坦克400Hi4-T的上市，進(jìn)一步擴(kuò)充了坦克品牌旗下新能源產(chǎn)品矩陣。

9月25日，坦克品牌旗下第二款新能源車型坦克400Hi4-T正式上市，售價(jià)27.98萬—28.98萬元。該車已在一個(gè)月前的成都車展亮相并開啟預(yù)售，其中機(jī)能版預(yù)售價(jià)28.5萬元，超能版預(yù)售價(jià)29.5萬元，正式售價(jià)低于預(yù)售價(jià)五千余元。

坦克400 Hi4-T定位中大型都市機(jī)能越野SUV，是坦克品牌依托越野超級混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造的第二款車型，首款為坦克500 Hi4-T。Hi4-T是長城汽車面對新能源趨勢，基于坦克平臺打造的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，可以說是Hi4技術(shù)的超級越野版。

作為坦克品牌第二款量產(chǎn)越野新能源SUV，坦克400 Hi4-T在外型設(shè)計(jì)上打破了傳統(tǒng)越野車設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了同級罕有的都市機(jī)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，將城市的幾何建筑與機(jī)甲風(fēng)格完美融入車身設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，在Hi4-T技術(shù)的加持下坦克400 Hi4-T采?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器黃金動(dòng)力總成，搭配P2電機(jī)，最?綜合功率300kw，最?扭矩750N·m，最?傳動(dòng)效率可達(dá)97%；尤其是在極端環(huán)境下，電機(jī)的適時(shí)介?可瞬間帶來強(qiáng)勁爆發(fā)力，將越野和性能推到高點(diǎn)。

隨著坦克400 Hi4-T的正式上市，坦克品牌旗下新能源矩陣得到擴(kuò)充。此前，坦克品牌CEO劉艷釗表示透露道，“未來坦克將會(huì)加速推出全系產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型，坦克全家族車型都將陸續(xù)搭載Hi4-T技術(shù)，全面進(jìn)階越野新能源時(shí)代?！?/p>

據(jù)了解，Hi4-T架構(gòu)首款落地車型坦克500 Hi4-T上市至今已實(shí)現(xiàn)1萬+的訂單。截至今年9月，坦克品牌自首款車型坦克300上市以來累計(jì)銷量達(dá)30萬輛，在國內(nèi)越野車市占率超過60%，穩(wěn)居中國市場越野SUV銷量排行榜榜首。

其中，今年1-8月坦克品牌累計(jì)銷售8.65萬輛，累計(jì)同比增長13%，為長城汽車旗下今年以來累計(jì)銷量增長幅度最高的品牌。

實(shí)際上坦克品牌的銷量的增長一定程度上得益于近些年國內(nèi)越野車市場的穩(wěn)步攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年—2022年我國越野車銷量分別為17萬輛、19.82萬輛和21.02萬輛，其中2021年同比增長16.5%，到了2022年，這一數(shù)據(jù)變?yōu)?5.8%，增長近10個(gè)百分點(diǎn)。

對此，相關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)指出，“未來一段時(shí)間，國內(nèi)越野車市場仍會(huì)呈現(xiàn)上升態(tài)勢”，尤其是自駕游、露營熱的興起，讓更多消費(fèi)者都將目光投到了越野車型上。

需要指出的是，實(shí)際上在此前相當(dāng)長一段時(shí)間越野車市場是一個(gè)小眾的存在。此前，由于越野車售價(jià)普遍較高，導(dǎo)致了這一市場長期被外資或豪華品牌所占領(lǐng)，國內(nèi)自主越野品牌無法上量，而這種情況也是在近兩年才有所轉(zhuǎn)變。

除此之外，相較于傳統(tǒng)越野車，新能源技術(shù)的發(fā)展也賦予越野SUV更多新的可能。如，在新能源技術(shù)的加持下使得越野UV既有強(qiáng)性，又有低售價(jià)，極具性價(jià)比。

在上述背景下，今年以來從長城哈弗、坦克，到比亞迪仰望、方程豹，再到東風(fēng)猛士，越來越多的自主車企布局新能源越野車這一細(xì)分市場，而“硬派越野+新能源”正成為車企新的競爭細(xì)分領(lǐng)域。

截至目前，坦克品牌已構(gòu)建起涵蓋燃油、新能源等多種動(dòng)力形式的產(chǎn)品陣容，囊括坦克300、坦克400、坦克500等從緊湊級、中大型到全尺寸的高端越野SUV，構(gòu)筑起豐富的產(chǎn)品矩陣。不過，需要注意的是，隨著新能源越野車的風(fēng)口已經(jīng)愈演愈烈，坦克400 Hi4-T所處的競爭環(huán)境已不同于此前的坦克300，新車能為坦克品牌增量幾分，還有待觀察。