全面潰敗，國產(chǎn)新能源汽車怎么了？

　　465國產(chǎn)新能源汽車全面潰敗的原因：特斯拉降價(jià)帶來的巨大沖擊、國家補(bǔ)貼政策退出帶來的資金鏈危機(jī)、始終沒有掌握核心技術(shù)等。

　　一、特斯拉降價(jià)在中國市場，即使是國內(nèi)新能源車企的“帶頭大哥”比亞迪，此前連續(xù)4個(gè)月銷量超過20萬臺(tái)，然而在1月份銷量仍然出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。其他的國內(nèi)新能源車企日子更加難捱。理想、蔚來、小鵬、問界（華為）的銷量全部腰斬或大幅下滑。盡管特斯拉剛剛降價(jià)時(shí)候，各個(gè)都很嘴硬，但是不到短短一個(gè)月，新能源車企們都扛不住了。

　　二、國家補(bǔ)貼政策退出帶來的資金鏈危機(jī)從產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展到今天，很大一部分助力來源于政策的扶持。最近，新能源汽車國家補(bǔ)貼政策正式退出，導(dǎo)致了新能源車企普遍資金鏈開始短缺，品牌廣告費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用直線下降，不得不降價(jià)銷售，回籠資金。進(jìn)一步導(dǎo)致了新能源企業(yè)的崩潰。

　　三、始終沒有掌握核心技術(shù)2021年，全球電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車總銷量達(dá)近660萬輛，其中，中國新能源車銷量近330萬輛。但是，在電動(dòng)汽車制造的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，我們?nèi)匀粐?yán)重依賴進(jìn)口，比如芯片、核心零部件、新材料等相繼成為“卡脖子”的難題。

　　新能源汽車的介紹：新能源車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源車包括四大類型：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。2012年，深圳坪山區(qū)獲批國家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托這塊“國字號(hào)”金字招牌，近300家新能源企業(yè)扎堆坪山，形成了科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、示范效應(yīng)突出的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，成為支撐“創(chuàng)新坪山”的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。