角+45度
雖然這個粗陋的木質(zhì)模型看著有點“抽象”，但還是忠實的展現(xiàn)了原型車該有的樣子，尤其是那個高達45度的火炮仰角。由于盟軍的轟炸，斯太爾的原型車生產(chǎn)進程被大大減緩，到了1944年9月2日才生產(chǎn)出唯一的一臺斯太爾版本武器運載車。
這臺原型車重14噸多一點，正面裝甲只有20mm，只留下了這么幾張照片，隨后就不知所蹤。
但是它完全達到了之前設(shè)計的技術(shù)指標(biāo)，甚至還原了45度的火炮仰角。這臺車的下落本來不為人知，直到2004年有人在原斯太爾公司的試車場里發(fā)現(xiàn)了一些殘留的部件，經(jīng)辨認(rèn)后確認(rèn)是“8.8cm PaK 43 L/71 Krupp Steyr Waffentrager”即斯太爾-克虜伯武器運載車。
終成南柯一夢
其實在游戲中的斯太爾WT性能還算可以，只是同在7級的E-25太過搶眼，完全蓋過了斯太爾WT的風(fēng)頭，改天我會和各位老爺們再聊聊游戲中斯太爾WT的故事~
全文2500字。
