產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)：幫企業(yè)掙錢、借錢和省錢
“數(shù)字化在企業(yè)和供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用正成為越來越重要的議題。無論是企業(yè)的信息化部，還是做企業(yè)數(shù)字化工具的服務(wù)商，大家的探索多和3個(gè)維度有關(guān)：幫企業(yè)掙錢、幫企業(yè)借錢、幫企業(yè)省錢。”
近日，66云鏈副總經(jīng)理張帆應(yīng)邀在第六屆能源化工行業(yè)CIO創(chuàng)新論壇上發(fā)表了《新形勢下石化企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型思考與實(shí)踐》主題報(bào)告，并從幫企業(yè)掙錢、借錢和省錢3個(gè)方面分享了66云鏈的認(rèn)知和實(shí)踐。
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下文整理自丨張帆總演講
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 閱讀時(shí)長丨4分鐘
01
真正的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化
能幫企業(yè)掙錢和借錢
數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)是什么？我們在座的很多探索和3個(gè)維度有關(guān)：幫客戶掙錢，幫客戶借錢，幫客戶省錢，省錢對應(yīng)的多是提質(zhì)和增效。
這3個(gè)維度中，幫客戶掙錢是最難的，幫客戶借錢也挺難的。幫客戶省錢，很多人都在做，但這塊確實(shí)很難衡量。我們希望給大家再帶來一些新的idea，就是你能不能幫客戶去掙錢，幫客戶去借錢，因?yàn)檫@個(gè)效果會更明顯。
1
幫企業(yè)掙錢、借錢的數(shù)字化應(yīng)用，
是靠價(jià)值驅(qū)動的
在信息化時(shí)代，系統(tǒng)會不會實(shí)現(xiàn)效果，是靠老板，老板說你們都得去用這個(gè)系統(tǒng)，大家就去用了。但如果是做企業(yè)間或和供應(yīng)鏈相關(guān)的數(shù)字化應(yīng)用，尤其是你想幫客戶掙錢、幫客戶借錢的數(shù)字化應(yīng)用，靠老板大嗓門是沒用的，因?yàn)槟愕膶γ孢€是大老板。很多企業(yè)之間開展很多協(xié)同的業(yè)務(wù)，是靠價(jià)值驅(qū)動的，而不是靠一把手去推動。
2
幫企業(yè)掙錢、借錢的數(shù)字化應(yīng)用，
數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)在線的
現(xiàn)在很多企業(yè)，包括一些大型企業(yè)，有很多的數(shù)據(jù)，都是在一定延遲之后才被記錄和輸入系統(tǒng)中，且依靠人工錄入可能會導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不完整，這些都會導(dǎo)致企業(yè)在決策和運(yùn)營過程中無法立即獲得最新的信息和洞察力，無法及時(shí)響應(yīng)市場變化、客戶需求或供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，無法實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
02
石化供應(yīng)鏈所面臨的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
1
行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，市場主體競爭越來越激烈。
過去幾年，國內(nèi)許多煉油和石化企業(yè)相繼擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模。其中，2022年我國乙烯產(chǎn)能達(dá)到4933萬噸，超越美國成為全球最大的乙烯生產(chǎn)國。作為石化行業(yè)核心的乙烯或?qū)⑦^剩，標(biāo)志著石化行業(yè)面臨洗牌與分化，不僅是有競爭力的企業(yè)淘汰落后企業(yè)，也倒逼企業(yè)不斷補(bǔ)鏈、延鏈和強(qiáng)鏈，以保持強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢、挖掘更多新的盈利點(diǎn)。
2
行業(yè)物流不透明、不可視，成本高、效率低。
據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%。另據(jù)中物聯(lián)危化品物流分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全年危運(yùn)行業(yè)的?；奋嚳蛰d率達(dá)55%，帶來很多的資源浪費(fèi)。
3
大宗商品交易風(fēng)險(xiǎn)大，局限于圈子生意，且交割過于復(fù)雜。
由于物權(quán)的可追溯性不高，糾紛和欺詐時(shí)有發(fā)生，加之很難做到“錢貨兩訖”，賣家擔(dān)心交貨后拿不到錢，買方擔(dān)心付錢后拿不到貨，導(dǎo)致貿(mào)易商只敢與熟人做生意，行業(yè)交易量做不大；
傳統(tǒng)的線下交割模式，需要交易雙方前往現(xiàn)貨所在倉庫，經(jīng)現(xiàn)場做商檢計(jì)量后，由買家查驗(yàn)賣家提供的各類合同、發(fā)票等憑證信息，并與庫區(qū)共同簽訂三方貨權(quán)轉(zhuǎn)移協(xié)議，一方面難以控制庫區(qū)的道德風(fēng)險(xiǎn)，無法規(guī)避假倉單；另一方面一套流程下來，一般要3-5天時(shí)間。
