每個(gè)人選擇目標(biāo)車型的時(shí)候都有自己的要求與喜好，有人喜歡SUV，也有人喜歡轎車。但轎車空間不夠大，SUV的操控不佳，這讓很多消費(fèi)者陷入選車?yán)Ь?。別急，有這么一款車既擁有轎車的高顏值高操控，又擁有SUV的大空間，同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)與家用。相信說(shuō)到這兒，有不少人自然就能聯(lián)想到寶馬家族的GT車型。GT為 Grand Tourer的簡(jiǎn)寫(xiě)，譯為豪華旅行車，豪華加性能的結(jié)合。今天帶來(lái)寶馬6系GT，一起來(lái)看看。

外觀方面

整體外觀還是相較于家族其他非GT車型要圓潤(rùn)和飽滿。家族式的雙腎進(jìn)氣格柵也比普通寶馬車要更大一些。前臉采用了扁平化設(shè)計(jì)，寶馬經(jīng)典的雙腎式中網(wǎng)結(jié)構(gòu)與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺(jué)寬度；中網(wǎng)邊框?yàn)檩^粗的鍍鉻裝飾，也為前臉增添了幾分豪華氣息。格柵中間采用了亮黑色涂裝，配合中網(wǎng)內(nèi)部同樣黑色的直瀑式格柵結(jié)構(gòu)更加突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。配備了自動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能，能夠有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速到達(dá)工作狀態(tài)指定溫度，也起到優(yōu)化車頭風(fēng)阻作用。

大燈造型同樣犀利，內(nèi)側(cè)寬大的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更有氣勢(shì)一些。遠(yuǎn)近光燈組均采用了LED光源，支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、延時(shí)關(guān)閉等諸多功能。車前M運(yùn)動(dòng)包圍為三段樣式，配合底部造型凸出的前唇，看起來(lái)更顯寬大運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，6系GT具有十分明顯的車型特征，非常自然的溜背造型使其運(yùn)動(dòng)的同時(shí)多了一些優(yōu)美。為了彰顯車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，前后車門均采用了無(wú)框設(shè)計(jì)，為增添運(yùn)動(dòng)氣息，車門框也用了熏黑的飾條包裹。在前翼子板下方加入了導(dǎo)風(fēng)槽，以及底部運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙，細(xì)節(jié)之處也是滿滿的運(yùn)動(dòng)特征。車身長(zhǎng)寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm；

車尾部分設(shè)計(jì)顯得非常厚重，尾燈造型與車尾整體輪廓協(xié)調(diào)，內(nèi)部LED燈帶為寶馬家族樣式，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。尾門上方微微突出形成小鴨尾設(shè)計(jì)，還有一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是當(dāng)速度達(dá)到110km/h時(shí)電動(dòng)尾翼會(huì)自動(dòng)升起，當(dāng)然也可以在車內(nèi)手動(dòng)控制升降。底部使用了大塊黑色包圍，兩端造型粗壯的扁型排氣尾喉也為車尾厚重感的營(yíng)造貢獻(xiàn)力量。

內(nèi)飾方面：

車內(nèi)依然為熟悉的寶馬家族式造型設(shè)計(jì)，但整體氛圍要明顯沉穩(wěn)很多；中控臺(tái)朝駕駛員一側(cè)傾斜，更加方便日常操作，強(qiáng)調(diào)了寶馬家族一貫的實(shí)用性。大面積軟性材質(zhì)覆蓋，搭配細(xì)節(jié)部分的亮黑色烤漆裝飾和皮質(zhì)包裹，整體兼顧了不錯(cuò)的豪華氣息和實(shí)用性。中控部分搭載一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，造型看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，除了支持觸摸調(diào)節(jié)外，還可通過(guò)擋桿右方的寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)操作；

三輻式多功能方向盤為寶馬M運(yùn)動(dòng)樣式，表面的銀灰色涂裝與帶有縫線的皮質(zhì)包裹，提升了一絲精致程度。后方配有換擋撥片，方向盤支持電動(dòng)四向調(diào)節(jié)和位置記憶功能，讓這輛車也多了一絲優(yōu)雅的氣質(zhì)。12.3英寸全液晶儀表盤為時(shí)下主流尺寸，顯示效果清晰細(xì)膩，搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，給日常駕駛提供更多便捷；

空間方面：

來(lái)到后排，軸距達(dá)到3.1米的6系GT自然不會(huì)讓人失望，得益于長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)后排空間用非常充裕來(lái)形容是一點(diǎn)不為過(guò)的，后排獨(dú)立空調(diào)、電源接口等設(shè)施也是一應(yīng)俱全。只是由于中間地臺(tái)隆起較高，最好還是只坐兩個(gè)人才會(huì)比較體面。

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還有一點(diǎn)，也是GT比較重要的賣點(diǎn)之一，就是容量非常大的后備箱，掀背設(shè)計(jì)開(kāi)口巨大并配備電動(dòng)尾門，放置行李或重物非常方便。官方給出的容量為610升左右，放下幾個(gè)20多英寸的行李箱還是綽綽有余，由于配備的防爆輪胎，行李箱隔板下方備胎處也設(shè)計(jì)為比較深的分類儲(chǔ)物格。

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動(dòng)力方面：

寶馬6系GT全系均搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩400Nm，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速箱，為前置后驅(qū)形式；官方百公里加速6.3秒左右，這套寶馬黃金組合在日常駕駛表現(xiàn)也很出色，低速換擋平順升檔積極，激烈駕駛也完全可以輕松應(yīng)對(duì)。

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底盤方面：

懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，標(biāo)配了可控制軟硬程度的空氣懸掛系統(tǒng)。日常行駛偏舒適，細(xì)微顛簸過(guò)濾的比較徹底，雖然車尺寸很大，但是沒(méi)有晃晃悠悠坐船的感覺(jué)。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后，完全就變了個(gè)樣子，懸掛變得緊繃，支撐非常充足，快速過(guò)彎也很有信心。

最后說(shuō)點(diǎn)真的：

寶馬6系GT整體的定位是針對(duì)追求駕駛樂(lè)趣和想擁有更大的乘坐空間的群體。它既有著轎車的低重心高操控，也有著SUV的裝載空間，以及高級(jí)的行駛品質(zhì)感，真的做到了魚(yú)和熊掌兼得。外加寶馬最新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和藍(lán)天白云標(biāo)志，也讓它的好感度倍增。試想一下在一個(gè)陽(yáng)光明媚的周末，后備箱裝著大大小小的行李舒舒服服地開(kāi)著6系GT、帶著女友或者老婆孩子去自駕游。累了的時(shí)候可以換手讓女生開(kāi)，雖然這個(gè)龐然大物超過(guò)五米一，但是豐富的安全配置也可以使女生輕松駕馭，可以盡情享受遠(yuǎn)離城市喧囂走進(jìn)大自然的美妙，這該是多么美好的向往?。‘?dāng)然，6系GT肯定不是寶馬跑量的車型，但絕對(duì)是一款值得去擁有的車型。