中國不僅是世界上競爭最為激烈的汽車市場之一，汽車更新?lián)Q代的速度也非常快，以前一款車可以打好幾年，而現(xiàn)在的主流車型每年都要改款，部分車型甚至是半年就換新。

2021年7月，7年不換代的日產(chǎn)奇駿終于迎來換代，但卻來了一波反向操作，全系1.5T三缸發(fā)動機實在太扎眼，銷量直接腰斬，從月銷過萬直接跌到4000輛左右。日產(chǎn)官方一看苗頭不對，想出了一記絕招：復產(chǎn)老款奇駿。

近日，全新的老款奇駿正式上市，官方將之命名為奇駿·榮耀。新車推出兩款車型，售價為18.93萬-19.28萬元，雖然是老款車型，但這款車的售價并不低。

目前銷售情況相當不錯的吉利星越L，其最頂配的2021款2.0TD高功自動四驅旗艦版售價為18.52萬元，與奇駿·榮耀低配的2022款2.0L兩驅智聯(lián)舒享版售價接近，那么這兩款車，哪一款更值得入手呢？

外觀：不同的用戶群體

奇駿·榮耀屬于老車新賣，因此在外觀上與上一代奇駿保持一致，特別是整個前臉都變回了曾經(jīng)的樣子，前臉上的U型鍍鉻裝飾條辨識度最為明顯。這樣的造型放到現(xiàn)在并不算過時，奇駿既然能常年維持月銷過萬的實力，就說明有一定的接受度，只是這種停產(chǎn)半年又出山的操作太過奇葩，這毫無疑問地會流失一部分老用戶。

星越L則采用了吉利全新的家族化設計語言，前臉最明顯的特征就是與沃爾沃類似的直瀑式中網(wǎng)，提升了整車的檔次感，這樣的設計對年輕消費者來說比較有吸引力。不過奇駿·榮耀也擁有自己固定的消費群體，尤其是年齡較大的中老年用戶，對日系車有著很深的執(zhí)念。因此，憑借外觀設計，星越L并不能壓制奇駿·榮耀。

奇駿·榮耀的車身長度為4675mm，軸距則達到2706mm，屬于標準的緊湊型SUV身材，內部空間稱不上特別優(yōu)秀，但滿足用戶的日常需求還是沒問題的。除此之外，整車的側面采用了常規(guī)設計，不是特別驚艷，但屬于那種比較耐看的類型。

星越L官方定位是緊湊型SUV，但實際上整車的車身長度達到了4770mm，軸距也達到了2845mm，與奇駿·榮耀相比有明顯優(yōu)勢，大大增強了整車的吸引力。這種級別的SUV，受眾一般都是以家庭用戶為主，而這樣的客戶對空間是十分看重的。

消費者對奇駿·榮耀的尾部設計是非常熟悉的，本次復產(chǎn)之后應該能喚回一部分老用戶的記憶。整車的尾燈尺寸比較大，造型也比較動感，同時還采用了黑色的后包圍，并且通過一道橫向的鍍鉻裝飾條進行點綴，整體設計還是不錯的。

星越L的尾部大量采用了橫向設計線條，貫穿式的尾燈有著很高的辨識度，同時這款車還在后包圍上加裝了橫向鍍鉻裝飾條，起到了很好的裝飾效果，對消費者也有著很強的吸引力。

內飾：星越L更有吸引力

奇駿·榮耀搭載9英寸嵌入式中控屏，擁有車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、內置行車記錄儀、真皮方向盤等各種配置。這樣的配置，與國產(chǎn)10萬元級別的SUV大致相當，競爭力并不強。

星越L采用了家族化的內飾設計風格，搭載12.3英寸全液晶儀表盤和雙12.3英寸中控大屏。與奇駿·榮耀相比，這款車多了主動降噪、前排手機無線充電、前排座椅加熱通風、全速域自適應巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、前后駐車雷達、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等一系列常用配置，兩款車的配置水平完全不在一個檔次上。

動力：終于不是三缸發(fā)動機

全新一代奇駿銷量崩塌，與它搭載的1.5T三缸發(fā)動機有直接關系。奇駿·榮耀作為復產(chǎn)的老車，全系車型則均搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大功率為111kW，最大扭矩為194N·m，新車的動力性能并不算出眾，但對支持它的用戶來說，能扔掉三缸發(fā)動機就很不錯了。

星越L搭載了來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率為175kW，最大扭矩為350N·m，與奇駿·榮耀相比有明顯優(yōu)勢，同時這款車還搭載了適時四驅系統(tǒng)。

不過需要注意的是，奇駿·榮耀只需要加92號汽油，官方給出的百公里綜合油耗只有6.2L；星越L則需要加95號汽油，官方給出的百公里綜合油耗為7.8L。在油價高起的情況下，星越L更高的用車成本會影響整車的銷量。

競爭態(tài)勢

奇駿·榮耀是在全新一代奇駿換代失敗的情況下被迫重新出山，可以說是臨危受命。這款車停產(chǎn)的時間并不算特別長，消費者對它還記憶猶新。目前市場內仍有不少的日系粉，奇駿·榮耀及時復產(chǎn)，有可能借助老用戶的情懷以及還算穩(wěn)定的產(chǎn)品性能去挽回一部分銷量。

但相比之下，吉利星越L的空間更大，動力更強，配置也明顯高出一大截。奇駿·榮耀上市之后，將在兩款車的競爭中扮演追趕者的角色。

日產(chǎn)奇駿換代慘遭失敗，被迫用老款車型來救急，這似乎證明合資大廠的優(yōu)勢并不像傳說中那樣大。星越L可以說是國產(chǎn)SUV中的杰出代表，日前，星越L 雷神Hi·X油電混動版正式開啟預售，整車開始涉足新能源賽道，只要能把這種勢頭保持下去，未來全面超越合資車并非不可能。