最便宜的寶馬，還是寶馬嗎？

不管怎么樣，存在即合理，起碼也帶藍(lán)天白云logo。曾經(jīng)有很多人感覺離寶馬很遠(yuǎn)，本來想花20萬買個凱雅閣、美瑞算了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)同價(jià)位可以買到寶馬1系了，一下子擊中了不少持幣待購粉的心，真香！

所以，寶馬1系不是為了搶自家3系生意的，而是讓那些原本不能買寶馬的開上寶馬。畢竟，買豪華品牌入門級車的，除了自己開著爽，就是要開給別人看的。

外觀：很“寶馬”，給“好評”

論外觀，寶馬1系可以給個“好評”。這不是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)有多好看，而是它怎么看都很“寶馬”，尤其是前臉跟3系很像。內(nèi)飾也是寶馬一貫的風(fēng)格，常用的舒適、多媒體配置應(yīng)有盡有，人機(jī)工程學(xué)也比較到位，但塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，味道也不小，確實(shí)不夠高級。

所以，那些單純想花最少的錢買輛寶馬的，看到這就可以撤了，去買吧！畢竟是臺寶馬，無論站在車外還是坐進(jìn)車內(nèi)，都能感受到這是一臺寶馬。

空間：前排充裕，后排一般

再來看空間，車長不足4.5m、軸距不到2.7m，就是輛正常的不能再正常的緊湊級轎車，前排感覺還不錯，后排就不敢恭維了，高低臺、短坐墊加上陡靠背，對身高180cm以上的乘客來說注定不會友好。

如果你拖家?guī)Э?，?jīng)常出門就是四五個人的，應(yīng)該去選凱美瑞、雅閣這樣的B級車，更實(shí)用一些。也不排除有些人，就想買輛牌子更好的小車，在城里開起來也方便。

有時(shí)候不得不感嘆，有錢人的生活就是這樣樸實(shí)無華，而且枯燥，他們真的不是為了面子而買1系的。

動力：三缸寶馬，沒有靈魂

動力無疑是最被人吐槽的，前驅(qū)三缸的寶馬1系到底還有沒有靈魂？

的確，120i M運(yùn)動版、120i M運(yùn)動耀夜版均搭載B38A15C三缸發(fā)動機(jī)。要問抖不抖？還真有點(diǎn)兒，畢竟這是一道不可逾越的物理鴻溝。要說多嚴(yán)重，也沒有想象中那么差，和大多數(shù)三缸車一樣表現(xiàn)在低速、怠速工況。

如果這一點(diǎn)能忍受，能過得去心里面那道坎，就去買吧！如果不能忍受被人嘲笑，看看125i M運(yùn)動曜夜版也行，它的B48A20C發(fā)動機(jī)可是四缸。

寶馬1系搭載的7速雙離合變速箱同樣存在"通病"，那就是中低速時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的闖動。如果你喜歡CVT和AT上那樣的平順，還是不要考慮它了。

至于操控，寶馬1系和其他寶馬轎車比，確實(shí)操控要差一些，因?yàn)樗乔膀?qū)；和同價(jià)位的其他前驅(qū)車比，操控絕對是一流的，因?yàn)樗菍汃R，代價(jià)是懸架偏硬，舒適性略差。另外，寶馬1系的發(fā)動機(jī)隔音非常優(yōu)秀，但胎噪大了點(diǎn)。

寫在最后：

實(shí)話實(shí)說，寶馬1系的亮點(diǎn)可能在于綜合表現(xiàn)。空間不如合資B級，豪華不如領(lǐng)克，性能不如思域，操控不如阿特茲，但如果想買一輛空間不算很小，性能接近思域，操控類似阿特茲，同時(shí)價(jià)格又不是特別貴的豪華車，那么寶馬1系就非常合適。

反過來看，如果1系啥都好，3系還咋賣，你說對不對？