雖說現(xiàn)在生活條件好了，但是對于很多朋友來說，生活的壓力并不小，要想買一輛車，肯定需要深思熟慮。買車不僅要買得起，更要養(yǎng)得起。10萬元以下的車款的熱銷，正是驗證了這一論證，今天要介紹的這款車，起步只要7.18萬的新寶駿RS-3。

作為一款專為年輕人設計的車款，新寶駿RS-3的指導售價為7.18-8.98萬元，定位小型SUV，新寶駿RS-3的外觀是非常有辨識度的，超大的進氣格柵內(nèi)部采用熏黑設計，運動時尚風凸顯。分體式的大燈以及細長的LED行車燈格外吸睛，整體時尚年輕。

車身則采用3段式的腰線，很有造型感。尺寸上，新寶駿RS-3的長寬高分別為4300mm×1750mm×1625mm，軸距為2550mm，車尾的造型非常獨特，分體式的后尾燈造型獨特，點亮后效果驚艷，車尾整體非常精致。

進入車內(nèi)，環(huán)抱式的座艙設計，并采用大量的平直線條，打造出層次感。貫穿式的中控，精致簡約，10.25英寸懸浮中控屏、7英寸液晶儀表屏、一體式運動座椅、三輻式平底方向盤、超大全景天窗，讓車內(nèi)的科技感與舒適度得到了極大的提升。而在內(nèi)飾材質(zhì)上，上方采用硬塑材質(zhì)，而身體會接觸的部位貼心的采用了軟質(zhì)材料，體感舒適，觸感良好?？梢哉f新寶駿RS-3的內(nèi)飾是一種越級的存在。

車內(nèi)空間方面，以一米75的身高為例，頭部和腿部空間都比較充裕，舒適性還是可以的，并且第二排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，緩解長時間乘坐造成的疲勞與不適感。后備箱空間屬于同級車主流水平，日常生活或者一家旅游都比較夠用。

動力方面，該車搭載的是一款1.5L發(fā)動機，最大功率105馬力，最大扭矩135牛米，與之相匹配的是CVT無極變速箱，起步輕快，沒有頓感，懸架方面采用的是前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架，調(diào)教偏向于舒適，減震效果不錯。

隨著智能化越來越生活化，可以說智能互聯(lián)是未來的必然趨勢，而新款寶駿RS-3的智能車機互聯(lián)也是一大優(yōu)勢，讓駕駛者充分體驗駕駛的樂趣。作為一款日常代步工具還是非常合格的。各位車友覺得這款車如何呢？歡迎留言評論！