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【三線齊開(kāi)？巴適！】第一話成都地鐵五號(hào)線

2020-01-13 01:19 作者:通行線 0人讀過(guò) | 我要投稿

成都地鐵于去年12月27日開(kāi)通了三條軌道交通線路，其中包括了兩條地鐵線路——5號(hào)線、10號(hào)線二期以及一條有軌電車(chē)線路——蓉2號(hào)線非首開(kāi)段。而除了開(kāi)通三條新線路，成都地鐵也在另外一些方面進(jìn)行了改變與突破。

本文起，通通將用三期專(zhuān)欄帶大家領(lǐng)略，一起看看吧！

本文內(nèi)含較多圖片，閱讀全文大約需要10分鐘。

成都地鐵5號(hào)線

線路小檔案

首末站點(diǎn)：華桂路~回龍

線路長(zhǎng)度：約49.02km

車(chē)站數(shù)量：41座

列車(chē)編組：8節(jié)A型車(chē)

運(yùn)營(yíng)交路：華桂路-回龍；石犀公園-二江寺

線路走向

????????成都地鐵5號(hào)線整體呈南北走向，由北向南依次跨過(guò)了新都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、武侯區(qū)與雙流區(qū)等行政區(qū)域，沿途途經(jīng)大豐、五塊石、花牌坊、高升橋、交子、大源等多個(gè)人口密集地以及青羊?qū)m、武侯祠、錦里等景點(diǎn)。

????????5號(hào)線是成都地鐵線網(wǎng)中的又一條南北主干線，打破了北部地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)出行困難的狀況，同時(shí)也為天府新區(qū)的人們提供了另一種出行方式，也會(huì)對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)高峰爆滿的1號(hào)線起到一定程度的緩解。

運(yùn)行交路

????????5號(hào)線設(shè)有大小交路，其中大交路為“華桂路-回龍”，小交路為“石犀公園-二江寺”。

????????在工作日高峰與平峰，5號(hào)線會(huì)采用大小交路2:1混合的模式運(yùn)行，即兩趟大交路、一趟小交路；而在雙休日、節(jié)假日以及工作日低峰，則僅采用“華桂路-回龍”單一交路運(yùn)行。

列車(chē)

????????5號(hào)線列車(chē)的設(shè)計(jì)理念為“傳承巴蜀文明，發(fā)展天府文化”，其車(chē)頭造型以川劇臉譜為設(shè)計(jì)靈感，車(chē)身外輔以紫色流線，體現(xiàn)出了十足的現(xiàn)代感。

????????5號(hào)線的列車(chē)可以用一個(gè)字來(lái)形容，那就是“大”。那么它究竟大在哪呢？請(qǐng)看下面的詳細(xì)介紹。

大運(yùn)量——8節(jié)A車(chē)正式上線

????????成都地鐵5號(hào)線是成都首次采用8節(jié)A車(chē)的線路，也是中西部首條使用8節(jié)A車(chē)線路。相較于6節(jié)A車(chē)，8節(jié)A型車(chē)擁有更大的載客量、更寬更長(zhǎng)的車(chē)身以及更多的車(chē)門(mén)。8節(jié)A車(chē)定員載客量約為2480人，最大載客量可達(dá)3456人，每列列車(chē)長(zhǎng)185米，寬3米，并配有40對(duì)車(chē)門(mén)，相較于6節(jié)B車(chē)提升了約69%的運(yùn)力，為之后應(yīng)對(duì)大型客流預(yù)留了足夠的運(yùn)量。

大屏幕——為你指明乘車(chē)信息

????????成都地鐵在每個(gè)車(chē)門(mén)上方依然采用了LCD顯示屏，不過(guò)相比于7號(hào)線與10號(hào)線列車(chē)的顯示屏，5號(hào)線列車(chē)的顯示屏?xí)案笠淮a”，每塊LCD屏達(dá)43英寸，能容納下更多的內(nèi)容。與此前開(kāi)通的7號(hào)線、10號(hào)線一樣，顯示屏將會(huì)隨列車(chē)起步及到站的狀況依次切換乘車(chē)信息，方便乘客查看當(dāng)前線路運(yùn)行狀況以及后續(xù)站點(diǎn)時(shí)間顯示，在到站時(shí)則會(huì)切換至站臺(tái)信息，乘客可查看信息從而更好地確認(rèn)下車(chē)之后的步行方向此次更是添加了交路信息提示。

