6月份汽車銷量還沒出，咱們?cè)俅荡?月份的SUV銷量吧，看看銷量墊底的10位選手都是誰。

首先出場(chǎng)的有兩位孱將，是福田汽車的薩瓦納和上汽大通的MAXUS EUNIQ 6。兩位選手 5月份的銷量都是6臺(tái)，并列榜單倒數(shù)第10。福田薩瓦納定位中級(jí)SUV，保有量和知名度都很低，一些吃瓜群眾看到福田造甚至還搖搖頭。但這車在越野群里還算出名，價(jià)格不高，外觀硬朗，越野性能不錯(cuò)，就是吃油。

MAXUS EUNIQ 6是大通D60的新能源版，有純電和插混兩種動(dòng)力，其中純電版續(xù)航里程達(dá)到600公里。不過大通給人印象還是商用車廠家，MAXUS EUNIQ 6的定價(jià)又比較尷尬，人家干脆跑去隔壁比亞迪看車去了。

接下來出場(chǎng)的的是來自廣汽傳祺的GS7選手。傳祺GS7是GS8的弟弟，四舍五入是縮小版的漢蘭達(dá)，當(dāng)時(shí)還很高調(diào)地跑去美國(guó)底特律首發(fā)亮相。不過由于價(jià)格虛高，小毛病又有點(diǎn)多，導(dǎo)致銷量一直不佳。5月份只賣出3輛，1-5月累計(jì)賣出7輛。

我們繼續(xù)看，迎面向我們走來的是由4位選手組成的老二方陣，因?yàn)樗鼈?月份銷量都只有2臺(tái)。方陣左上角的是來自觀致汽車的觀致5 SUV，觀致跟上寶能爸爸后依然沒什么起色。觀致5 SUV的最好成績(jī)是去年2月份，當(dāng)時(shí)疫情封城，就連哈弗H6才賣4000輛，而觀致5 SUV一口氣賣2000多挺進(jìn)銷量前十榜。

老二方陣右上角是喊疼，哦不，漢騰X7。漢騰X7這車表面看性價(jià)比無敵，外觀大氣，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+四輪獨(dú)懸，車長(zhǎng)賽本田CR-V，價(jià)格加上優(yōu)惠下探至6萬，但依然不得市場(chǎng)青睞。鐵牛集團(tuán)旗下的車企基本都掛了。

方陣左下角是威馬EX6，這位選手去年7月份才參加比賽，但是成績(jī)一上來就掉鏈子，乃至隊(duì)里決定不登出它的成績(jī)。去年單月銷量基本都是兩位數(shù)，今年新低直接就貼地板上了。高配近30萬，續(xù)航四五百公里，買燃油車更香。

方陣的最后一位選手是位混血選手，來自北京現(xiàn)代的ENCINO 昂希諾。其實(shí)漫哥挺喜歡這車的外觀的，分體式前大燈設(shè)計(jì)不會(huì)太難看，整體比例協(xié)調(diào)、運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。不過減配太不地道，性價(jià)比不咋滴，寄幾搞死寄幾。

老二方陣過去，跟在后面的是我們的冠軍隊(duì)伍，啟辰T90、BEIJING-X7新能源和寶沃BX3，它們以月銷1輛的成績(jī)并列第一。首先看啟辰T90，開始時(shí)漫哥懷疑數(shù)據(jù)是不是錯(cuò)了，才1臺(tái)，后來才發(fā)現(xiàn)是2021款1.5T版啟辰T90的銷量。

BEIJING-X7是北汽升級(jí)BEIJING品牌后推出的首款車，燃油版車型其實(shí)銷量還是有每月一千多輛的，而PHEV版本卻無人問津，狀況有點(diǎn)像大眾途觀、探岳的新能源車型。除了容易上牌，目前階段消費(fèi)者還是喜歡燃油車多點(diǎn)啊。

最后的寶沃BX3選手作為入門級(jí)德系豪華小型SUV，跟寶沃的"好貴"廣告有差別的是，豪車只要9萬左右起步，看上去一點(diǎn)都不貴。但是車再好也抵不住車企的騷操作爛營(yíng)銷，品牌形象和口碑讓銷量直接趴地。

吹完SUV賽場(chǎng)，如果6月銷量還沒出來，漫哥再帶大家看看轎車賽場(chǎng)的選手實(shí)力如何。

（本文圖片及數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車底）