這次拍的是蔚來(lái)et5，非常帥氣的一輛電動(dòng)車。海豹，深藍(lán)，et5都體驗(yàn)過(guò)了。給我的感受就是貴確實(shí)有貴的道理，整體質(zhì)感也是按價(jià)格來(lái)排序的。et5優(yōu)于海豹優(yōu)于深藍(lán)，不過(guò)各自也都值各自價(jià)格。et5的外觀非常帥氣，et7的造型就很好看，et5繼承了他的設(shè)計(jì)然后整體更緊湊運(yùn)動(dòng)。et5的底盤質(zhì)感是我目前個(gè)人最喜歡的一輛蔚來(lái)底盤，雖然et5既不帶空懸也不帶cdc軟硬可調(diào)，但這套前后五連桿懸架蔚來(lái)調(diào)得很好，懸架很有韌性，日常過(guò)濾舒適性很好，底盤很整，過(guò)濾很干脆，很有高級(jí)質(zhì)感，濾震的隔絕感做得也不錯(cuò)，無(wú)論中低速還是高速工況整體濾震質(zhì)感都做得不錯(cuò)。除了擁有很不錯(cuò)的過(guò)濾舒適性，底盤操控也很好，雖然沒(méi)3p那么極致，但整體響應(yīng)，側(cè)傾抑制已經(jīng)很好了，很能給你性能的感覺(jué)，日常操控絕對(duì)約可以打個(gè)高分。整體底盤把舒適和運(yùn)動(dòng)結(jié)合得很好，是一個(gè)非常全面的底盤。動(dòng)力非?？癖?，電門調(diào)校得很好，最快能到3.6s左右加速，推背感非常強(qiáng)烈，電門出力很直接，不像海豹或有延遲，日常開(kāi)來(lái)一腳還是非常爽的，底盤動(dòng)力絕對(duì)是et5的強(qiáng)項(xiàng)。et5的剎車腳感也很線性，在我開(kāi)過(guò)的純電動(dòng)車?yán)飫x車腳感絕對(duì)算好的。內(nèi)飾延續(xù)et7的設(shè)計(jì)，但是氛圍燈設(shè)計(jì)比et7更精致，瀑布流氛圍燈很好看。et系列的內(nèi)飾一定要去看實(shí)車，實(shí)車內(nèi)飾很精致，很有質(zhì)感，照片看不出來(lái)。et5最大缺點(diǎn)就是后排舒適度，地臺(tái)太高，后排坐著腿不是很舒服，然后頭部空間又偏小，腿部空間沒(méi)問(wèn)題，非?？粗睾笈诺目赡躤t5就差了點(diǎn)意思。et5前排的坐姿也偏高，不像海豹坐姿很低。然后標(biāo)配的75度電，實(shí)際續(xù)航也一般，車主平常開(kāi)在400公里左右。et5的音響和et7同款，是一套挺不錯(cuò)的音響。et5的駕駛輔助也和et7一樣，是我目前使用過(guò)的量產(chǎn)車?yán)镒詈糜玫囊惶遵{駛輔助，對(duì)加塞的響應(yīng)，跟車走線，制動(dòng)剎車等都做得很好，像一個(gè)真人在開(kāi)一樣，做得很不錯(cuò)，自動(dòng)變道也是我目前體驗(yàn)過(guò)的車?yán)镒詈玫?。目前的駕駛輔助還只是年費(fèi)基礎(chǔ)版，期待后面的收費(fèi)版能更進(jìn)一步強(qiáng)到哪個(gè)高度。et5價(jià)格確實(shí)不算便宜，要論性價(jià)比可能不如極氪001，但et5感覺(jué)整體日常開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，整體設(shè)計(jì)更精致，然后更小巧靈活一點(diǎn)。個(gè)人這次體驗(yàn)下來(lái)后非常喜歡et5，整體完成度很高。