4
行業(yè)的中小企業(yè)融資難、融資貴、融資慢。
雖然國家陸續(xù)出臺很多政策文件，但很多銀行對待中小企業(yè)仍采取的是看主體信用的模式，即看企業(yè)的報(bào)表、資產(chǎn)負(fù)債率等。實(shí)際上，很多中小企業(yè)的主體信用是不行的，但其資產(chǎn)本身很值錢。
03
我們?nèi)绾螏涂蛻?/strong>
掙錢、借錢和省錢？
66云鏈?zhǔn)菄鴥?nèi)目前唯一一家把能源化工行業(yè)的陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和倉儲整個(gè)數(shù)字化應(yīng)用串起來的服務(wù)商。我們核心服務(wù)的客戶是貨主企業(yè)，比如生產(chǎn)商、貿(mào)易商、分銷商，以及一些電商平臺，我們通過在線連接車隊(duì)、船隊(duì)、倉庫、銀行、商檢、代理、保險(xiǎn)等，與所有的合作伙伴一起，幫助貨主企業(yè)賺錢、借錢，以及省錢。
1
車/船運(yùn)輸?shù)目梢暬?/strong>
基于66云鏈與交通部聯(lián)合組建的“綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心危險(xiǎn)品運(yùn)輸分中心”，可提供?；奋囕v、船舶物流全程運(yùn)輸?shù)目梢暬?wù)，隨時(shí)查看車/船的位置、軌跡、運(yùn)單節(jié)點(diǎn)、預(yù)到時(shí)間等，有效防止偷串貨風(fēng)險(xiǎn)。
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智能靠泊
改變傳統(tǒng)依靠人工經(jīng)驗(yàn)排泊的低效模式，提升船舶裝卸貨的作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)智能排泊，降低滯期風(fēng)險(xiǎn)。
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車輛預(yù)約排隊(duì)
化解?；奋囕v在工廠、庫區(qū)、園區(qū)門口積壓排隊(duì)的安全隱患，大大減少司機(jī)的等待時(shí)間，讓司機(jī)一天能多拉兩趟活。
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倉庫數(shù)字化
目前我們已經(jīng)合作30多家第三方石化倉庫（市場滲透率達(dá)25%），通過給合作的石化庫區(qū)進(jìn)行數(shù)字改造，把庫區(qū)變成貨物銀行，貨主不用再通過電子郵件、傳真或掃描件等方式下單提貨，只要拿著U盾就可以在全國沿江沿海我們合作的港口庫區(qū)在線提貨、在線查詢進(jìn)銷存，對于很多企業(yè)來說，管理貨權(quán)非常方便，而且也便于對賬處理。
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供應(yīng)鏈金融服務(wù)
銀行之所以難于開展基于貨物的質(zhì)押融資放款，主要是因?yàn)椋贺洐?quán)確認(rèn)難和控貨難。66云鏈以物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等可信技術(shù)賦能可信倉庫，在倉庫部署一套面向其存貨客戶的記賬系統(tǒng)，做到“賬賬相符”；將賬存數(shù)據(jù)、實(shí)存數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證，確保實(shí)時(shí)地“賬實(shí)相符”，延伸66云鏈對貨物在車、船運(yùn)輸環(huán)節(jié)的可視、可溯能力，確保底層資產(chǎn)的真實(shí)、唯一、可控，并結(jié)合對發(fā)票、商務(wù)合同等票據(jù)信息的交叉驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)符合《民法典》對動產(chǎn)物權(quán)設(shè)立與轉(zhuǎn)讓的定義要求，真正解決交付場景下的“貨物確權(quán)”難題，突破了行業(yè)單純看“主體信用”的痼疾，使“強(qiáng)認(rèn)貨，弱認(rèn)人”的“物的信用”真正得以建立，讓合作銀行能夠放心地為企業(yè)提供直接融資服務(wù)，且全線上的融資服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)T+1放款，部分實(shí)現(xiàn)T+0，目前我們服務(wù)的客戶的日均在貸余額為15億元。
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安全、高效的交易交割服務(wù)
66云鏈已對接上海清算所，基于66云鏈的數(shù)字倉庫管理能力及上海清算所、銀行的合規(guī)高效資金結(jié)算體系，確保“一手交錢，一手交貨”，讓大宗商品現(xiàn)貨交易完成錢貨實(shí)時(shí)對付，解決大額資金跨行支付T+0問題，讓陌生人能夠安全、高效地開展交易。
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化工園區(qū)封閉化管理解決方案
幫助園區(qū)構(gòu)建覆蓋整個(gè)園區(qū)以及其周邊所有道路的監(jiān)控系統(tǒng)，對進(jìn)入園區(qū)的所有車輛進(jìn)行可視化監(jiān)管，目前已服務(wù)28家園區(qū)。
