記得在上學(xué)的時候，每個班上總有一些人，他們穩(wěn)步在中流，不是老師眼中的尖子生，但又不會是班上的刺頭、吊車尾，目前的汽車市場也有類似的品牌，其中合創(chuàng)就是他們其中一員。

在成都車展之后，近日合創(chuàng)A06正式開啟大定活動并公布了新車三個版本的預(yù)售價區(qū)間：18-27萬元，分別對應(yīng)三種動力版本共三款配置。其中單電機550A版價格與成都車展上公布的預(yù)售價一樣均為18萬元，單電機630C版的預(yù)售價為20萬元，四驅(qū)性能版的預(yù)售價為27萬元，新車預(yù)緊將在今年年內(nèi)交付。

從市場上的反應(yīng)來看，合創(chuàng)A06在成都車展預(yù)售3天后訂單量就突破了3萬輛，新車作為合創(chuàng)旗下首款純電動轎車，同時也是基于合創(chuàng)H-GEA架構(gòu)的首款車型。外觀延續(xù)了其概念車Concept-S的設(shè)計風(fēng)格，與合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)007兩款同門車型擁有截然不同的設(shè)計走向，定位為四門轎跑車型。

從尺寸上來看，合創(chuàng)A06是有點微妙的，身長高寬分別為4965/1920/1520mm，軸距為2850mm，接近5米的車長讓他比起一般的A+級、B級轎車都要長，雖然軸距表現(xiàn)略為中規(guī)中矩，但相比當(dāng)下同價位主流的一些電車在尺寸上來看還是有優(yōu)勢的。低矮的轎跑車型帶來的是出色的空氣動力學(xué)， 其風(fēng)阻系數(shù)低至0.217Cd，結(jié)合此前的申報信息，新車至少擁有5種款式的輪轂，從官圖來看有19吋的低風(fēng)阻輪轂可選，對續(xù)航表現(xiàn)會有一定的幫助。

內(nèi)飾方面以簡潔線條為主，繼特斯拉之后，新能源汽車都走的是類似的風(fēng)格，和海豹類似同樣擁有一個高清中控大屏和一個液晶顯示屏，整套內(nèi)飾基本沒有任何實體按鍵，換擋采用懷擋設(shè)計，大屏下方配備了雙無線充電面板?，F(xiàn)在的新能源車內(nèi)飾設(shè)計都是一個套路，還好A06在材質(zhì)的應(yīng)用上還算豐富，能看出一定的層次感，加上車頂上1.7m2的全景天幕，也算是一個內(nèi)飾的亮點。

從空間設(shè)計的角度上來看，這種簡潔的設(shè)計確實能提高科技感和空間利用率，但一些常用的功能都不設(shè)置實體按鍵，對于習(xí)慣燃油車的車主們過渡會有較高的學(xué)習(xí)成本，駕駛過程中盲操也難以操作，一定程度上增加了駕駛的風(fēng)險，這就需要有一套好的語音助手加以輔助，從之前合創(chuàng)Z03的體驗來看其語音助手除了可以實現(xiàn)連續(xù)不間斷命令，還基本上可以做到“所見即可說”，連輔助駕駛系統(tǒng)都可以用語音助手來實現(xiàn)，功能性還是值得夸贊的。

高清中控屏尺寸為14.6英寸，采用窄邊框設(shè)計，配合高通8155車機芯片，搭載合創(chuàng)自研的HI-OS系統(tǒng)，集成了地圖、游戲、視頻、K歌、語音助手等功能。

在智能駕駛輔助方面，合創(chuàng)A06除了有智能泊車輔助功能，還提供L2+級別駕駛輔助系統(tǒng)，功能涵蓋目前書面主流的：車道居中行駛、智能巡航、撥桿變道、自動緊急制動等共21項，功能還是相當(dāng)全面的，一定程度上可減輕駕駛員的駕駛壓力，只是官方配置還沒公布，希望不是最頂配才有配備。

動力方面，合創(chuàng)A06擁有單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本。根據(jù)合創(chuàng)官方介紹，A06應(yīng)用的是高集成、高槽滿率、輕量化三合一疊片扁線電機，電機峰值效率高達97.3%。

首先入門版本與中配的630C版本都是單電機版本，除了電池容量不一樣，電機也分高低功率調(diào)校。其中前驅(qū)550A版搭載最大功率為135kW的電機，電池容量為63kWh，CLTC續(xù)航為550km；前驅(qū)630C版除了電池容量升級到71kWh外，電機最大功率也提升到160kW，相對應(yīng)的CLTC續(xù)航也增加至630km。

頂配的四驅(qū)性能版整個動力系統(tǒng)總輸出功率為340kW，峰值扭矩達到534N·m，官方百公里加速成績低至3.7秒。

對于合創(chuàng)這個品牌來講，雖然沒有“蔚小理”這么聲名遠揚，但一直以來也算是穩(wěn)扎穩(wěn)打。合創(chuàng)A06這款車最大的優(yōu)勢在于均衡，續(xù)航不錯，追性能也有雙電機四驅(qū)，外觀設(shè)計符合當(dāng)下潮流，在新能源市場一輪又一輪的產(chǎn)品內(nèi)卷中，合創(chuàng)A06要站穩(wěn)腳跟，每個月有一個穩(wěn)定的銷量應(yīng)該問題不大。我覺得它最大的競爭對手其實不是一眾新能源車，而是同等價位下的燃油車。個人感覺價格還有一定的下降空間，畢竟連特斯拉都要帶頭降價了，國產(chǎn)新勢力的定價不能再這么樂觀下去了。