大字號(hào)——擁擠時(shí)清晰識(shí)別

????????除了大號(hào)的LCD顯示屏，該列車(chē)在車(chē)廂連接處之間也采用了更大的滾動(dòng)屏幕與更大的字號(hào)，使得乘客在車(chē)廂的每一處都能看清屏幕內(nèi)容。

車(chē)站

????????5號(hào)線車(chē)站裝修設(shè)計(jì)以“清新典雅、舒適便捷”為風(fēng)格定位，以“芙蓉錦繪”為文化主題。在41座車(chē)站之中，有5座為重點(diǎn)藝術(shù)站，9座為文化藝術(shù)站，27座為標(biāo)準(zhǔn)站。

標(biāo)準(zhǔn)站

????????5號(hào)線的標(biāo)準(zhǔn)站共分為三種形式，根據(jù)車(chē)站所處區(qū)域按照北段發(fā)展區(qū)、中段成熟區(qū)、南段新城區(qū)進(jìn)行設(shè)置，并以芙蓉花為主要元素，分別配以綠、黃、藍(lán)三色，表現(xiàn)了三個(gè)片區(qū)的不同發(fā)展?fàn)顟B(tài)，簡(jiǎn)約而又美觀。

文化藝術(shù)站

????????文化藝術(shù)站通過(guò)車(chē)站的地域位置，而增加了站點(diǎn)相關(guān)的文化特色，在造型、燈光、圖形、材料等方面彰顯出了車(chē)站的文化氣息。

重點(diǎn)藝術(shù)站

皇花園站：

????????該站以“花重錦官城”為主題，以奇花斗艷，修竹古木為設(shè)計(jì)主體，營(yíng)造曲徑通幽的意境，同時(shí)也是5號(hào)線“芙蓉錦繪”線路主題的來(lái)源。車(chē)站上方融入芙蓉花古典花紋造型及傳統(tǒng)建筑拱的元素，通過(guò)木紋肌理及金色的運(yùn)用，體現(xiàn)出了皇花園的宮殿氣質(zhì)。

撫琴站：

????????該站以“鳳求凰”為主題，展現(xiàn)了西漢時(shí)期卓文君與司馬相如的歷史典故。站內(nèi)浮雕壁畫(huà)主要取自漢畫(huà)像磚圖案元素創(chuàng)作的漢代社會(huì)生活畫(huà)卷，用絢麗的LED動(dòng)畫(huà)視頻和高潔的漢白玉浮雕壁畫(huà)相結(jié)合的方式；站臺(tái)上方的燈也如同玉璧一般，光亮無(wú)瑕的同時(shí)又散發(fā)出一絲溫暖。

青羊?qū)m站：

????????青羊?qū)m被譽(yù)為“川西第一道觀”，是西南地區(qū)建筑年代最久遠(yuǎn)、規(guī)模最大的一座道教宮觀。車(chē)站設(shè)計(jì)以“道蘊(yùn)蓉城”為主題，道法自然，打造“道”與“宇宙空間”相結(jié)合的現(xiàn)代科技感。

錦城大道站：

????????錦城大道站位于錦城湖公園旁，周邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以現(xiàn)代金融、商業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等為主。站點(diǎn)的設(shè)計(jì)整體以代表和諧人居、充滿活力的樹(shù)木、花卉、藍(lán)天、白云為主要?jiǎng)?chuàng)作元素。以自然景觀為主題，寓意走向未來(lái)之愿景藍(lán)圖。

二江寺站：

????????二江寺站的壁畫(huà)以二江寺古橋作為主體形象，采用鋁板蝕刻和鑄鋁浮雕的手法，運(yùn)用獨(dú)具特色的二維半藝術(shù)造型手法，再現(xiàn)了成都的古橋文化；而車(chē)站頂上則源自于古代橋梁造型的現(xiàn)代卷拱設(shè)計(jì)，使人身臨其境，如同置身于古寺之下。